Fuite huile avant moteur

papamike a écrit:Et sur un Vé houiteu, quand ça coule devant le moteur (ou derrière)
cela peut aussi provenir des joints de la tôle du plennum, entre les deux rangées de cylindres.
A ne pas négliger non plus..
C'est une ... ....sans plus.
Juste pour t'embêter un peu plus qu'il ne faut.........

Je suis bien d'accord avec toi à tel point que je l'ai fait refaire 3 fois... par 3 mécanos différents. Le deuxième fois était bien mais j'étais pas encore sure car j'avais encore des traces d'huile sur l'avant et l'arrière du moteur qui partaient de l'angle du joint (la ou il faut mettre de la pâte) et descendaient vers les côtés du moteur en suivant les joints de culasse.
Depuis je l'ai encore fait refaire, j'ai nettoyé et je pense que c'est bon de ce côté la....par contre il y a toujours des traces d'huile sur les flancs du moteur et c'est pour ça que je me suis intéressé à ce qui se passait à l'avant !!! Et je ne voulait pas croire au joint spi car il à 50 000km seulement. Mais bon l'idée fait son chemin.

reb266 a écrit:L'outil LR sert juste à faire rentrer le spi dans son logement. C'est aussi facile de prendre l'ancien joint et de s'en servir pour placer le nouveau

Je suis désolé de te contredire Reb mais le manuel d'atelier page 210 (page 28 chapitre 12) parle bien d'un outil permettant l'alignement du couvercle avant moteur par rapport à l'extrémité du vilebrequin. Et comme je sais que mon moteur Turner est arrivé avec le couvercle avant et la pompe a eau séparé, c'est bien mon mécano qui a monté cet ensemble...et la je me méfie...
...peut être à tord si le couvercle possède des plots de centrage suffisants mais ça peut expliquer aussi que j'ai des fuites d'huile sur ce moteur depuis le début. (voir mon post ci dessus)

Depuis que j'ai bien nettoyé autour du joint spi de sortie du vilebrequin on voit mieux une trace d'huile qui descend juste dessous (Faudrait que je prenne une photo) mais pas de gouttes ni de coulure qui sort directement sous le joint ????. Ca s'explique peut-être par le courant d'air du ventilateur ???
Mais de toute façon ça va plus dans le sens du joint spi que dans celui du joint du capteur. Prochain chantier en perspective.

reb266 a écrit:effectivement l'outil dont tu parles n'est pas celui qui sert a mettre en place le joint spi. Il sert simplement a ne pas galerer pour placer comme il faiut les pions de centrage et eviter de dechirer le joint papier. Si on est meticuleux, on n'en a pas besoin..

Merci Christophe. Donc a ton avis il n'y a pas de risque que le couvercle avant et le joint spi qui est dedans soit mal centré par rapport à l'arbre.
C'est peut-être tout simplement une mauvaise mise en place du joint lors du remontage du moteur???

de toute facon il faut que tu demonte et là tu verras ce qui ne va pas ca n est que de la mecanique de base....