PB ELECTROVANNE
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PB ELECTROVANNE
Bonjour,
Toujours ma suspension! :
Mon PET ne tenait pas la hauteur, et malgré un compresseur refait par mes soins, il revenait sans arrêt en position accès.
Changement du bloc électrovanne par un occase, et là, dégonflage progressif de l'ARG.
Montage d'un kit de gonflage de secours : 4 valves + 1 pour la bombonne, et toujours l' ARG qui descend.
Changement des 2 boudins AR, remplacement des tuyaux d'air du bloc vers les 2 boudins et la bombonne.... et il descend.
Inversion des tuyaux à la sortie du bloc et c'est l'ARD qui descend.
J'en déduis que c'est l'électrovanne qui a été mal refaite (dans le bloc en échange standard), mais peut-être un peu vite, car la caisse descend alors que le fusible sous le siège conducteur est débranché.
A votre avis ????
Quoiqu'il est soit, j'ai reçu une nouvelle vanne et je vais remplacer la n°1 que je pense défectueuse.
Pouvez-vous me dire laquelle est-ce, où elle se trouve ?
La logique voudrait que ce soit la première à côté de la vanne diaphragme, donc le 2° dans le boitier côté tablier, mais la logique et les britishs !!!
Je suis sur d'avoir plein de réponses pertinentes et je vous remercie par avance, car je ne pourrai pas le faire individuellement.
Toujours ma suspension! :
Mon PET ne tenait pas la hauteur, et malgré un compresseur refait par mes soins, il revenait sans arrêt en position accès.
Changement du bloc électrovanne par un occase, et là, dégonflage progressif de l'ARG.
Montage d'un kit de gonflage de secours : 4 valves + 1 pour la bombonne, et toujours l' ARG qui descend.
Changement des 2 boudins AR, remplacement des tuyaux d'air du bloc vers les 2 boudins et la bombonne.... et il descend.
Inversion des tuyaux à la sortie du bloc et c'est l'ARD qui descend.
J'en déduis que c'est l'électrovanne qui a été mal refaite (dans le bloc en échange standard), mais peut-être un peu vite, car la caisse descend alors que le fusible sous le siège conducteur est débranché.
A votre avis ????
Quoiqu'il est soit, j'ai reçu une nouvelle vanne et je vais remplacer la n°1 que je pense défectueuse.
Pouvez-vous me dire laquelle est-ce, où elle se trouve ?
La logique voudrait que ce soit la première à côté de la vanne diaphragme, donc le 2° dans le boitier côté tablier, mais la logique et les britishs !!!
Je suis sur d'avoir plein de réponses pertinentes et je vous remercie par avance, car je ne pourrai pas le faire individuellement.
HASTINGS1766- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 81
Ville et code postal : CHARENTE MARITIME
Activité / Fonction : Retraité de moins en moins actif
Re: PB ELECTROVANNE
Regarde là :https://servimg.com/view/11607743/217
elyse69- pipelete irrécupérable
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1995
Edition / Finition : DTC Design
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du 2nd Véhicule : 1999
Edition / Finition : Autobiography
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 61
Ville et code postal : THIONVILLE Moselle 57
Activité / Fonction : Je ne sais n'y lire n'y écrire ...
Re: PB ELECTROVANNE
regarde le tuto refection du bloc yoyo13 cest occupé de tout noté
ou si tu veux appel moi je dois passé pas loin de ché toi samedi matin
rrp3817- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 34
Ville et code postal : tournay 17
Activité / Fonction : plus grande entreprise de france popole emploi en
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