Supression prise C101/C202

Oui, mais désolé, moi, j'avais tout bon depuis le début au téléphone.... rappelles toi Jérôme, je t'ai dis " ne t'inquiètes pas, Maître Volta ne va pas tarder à s'occuper de ton cas, juste un peu de patience " et alors, c'est qui qui avait raison, non mais

sassarrose a écrit:Oui, mais désolé, moi, j'avais tout bon depuis le début au téléphone....  rappelles toi Jérôme, je t'ai dis " ne t'inquiètes pas, Maître Volta ne va pas tarder à s'occuper de ton cas, juste un peu de patience " et alors, c'est qui qui avait raison, non mais

Ben pour l'age  pitetre, mais Volta, l'age....il s'en fout   ... Il nous prouve une fois de plus que l'age apporte la patience....et l'expérience.....
Et c'est vrai que lorsqu'il nous fait un "cours" d'électricité   ...ben il impose tout simplement le respect   !!!
Et c'est formateur...(pour moi en tout cas)

 tout le monde

Je reviens vers vous car malgré mes efforts pour avoir un fiable au niveau électricité je n'y arrive pas.
Bon je parle de fiabilité sur un range. C'est un peu un pléonasme mais il ya un minimum quand même.

Sous vos conseils j'ai donc supprimé les prises Puget et non pas Lessieurs

Mon BECM a été dés immobilisé et reprogrammé.

J'avais pris l'eau par le toit ouvrant l'année dernière, J'ai donc démonté toute la console centrale et nettoyé toute l’oxydation qu'il pouvait y avoir.

Au tout début ou je l'es eue. il avait une décharge de batterie. J'avais un doute sur le récepteur de télécommande. Après l'avoir débranché 2 ou 3 semaines; aucune différence. Cela venait de la batterie défectueuse.

Donc me voici avec un   qui n'as pas de perte de charge (ou du moins pas rapide) Et voila que Monsieur allume les clignotants à l'avant et les feux de recul à l’arrière, alors qu'il est garé depuis 1 semaine sans bouger     . Forcément la batterie n'as pas tenu le coup alors qu'elle est toute neuve. C'est une 130 Amp de chez Hankook comme vous le préconisés.

Il m'avait déjà fait le coup; et c'est pour cela que j'avais fait une réunion matrimonial au niveau des prises Puget.

Que puis je faire de plus pour tout simplement reprendre confiance dans mon

Mettre un coupe circuit pour être sur qu'il n'y est plus de décharge. Je ne pense pas que ce sois la solution. Surtout que la batterie tiens sans souci. C'est juste que d'un coup comme çà, je le retrouve tout feux allumés....

Il me fait ça depuis que j'ai fait reprogrammé mon BECM suite à une coupure moteur.Je ne remets pas en cause le travail de Land CAC 47 mais y aurait il un lien??

Au moment où je l'ai retrouvé tout feux allumé, il y avait le message alarme porte av droite. Faut il aller cherché par là??

Merci d'avance.

fusebox oxydée ou bcem...
essaye avec d autres éléments

Bonjour,
Apres une après midi ensoleille je me lance dans les réfections de ces fameuses prises.Je commence par celle côté passage et la 2 PB apparaissent.
Sur la photo de mickey 74 a cotée des 2 fils verts et entre ceux ci et les 2 rose il y a un fils vert et rouge je crois et ben il n'est pas connecte de l'autre côté de la prise est ce normal ?Ensuite depuis la réfection de ces prises la prise odb ne marche plus ,aurais je mal câblé un fils ? mais lequel surtout ?
Merci de votre aide là je prend une bilouze pour me reposer

alligator-427 a écrit:Bonjour,
Apres une après midi ensoleille je me lance dans les réfections de ces fameuses prises.Je commence par celle côté passage  et la 2 PB apparaissent.
Sur la photo de mickey 74 a cotée des 2 fils verts et entre ceux ci et les 2 rose il y a un fils vert et rouge je crois et ben il n'est pas connecte de l'autre côté de la prise est ce normal ?Ensuite depuis la réfection de ces prises la prise odb ne marche plus ,aurais je mal câblé un fils ? mais lequel surtout ?
Merci de votre aide là je prend une bilouze pour me reposer

c est tout ce que j ai trouvé

[img][/img]

pour la prise OBD contrôle fusible F 33 dans fusebox

Pour la prise OBD sur ce connecteur, je n'ai trouvé que en 13 (marron) qui va sur le fusible F33 dont t'a parlé Pascal et en 5 (noir/mauve)
Donc +12 sur 13 et masse en 5
Attention en 3 (mauve/noir) (ça ressemble un peu au noir mauve)
Il doit y en avoir d'autre, mais il n'y a que Mr Volta qui va pouvoir nous éclairer...

 

sur la photo que j ai trouvé les prises de gauche superposées sans a l envers l une a l autre......
apparemment ca rentre a 2 fils d un coté pour ressortir que sur 1 fil  

ptin on est quand meme bon les lorrains hein lucas

voila la prise odb remarche mais je vous met la fphoto pour vous montrer la fiche c est le fils en face du blanc le 3emme en partant de la gauche sur la rangee du bas de la connection du haut ,c'est clair grave

et en plus je confond droite et gauche c est le troisième en partant de la droite

prise OBD c été quoi le probleme ???

le fusible ????

