HELP coupure moteur

Non non le BECM a bugué. Il faut le débloquer et c'est pas si simple...et si peu onéreux. Une fois en code incorrect et BECM bugué, il est impossible de reprogrammer le BECM en mode australien. Malheureusement il fallait y penser avant.
Le Nanocom ne donnera rien. Le Testbook non plus...malheureusement. Il faut démonter le BECM et le déverrouiller au préalable
En théorie, une voiture en coupure moteur ou en alarme ne peut voir ses paramètres modifiés avec un outil de diagnostic. Ben oui c'est une mesure élémentaire de sécurité.
Non on ne peut pas rentrer le code EKA même avec une serrure neuve sur un BECM bloqué  en mode alarme. Il te dira toujours ''code incorrect" car ce gros malin a modifié tout seul son code en interne pour un code EKA à 3 chiffres le plus souvent, au point de ne plus connaître son code EKA initial à 4 chiffres.

Dans ce cas là, il deviendra peut être intéressant de l'envoyer à "l'autre bout de la France" qui n'est pas si loin en ce qui le concerne. Je n'invente rien, je ne suppose rien, je lis, j'écoute, je retiens et je cite.
Et pour l'exemple.  j'en ai fais dépanner un de cette façon. Un V8 dans le nord, il m'a envoyé son calculateur et son becm, ça lui a couté moins cher que de déplacer un spécialiste.
Mais nous n'en sommes pas encore là, et le 34 n'est pas loin du 66

.

Ben dans ce cas,
j'ai pas fini de faire " des siestes "...

Ok JL..........

Et je voulais écrire :
- post......découvert aussi ce matin.
Et non pas: pot découvert......Pfttt..

malheureusement tu te trompe sassarose, malheureusement.
Cela arrive ce que tu décris mais pas tout le temps! C'est un cas extrême.
Il est très fréquent de passer le nano et de débeuguer l'ensemble sans RIEN démonter, juste en passant une charge sur la batterie et en nettoyant les cosses.

Maintenant si tu veux pas l'entendre bah sorry!

Il est vrai qu'une fois le becm débloqué, c'est tranquille à l'usage, mais cette procédure n'est pas obligatoire, retirer le code EKA réduit les problèmes bien sur.

De plus sur un BOSCH cela arrive bien plus souvent (la coupure moteur) que sur un GEM'S, et à chaque fois c'est à cause d'une mauvaise tension de la batterie. Cela est dû (a mon avis) à une consommation plus importante d'ampères que sur un GEM'S.

Alors....
Vive le Vé Houiteu GE'aime'esse..

lucmat a écrit:malheureusement tu te trompe sassarose, malheureusement.
Cela arrive ce que tu décris mais pas tout le temps! C'est un cas extrême.
Il est très fréquent de passer le nano et de débeuguer l'ensemble sans RIEN démonter, juste en passant une charge sur la batterie et en nettoyant les cosses.

Maintenant si tu veux pas l'entendre bah sorry!

Il est vrai qu'une fois le becm débloqué, c'est tranquille à l'usage, mais cette procédure n'est pas obligatoire, retirer le code EKA réduit les problèmes bien sur.

De plus sur un BOSCH cela arrive bien plus souvent (la coupure moteur) que sur un GEM'S, et à chaque fois c'est à cause d'une mauvaise tension de la batterie. Cela est dû (a mon avis) à une consommation plus importante d'ampères que sur un GEM'S.

C'est marrant dis donc si tu regardes mieux, c'est justement de ce cas extrême dont je parle
Et tout ce que j'ai écris , ce ne sont que des citations , seul le paragraphe à partir "Dans ce cas là........... etc " et je finis même en disant "que nous n'en sommes pas là" tu vois donc, que je n'en fais pas une généralité. Il y a aussi une formule pour ça " Ce que tu dis assis, je le dis debout et inversement "
J'aimerai bien savoir comment tu comprends dans cette phrase.

c est pour ca que j ai que des GEMS

c'est pas le cas décrit en début de poste!

Allez C'est comme cela que je comprends ta phrase!

t'as raison, c'est plus simple comme ça " y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas entendre "
Allez

papamike a écrit:De papamike.....:
Message reçu ce matin (Pascal) car rentré hier soir 23heures
Pot découvert aussi, ce matin.
Suis au Cap d'Agde avec Nano mais...............
papamike ne fait pas de Miracle......

Tout est déjà dit sur cette panne.
Donc, en premier lieu, exécuter les procédures préconisées par les spécialistes..

PS: Mais je veux bien mettre un coup de Nano.............pour le moral du proprio.
Pas de problème le matin pour le café de 10 heures.
Eviter les heures lourdes entre 13 et 16 heures ( la sieste )...

Merci pour ton message, et ce serait sympa de pouvoir se rencontrer, et éventuellement éclairer Willy ( le garagiste) et Robert ( l'amoureux des RR ) , le (mal)heureux proprio d'un Pet après 4 RR classics V8 sans électronique embarquée .

Je te communique mes coordonnées en MP , pour qu'on puisse se caler un Rv pas galant mais café ET croissant.
Cela me fera un journée de repos car je m'en va tous les jours à l'aube ( à la fraîche ) sur mon chantier.

Demain Samedi j'irai au garage voir le Pet , et constater l'évolution dans la résolution de mon problème et si rien de fait un coup de nanocom pourrait peut être me sauver, et si pas, la location d'un plateau pour le conduire au Boulou.

Je vous tien au courant
Robert

Quand même, c'est Bôôô.......un Vé Houiteu qui ronronne.
Même si c'est pas un GEMS.....

