avis sur suspat

gros soucis avec ma suspat
rappel  4 boudins dunlop qui ont 20000 environ, tuyaux quasi tous changés ( même plusieurs fois pour certains)  ,
joints du bloc changés il y a 1 an
je retrouve régulièrement mon pet penché sur l"arrière droit , je controle à l'anti fuite : rien , je change le tuyau rien
comme cela s'aggrave , j'ai usé plusieurs segments de pistons , et cela continue
aucune erreur au nanocom
je décide alors d'intervertir les deux capteurs de hauteurs arrières au cas où , bien mal m'a en pris , les deux pétés:  je mets les valves de secours , un appel à Laurent alias bargo qui me les envoit en exprès
je les remonte hier : nickel ,
mais toujours un problème fuite ,  je remets en pression le système : gros pshiittttttttt à l'arrière !  boudin déboité à l'arrière droit !!!!   impossible à remettre  sur place , je le démonte , je le change par l'ancien encore en bon état et fiable lui   car avec les valves en deux jours l'arrière droit s'affaisse assez vite  ( je me suis dit que le boudin a peut être une fuite  donc je l'ai changé )
je rebranche tout au bloc EAS pensant avoir réglé le problème , je controle les valeurs des capteurs , calibre , valide et efface les défauts
je pensais avoir fini avec çà , mais maintenant  en moins d'1h le pet est sur les butées à l'arrière ( les deux )
alors encore fuite mais sur les raccord ?ou faut il chercher ailleurs comme la drive box ou le pressostat ou alors carrément le bloc EAS?
j'avoue que je commence à fatiguer  à quelques jours du rasso  
je peux toujours remettre les valves de secours mais ce serait quand même mieux de savoir ce qui se passe
merci de m'éclairer

Tu as regardé l'état des 3 clapets antiretour?

sur le bloc EAS ? non pas eu le temps
mais l'année dernière pas de soucis quand j'ai changé les joints
je précise que j'ai même changé le deshydrateur

Oui, 3 clapets dans le bloc EAS...

je vais essayer de démonter et vérifier le bloc et les valves ce soir si je peux
merci

Il y a de très fortes chances que le souci provienne de ton bloc EAS...
En plus tu sais à quel endroit chercher...au niveau des électrovannes et du clapet ARD...

Bonjour,

Moi je pencherais plus pour la drive box HS...

je viens de relire, il descend même étant sur les valves, mais les valves sont montées en direct, pas avec des tés ? si c'est le cas, forcément des fuites.