Le fil Vert clair/Rouge, relierait le calculateur moteur de la version diesel, au 15 de la prise OBD. En revanche, il n'y aurait pas cette liaison sur les versions essence.



Ça reste à vérifier, mais je pense que les faisceaux de la partie interne carrosserie, sont identiques sur les versions essence et Diesel. En revanche, il doivent être différents pour la "partie moteur".

Donc, comme le tien est un essence, si j'en crois ton profil, je pense que le fil manquant, est sur la partie de faisceau qui va au moteur.
Mais il devrait être présent sur le faisceau qui part à l'intérieur de la voiture, et donc jusqu'à la prise OBD.

Encore une fois, ça reste à vérifier, mais je pense que c'est "normal".... Si quelqu'un peut confirmer?....

D'après le Rave tu devrai avoir le même en face ?? je ne vois pas à quoi il correspond je vais continuer à chercher plus tard, là je doit bouger.

Pascal ça m'avait interpellé quand j'ai vu tes photos, mais à priori tes photos correspondent aux prises c101 c202 alors que alligator à un modèle post 99 donc c067 c229.

Ça c'est ce que j'avais écrit hier, mais ayant du partir rapidement, j'ai zappé la touche envoyé.
Aujourd'hui
Alors d'abord un grand bravo à Mr Volta, parce que j'ai cherché hier un bon moment pour trouver cette fameuse connections 16 du C067 en vain.

A ce propos Volta y a t'il une combine pour retrouver les connections de ce genre de connecteur qui se trouve sur différent circuits ou il faut (ce que j'essaie de faire) passer en revue tous les circuits pour retrouver cette connection dans l'un d'eux.

Et plus généralement pour extraire des pages ou extraits du rave pour les mettre sur le forum, il y a t'il une méthode simple, je passe par une impression, scan en JPeg, hébergement puis insertion du lien.
C'est un peu laborieux.

Merci a tous cela me rassure mais j 'espère qu'en refaisant ces prises elles seront toutes bonnes et que cela réglera mon problème de vanne de suspension arrière droite qui s'ouvre en permanence

alligator-427 a écrit:Merci a tous cela me rassure mais j 'espère qu'en refaisant ces prises elles seront toutes bonnes et que cela réglera mon problème de vanne de suspension arrière droite qui s'ouvre en permanence

C'est con mais la suspension passe par le coté gauche.

lucas690 a écrit:
A ce propos Volta y a t'il une combine pour retrouver les connections de ce genre de connecteur qui se trouve sur différent circuits ou il faut (ce que j'essaie de faire) passer en revue tous les circuits pour retrouver cette connection dans l'un d'eux.

Et plus généralement pour extraire des pages ou extraits du rave pour les mettre sur le forum, il y a t'il une méthode simple, je passe par une impression, scan en JPeg, hébergement puis insertion du lien.
C'est un peu laborieux.

Oui, il y a, et pour les deux!  

Pour rechercher une broche de connecteur, un fusible ou même autre chose,
Tu démarres en te plaçant sur "circuits", puis tu peux te servir des "jumelles avec la feuille",
Tu as une fenêtre qui s'ouvre.
Tu tapes ce que tu veux rechercher par exemple C0067 dans notre cas, et tu auras ceci:



Puis tu cliques sur rechercher, et ensuite tu descends ou tu montes avec les flèches..et inévitablement au bout de quelques clics, au regard de C0067, tu trouveras la borne que tu cherches..  

Ensuite, pour les copies d'écran, j'utilise deux méthodes:
Pour les pages complètes: pdfCreator, et enregistrement en .png

Pour les zones écran, les modifs de schémas, les annotations: PhotoFiltre Version 6 avec le plugin capture.

Il est gratuit, intuitif, convient aussi bien pour faire des modifs sur des photos, que pour modifier ou légender un schéma.

Et depuis un moment, je n'utilise pratiquement plus que PhotoFiltre. Je trouve que c'est plus rapide, et plus souple que la méthode avec pdfCreator.

Tu peux le trouver là:

http://photofiltre.free.fr/download.htm

Et le plugin capture là:

http://www.photofiltre-studio.com/plugins/plugins.htm

alligator-427 a écrit:Merci a tous cela me rassure mais j 'espère qu'en refaisant ces prises elles seront toutes bonnes et que cela réglera mon problème de vanne de suspension arrière droite qui s'ouvre en permanence

Vu leur état, même si ça ne règle pas le problème de suspension, c'est de toute façon, une bonne chose que de les supprimer!

Merci beaucoup Volta, je savais que tu étais l'homme de la situation. Ça risque d'être bien plus simple maintenant;

Je m’occupe dès ce soir de suivre tes liens et télécharger photofiltre et son plugin ainsi que pdf creator (je croyais l'avoir mais ça devait être sur un autre système)

Il clair que lorsque je vois tes explications avec les schémas annotés, c'est très clair et agréable à lire. Bon il y a le talent aussi, mais là je sais qui'il n'y pas de site de téléchargement dédié.

Au plaisir de te lire.