Tremblement entre 80 et 90 KM/H

Bonjour à tous,

J'ai suivi la grande majorité des conseils du forum pour mettre un terme aux tremblements dus au roulement entre 80-90km/H ( dt 2.5 de 1995)

vérification Parallélisme
croisillons de transmission neufs
remplacement des Disques de freins AV/AR
Changement de pneus
Changement de jantes
Equilibrage des roues


Tout a été fait selon moi.


On m'a recommandé dernièrement de procéder à l'équilibrage de l'arbre de transmission, chose que j'ignorais totalement et après vérification j'ai constaté qu'il y a bien des petites plaques métalliques collées sur l'arbre AV.

Qu'en pensez-vous?

Je peux vivre avec ce tremblement, mais c'est vraiment énervant à force.

Merci.

Salut georges c'est georges ... l'autre de l'est, juste pour te dire que j'ai le même pblm sur mon dt95 . A tu des pneus route ou TT ?
J'ai des BF mais bon usées d'accord mais j'avais la même chose avec des routes.
Et je crois que l'on est nombreux a avoir la même chose mais peu l'avoue... noblesse oblige je roule en RANGE MOI MONSIEUR !

moyeux arrières fatigués/pont décalés(jeu, mais peu probable)/silentblocs.

un moyeux fait pas forcement de bruit quand il est KO, par contre il peut te bouffer un pneu et faire trembler le train a haute vitesse.

Si tu as mis des arbres adaptables, c'est certains qu'ils sont mal équilibrés, ça grogne en général

J'avais un problème similaire sur mon diesel, ça m'a coûté une blinde. j'ai changé en derniers recours avant d'abandonner les deux moyeux arrières : plus de bruit

Pour les pneus, j'ai essayé avec des TT et Route neufs toujours avec le même résultat décevant.
Concernant l'usure elle a été identique sur les 4 pneus.
Les tirants de pont ont été démontés et des silent blocs sont neufs également ,
Je vais donc faire équilibrer l'arbre (et regarder les moyeux ensuite, mais par contre je n'ai pas de bruits suspects à ma connaissance).

Merci.

GEORGES P38 a écrit:Pour les pneus, j'ai essayé avec des TT et Route neufs toujours avec le même résultat décevant.
Concernant l'usure elle a été identique sur les 4 pneus.
Les tirants de pont ont été démontés et des silent blocs sont neufs également ,
Je vais donc faire équilibrer l'arbre (et regarder les moyeux ensuite, mais par contre je n'ai pas de bruits suspects à ma connaissance).

Merci.  

on parlait pas d'un bruit quand tu roules vers 90? ou tu veux dire que les moyeux ne font pas de bruit à la main?

Effectivement, je me suis même relu, je n'ai jamais parlé de bruits suspects mais bel et bien de tremblements qui finalement n'ont pas l'air de venir de la direction mais bien de l'ensemble de la caisse qui se met
à tanguer... et seulement ensuite c'est le volant qui suit la cadence gauche/droite.
En tous cas c'est bien cela que je ressens.

ah tremblements sans bruits, et tanguage gauche droite?

c'est bien cela

quand tu disais tremblements je m'attendais aussi à un bruit en conséquence, milles excuses pour avoir mal interpréter.

Amortisseurs, ou siège d'amortisseur, mais il ferait avant 90

tu dis que tu peux vivre avec ton tremblement, donc je m'attendais a un bruit en parallèle, mais vivre avec ton tanguage c'est déjà plus coriace non?

Les amortisseurs et les ressorts sont neufs également....
le tremblement dure quelques secondes le temps de passer le cap des 80/90kmH

arbres de transmissions, je vois que ça surtout si c'est des adaptables

J'ai trouvé ! tu la parkinson ....

Je regarde cela la semaine prochaine et je vous dis.

Merci docteur Georges !

Bonjour Georges p38 ,
ton problème de tremblement a 80/90 km/h est réglé ?
j'ai le même problème sur mon
j'aurais aimé savoir quel était la solution que tu avais apporté a ton problème.

En réalité, je n'ai pas eu besoin de faire rééquilibrer l'arbre comme je l'avais prévu, en effet, ayant eu un soucis de roulement avant gauche, ce dernier a été changé + une rotule de direction changée + le parallélisme refait dans la foulée et désormais la vibration a disparue...
C'est un vrai mystère à vrai dire car le but de ces interventions n'étaient pas destinées du tout à résoudre ce problème....

Ok, merci Georges P38 pour tes infos .
Je vais contrôler mon roulement avant droit (le phénomène je le ressent sur la droite) ,qui pourtant ne fait absolument pas de bruit.
J'avais pense a une noix de cardan qui aurais eu un point dure.
bon reste plus qu'a contrôler tous cela.

christophe30 a écrit:Ok, merci Georges P38 pour tes infos .
Je vais contrôler mon roulement avant droit (le phénomène je le ressent sur la droite) ,qui pourtant ne fait absolument pas de bruit.
J'avais pense a une noix de cardan qui aurais eu un point dure.
bon reste plus qu'a contrôler tous cela.

contrôle plutôt tes rotules avec tes roues levées avec un démonte pneu PL et pas VL qui sont trop court pour forcer dessus

j'ai passé le au contrôle technique ,il fallait bien pour faire la carte grise lol.
il a rien vu
j'ai contrôlé se week end avec un grand démonte pneu rien, pas de jeu sur les rotules.
je suspecte de plus en plus ou un roulement ou une noix de cardan qui grippe/bloque

christophe30 a écrit:j'ai passé le   au contrôle technique ,il fallait bien pour faire la carte grise lol.
il a rien vu
j'ai contrôlé se week end avec un grand démonte pneu rien, pas de jeu sur les rotules.
je suspecte de plus en plus ou un roulement ou une noix de cardan qui grippe/bloque

c est pas une noix de cardan ce sont des joint homocynétique comme ils disent les pros

je contrôlerai les joints homocinétique

j'ai le même problème après avoir tout remplacer sauf la colonne de direction, tout y est passé. ça vibre tellement que mon siège passager va finir par se défaire.

PET42 a écrit:j'ai le même problème après avoir tout remplacer sauf la colonne de direction, tout y est passé. ça vibre tellement que mon siège passager va finir par se défaire.

Oui moi aussi...le siège passager vibre pas mal entre 100 et 110. Avant rien, après plus rien. Le volant ne vibre pas, moi non plus...

Etrange...

victorml21 a écrit:

PET42 a écrit:j'ai le même problème après avoir tout remplacer sauf la colonne de direction, tout y est passé. ça vibre tellement que mon siège passager va finir par se défaire.

Oui moi aussi...le siège passager vibre pas mal entre 100 et 110. Avant rien, après plus rien. Le volant ne vibre pas, moi non plus...

Etrange...

bah c'est le siège donc

patrick83 a écrit:

victorml21 a écrit:

PET42 a écrit:j'ai le même problème après avoir tout remplacer sauf la colonne de direction, tout y est passé. ça vibre tellement que mon siège passager va finir par se défaire.

Oui moi aussi...le siège passager vibre pas mal entre 100 et 110. Avant rien, après plus rien. Le volant ne vibre pas, moi non plus...

Etrange...

bah c'est le siège donc

Ahah! N'empêche, imagine c'est vraiment le siège qu'est dévissé...

Ya plus qu'à rouler toit oivrant ouvert et au premier freinage d'urgence j'ejecte me femme !

lol