Déclenchement des ventilos...

Bonjour à tous,
Je me pose une question toute bête depuis quelque temps...mais n'ayant pas trouvé la réponse, je vous la pose :
Quand se déclenchent les deux ventilateurs derrière la calandre ?
Je crois savoir qu'il s'agit des ventilateurs de clim', vu qu'ils sont sur le condenseur de la clim'...mais j'ai beau mettre ma clim' à fond...et laisser tourner...elle fait bien du froid mais je n'ai jamais vu ces ventilos tourner...
Et est-ce que le fait qu'ils tournent peut faciliter le refroidissement du moteur...ou non ?

non on a déjà tous essayé mais ca n aide pas.....enfin pour moi

https://www.rangeroverp38.com/t6585-ventilateur-de-condenseur-de-clim?highlight=ventilateur+ce+clim

Tu parles du refroidissement...? effectivement je pense que ça doit même avoir l'effet inverse, vu que ça demande plus d'efforts au moteur...
Par contre ... ces ventilos...ils tournent quand ?

Ces deux ventillos ne sont là que pour faire baisser la pression dans le condenseur de clim.

@+JM

moi il ne se sont jamais déclenchés

BROUILLET PASCAL a écrit:  

moi il ne se sont jamais déclenchés        

Ben il n'y a rien d'anormal à cela........

@+JM

Leur fonctionnement est assez complexe.
Et je crois me souvenir que Volta nous avait gratifié d'un post à leur sujet.
Ils sont commandés par deux manocontacts qui se situent sur la bombonne à gauche des radiateurs.
Manos de pression haute et basse dans le circuit de clim.
Et leur déclenchement passe par deux relais de la boîte à fusible ET.....par l'Hevac.
Suffit que tu n'aies pas assez de liquide dans le circuit et ça marche Pô.
Rechercher le post de Volta.....
Chez moi, sur aucun de mes deux cela n'a fonctionné.
Cheminal, lui, par contre il a tout ça qui fonctionne sur ses deux engins.
Va savoir, Charles.....
Mystère Land Rover.

Pas de ton avis Yoyo.
Si c'est mis là, cela doit fonctionner par ces périodes de chaleur.
Je pense qu'il suffit que l'un des moteurs du trio Hevac soit HS pour semer la zizanie dans le gourbi...
Dans ce cas là, avec le livre affiché sur l'Hevac, ON...est déjà sur une mini panne de clim.
Et qui n'a pas le petit livre affiché sur son tableau... Qui....

Ils se déclenchent uniquement en cas de surpression du circuit de clim, jamais en cas de surchauffe moteur
et pour les ceusses que ça intéresse
http://www.landroverfaq.com/download/file.php?id=3488&sid=e9d2e40bb54a91989f96284284b5ef04&mode=view

Donc, s'ils ne se déclenchent jamais : T V B.............
Je trouve ça louche...et cela ne me satisfait point.
Au moins la petite vitesse devrait se manifester dans les embouteillages.
Un ch'ti interrupteur au tableau chez moi, pour actionner la PV selon schéma ci-dessus.
Je ne peux croire que mes deux ( plus qu'une) autos ont un fonctionnement parfait de leur clim.
Surtout que les petits livres sont permanents sur les deux Hevac.....
David, tu nous expliques S T P....

Comme tu le dis, bon nombre d'entre nous a son petit livre vert qui s'affiche sans que pour autant nous ne constations un disfonctionnement important de la climatisation. Ce petit livre indique un défaut qui peut être tout aussi bien insignifiant comme par exemple, si les micromoteurs doivent se déclencher en 1 centième de seconde et qu'il ne se déclenche qu'en 2 centièmes de seconde,( c'est un exemple, je n'ai aucune idée du temps effectif ) ce sera considérer comme un disfonctionnement. Tout est relatif.. n'est il pas ?
Pour les ventilateurs, normalement, dans un monde parfait, s'ils ne se déclenchent pas, c'est que tout va bien... oui mais, s'ils sont morts, ils ne se déclencheront pas plus...
Maintenant, je n'ai pas la science infuse et je n'irai pas le graver dans le marbre. C'est ce que j'ai compris ou cru comprendre... je précise, des fois que..

Mais...........non, j'ai rien dit....

Sur mes deux engins, j'avais pensé de ta façon.
Cela m'avait amener à causer avec notre ami Volta
et a forcer la mise en route pour contrôler, au moins, le bon fonctionnement des ventilos.
ça, c'est fait.
Comme, en plus, j'ai panne d'un des ch'tits moteurs "du groupe de trois"..........voilà.
Pas de mise en route des ventilos devant les radiats, sauf par interrupteur au tableau.
Ce qui, entre nous, ne sert strictement à rien, sauf à me tranquiliser moralement.
Je suis maître de la mise en route..........pour rien..
Pfffttttt....

Et avec tout ça, ON......n'a pas de réponse pour notre ami, qui attend une explication....

yoyo13 a écrit:

Ces deux ventillos ne sont là que pour faire baisser la pression dans le condenseur de clim.

@+JM

et ça, "c'est du miel des Vosges"

Les deux réponses me plaisent bien...
Et j'adopte celle de yoyo à fond.
Elle arrange bien ma satisfaction morale.
Surtout avec une récente recharge de clim, ça paraît clin.....

sur certains pet diesel gen 2, la sonde température moteur qui se situe sous la baie de pare brise est reliée directement avec ce nano contact, et par période où le pet à chaud, ces deux ventillos se déclenchent. Dans ce cas le visco du refroidissement ne brasse plus assez puisque lui il n'a pas chaud!
Dans certain cas, il convient de débrancher cette sonde pour avoir un refroidissement "moins bruyant"

Ah oui encore un détail : MERCI à l'Auvergnat pour cette info, sans lui j'aurai cherché longtemps, longtemps, longtemps......

Il m'arrive effectivement d'entendre un boucan de soufflerie monstrueux en travaersant le village et lorsque le Pet a chaud...
Ce bruit vient du Visco...mais il est possible que les ventilos soient enclanchés, je n'ai jamais vérifié, car ça ne dure pas très longtemps...

J'interviens sur ce sujet car je me pose les mêmes questions par ces chaleurs....

J'ai ce même bruit de soufflerie lorsque le pet à chaud et après avoir vérifié c'est bien le Visco car les ventilos de clim ne tournent pas, juste le Visco qui fait son taf...