Je crois qu'il est assez heureux notre ami Robert de Pézenas......
ON............se revoit dans quelques jours pour la suite des petits tracas.
Rien de grave, là.
Des bricoles à affiner.
Sieste cet aprèm, ......trop chaud dans le Sûdeu....

je savais bien que je pouvais compter sur toi mon petit

content que tu es pu dépanner notre amis

ON...........fait c'qu'on peut......
Parfois, ça réussit et on est content d'avoir fait plaisir...

sassarrose a écrit:surtout un lendemain de fête  
Voilà, une fois que papamike aura oeuvré, tu sauras s'il est venu temps de faire fumer ta carte bleue ou pas
Michel, la France te regardes

Comme quoi, c'était pas la peine de se faire un sang d'huile

papamike a écrit:Quand même, c'est Bôôô.......un Vé Houiteu qui ronronne.
Même si c'est pas un GEMS.....

Je crois qu'il est assez heureux notre ami Robert de Pézenas......
ON............se revoit dans quelques jours pour la suite des petits tracas.
Rien de grave, là.
Des bricoles à affiner.
Sieste cet aprèm,   ......trop chaud dans le Sûdeu....

Tu ,m'as devancé, et j'aurais aimé avoir la primeur de la suite du post, pour te remercier et t'exprimer encore une fois ma gratitude pour ton généreux service rendu.

Dommage que tu n'avais pas le temps de déjeuner avec moi ce midi , mais ce n'est que partie remise....

En tout cas, la "PAPAMIKE ASSISTANCE" est bien plus efficace que RR ! Rapide ! compétence ! précision ! Bref un grand bonheur.

Merci encore à Michel, grand coeur dans ce monde de brute.

Je vous tiens au courant bien évidement et merci encore au forum et à tous ses experts.

Willy mon garagiste était épaté par la rapidité de réaction et va enfin pouvoir terminé son job.
Vidange ponts et BT , nettoyage pompe à essence , 2 michelin à l'avant et le reste viendra plus tard.

Robert

Ben, Je m'excuse de ne pas avoir pensé à te laisser ce plaisir.
Juré, je ne recommencerai plus................je " la ferme ".....à l'avenir.**..........

NB: **ça va pas être facile.

bien joué papamike

comme quoi c'était bien nécessaire d'envoyer le BECM pour le débuguer..............




Bien papamike :

sassarrose a écrit:surtout un lendemain de fête  
Voilà, une fois que papamike aura oeuvré, tu sauras s'il est venu temps de faire fumer ta carte bleue ou pas
Michel, la France te regardes

Je n'y suis pour rien, c'est Monsieur Black box qui a tout fait.
Je me suis même pas sali les doigts.
Et pour une fois, je ne me suis pas écorché les avants bras....

NB: j'ai tout un même un doute...

J'ai trouvé la voiture avec:
-  Becm status : LOCKED
Mais pas le :
-  EKA, ni le IMMOBILISER
qui eux, étaient ENABLED.
Que je me suis empresser de mettre DISABLED.
Et LA LUMIERE FUT...........

Et la carte bleue resta rangée au fond du porte feuille.
Pour le moment.
Je ne lui ai pas encore présenté la facture........

Bravo Monsieur.

Ah ce Monsieur Black Box..............

C'est pas un Monsieur...
https://www.youtube.com/watch?v=MiJ2B8PFjqU

"Et la carte bleue resta rangée au fond du porte feuille.
Pour le moment."

J'adore le "Pour le moment"

Il est certain que je n'en ai pas fini, mais une fois les problèmes réglés l'un après l'autre, je serai l'homme le plus heureux en Pet
Pour l'instant je n'ai pas trop le temps de m'en occuper, mais une fois mes travaux de construction terminés, je m'attaquerai aux " détails" .
Hevac, ciel de toit, toit ouvrant, verrouillage etc etc....
Pour l'instant je fais pas mal de kms, c'est pourquoi s'il fonctionnait à l'éthanol, cela m'arrangerait...
Aussi Willy a prévu de démonter la pompe et nettoyer le tout puisque de toute manière en faisant le plein, 5 litres partait ...dans la nature...
Doit avoir un tuyau qui déconne la dessus !!
Mais serait-ce utile et possible de poser un filtre à essence comme les anciens modèles pré-99 sur le phase 2 ??
Afin d'éviter les désagréments causé par l'éthanol ...

J'attends Lundi soir avec impatience

Desideriu a écrit:C'est pas un Monsieur...
https://www.youtube.com/watch?v=MiJ2B8PFjqU

Déjà, là, ça donne l'inspiration................même si j'ai un peu " passé " l'âge....

ON................attend tous Lundi soir..
Sur les modèles avant le tien, il y a ça.



La référence Land Rover
- ESR 4065

papamike a écrit:

Desideriu a écrit:C'est pas un Monsieur...
https://www.youtube.com/watch?v=MiJ2B8PFjqU

Déjà, là, ça donne l'inspiration................même si j'ai un peu " passé " l'âge....

ON................attend tous Lundi soir..
Sur les modèles avant le tien, il y a ça.



La référence Land Rover
- ESR 4065

Michel, ce n'est pas une question d'âge....mais de compte en banque

Quant au filtre je sais bien n'y en a point comme infos trouvée sur le forum . Mais j'aimerais quand même en mettre un sans savoir si cela est compatible avec l'injection du THOR... alors conseil bienvenu !

Joker...... ..pour moi.
La balle dans le camp des Hydro-thermodynamiciens du Pet..
Les pros, quoi...