Temps de levage très long

Bonjour,

sur mon P38 depuis hier je rencontre un petit hic.
il met un véritable temps à remonter en position, que ce soit accès vers normal ou normal vers haut.
il monte très lentement et accélère lorsque j'ouvre et refermer ma portière.
Je ne suis pas sur mais le compresseur à l'air de vibrer.
Mes boudins ont été changé il y deux ans, le compresseur et les électrovannes aussi, ça fait environs 60000Km.

je n'ai pas de système de diagnostic, mais y a-t'il quelque chose à faire avant de se lancer encore dans des frais et du démontage à tout va?

merci,

Premièrement le pet ne monte pas porté ouverte....c'est une sécurité primaire.....donc forcément il montera plus vite porte fermée

Ensuite as tu lu le post l'eas pour les nuls
Si ce n'est pas fait vas le lire avant tt, afin de connaître le fonctionnement de l'eas, ça évitera les redondances

Ensuite on reprendra ou on s'est arrêté

merci pour l'info.

j'ai lu le post concernant l'eas.

et oui je sais que lorsqu'une porte est fermée et que si je ne suis pas en position neutral ou parc ça ne lève pas.
Mais ce que je disais tout à l'heure pour être plus précis, c'est qu'il est lent à la monté portes fermées et si j'ouvre et je referme ma portière ça semble faire fonctionné le système un peu mieux.

ce que je veux savoir c'est s'il n'y a pas quelque chose à nettoyer, à dégripper ou autre, qui n'est pas révélé dans la post pour les nuls.

ton deshydrateur a combien de temps

as tu des fuites sur le circuit electrovanne tuyau boudin

portes ouvertes et lui laisser le temps de remplir la réserve d'air ( 10 mn environ ) à la suite de quoi, quand tu fermes la porte l'ordre est donné de remplir les boudins en fonction, tu ouvres la porte= arrêtes de gonfler, tu fermes= gonfle.....etc..

MALEN a écrit:merci pour l'info.

j'ai lu le post concernant l'eas.

et oui je sais que lorsqu'une porte est fermée et que si je ne suis pas en position neutral ou parc ça ne lève pas.
Mais ce que je disais tout à l'heure pour être plus précis, c'est qu'il est lent à la monté portes fermées et si j'ouvre et je referme ma portière ça semble faire fonctionné le système un peu mieux.

ce que je veux savoir c'est s'il n'y a pas  quelque chose à nettoyer, à dégripper ou autre, qui n'est pas révélé dans la post pour les nuls.

C'est ton réservoir d'air qui est vide. Des que tu ouvre la porte le réservoir se rempli sans laisser passer d'air vers les boudins. Donc tu laisse la porte ouverte, tu attend de 1 à 5mn suivant comment ton réservoir d'air est vide, puis tu ferme la porte et tu verra ton pet monter à toute vitesse.

Merci sassarose et hlr.

j'ai fait ce que vous m'avez conseillé et maintenant j'ai presque l'impression d'avoir un low rider mexicain.

cool.

RRP3817 à quoi ressemble le déshydrateur?

merci à tous pour votre aide.
à charge de revanche...

Le deshydrateur est la petite bonbonne avec un tuyau au dessus et un au dessous, accroche sur le filtre à air

À l'intérieur c'est pleins de petites billes de sylicate de je sais plus quoi, qui avec le temps se désagréger et deviennent poussière. ...

Cette poussière cumulée va aller se promener dans le bloc electrovanne et est très abrasive
Dans un premier temps elle va simplement user les joints de partout, et générer des micro fuites.....mais au bout d'un moment, elle se promène partout dans le bloc

Pendant ce temps là, le deshydrateur perds de plus en plus d'efficacité et laisse passer de l'humidité. ..

Cette humidité va sagglomorer avec la poussière dans le bloc électrovannes par endroit, et la ce n'est plus des fuites mais de l'usure pure et dure d'éléments mécaniques,  comme les trois anti retours, qui voient leur diamètre se réduire,  et devenir eux aussi fuyants, seulement ces derniers ne se détaillent pas....
(à gauche, clapet en bin état, à droite clapet complètement hors d'usage. ..)
D'où l'intérêt d'un remplacement des joints du bloc electrovanne préventif ET d'un remplacement du deshydrateur

Pour savoir où en est ton deshydrateur, tu deplug les deux tuyaux, et tu souffle très fort par une des deux extrémités. ......si de la poussière en sort, bye bye deshydrateur

Merci superwam,

je vais de ce pas vérifier son état.

bonne journée à tous

MALEN a écrit:Merci sassarose et hlr.

j'ai fait ce que vous m'avez conseillé et maintenant j'ai presque l'impression d'avoir un low rider mexicain.

cool.

RRP3817 à quoi ressemble le déshydrateur?

merci à tous pour votre aide.
à charge de revanche...

Faut réapuyer sur le bouton aussi.

60000km depuis les dernières révisions ??????
Si la bouteille est vide c'est qu'il y a une fuite quelque part
et s'il mets du temps a gonfler c'est que le segment du compresseur est HS.
En plus de ce qui a été dit ci dessus.

un compresseur neuf, qui tourne en permanence n'aura pas une durée de vie très longue.
1- recherche de fuite
2- remplacement des éléments incriminés
3- contrôle de la pression à la bonbonne avec un mano
et hop ça fonctionne tout bien next

Paf et patatra.

ce matin Anomalie AES.
ce soir avec un collègue passage AESunlock.
et regardant et écoutant de plus près, le compresseur ne fonctionne plus.
Les fusibles sont OK.

En essayant de forcer avec AESunlock il ne se passe rien.
j'ai encore de la pression dans les boudins environs 60 dans chaque.

je viens de lire le poste sur le thermique mais j'ai pas l'impression que ce soit ça.
Est-ce que si les joints sont HS le compresseur peu bloquer?

merci pour votre aide bienveillante.

question bête :

connaissez vous la périodicité du changement du filtre à gel de silice ?

réfection du compresseur tous les combien changé les joints et segments ?

bloc eas joints ?

toutes les réponses dans eas pour les nuls dans la section eas suspenssion

Bon Bah finalement j'ai commandé chez RR Evolution un Kit de Valves secours remplacer cette s........e de compresseur.
Si le transporteur me livre ça à temps je ferais ça ce Week-End.

Merci à tous.

MALEN a écrit:Bon Bah finalement j'ai commandé chez RR Evolution un Kit de Valves secours remplacer cette s........e de compresseur.
Si le transporteur me livre ça à temps je ferais ça ce Week-End.

Merci à tous.

Ce n'est qu'un kit de secours !

donc temporaire.

le temps de trouver le moyen de passer en ressorts.

MALEN a écrit:le temps de trouver le moyen de passer en ressorts.

Encore une amputation solution de facilité.
Pourtant ils ne vous ont rien faite de si méchant pour avoir droit a une telle punition.

ouais mon gamin à l'âge de 3 ans ne marchait pas assez vite, j'ai fait péter des roulettes à la places guiboles ! ça roule bien !

cheminal a écrit:

MALEN a écrit:le temps de trouver le moyen de passer en ressorts.

Encore une amputation solution de facilité.
Pourtant ils ne vous ont rien faite de si méchant pour avoir droit a une telle punition.

prix kit ressort = prix réfection boudins