Procédure de réglage de hauteur avec le NANOCOM EVO???

Yo la bande!!

Après mes petites conneries d'hier, j'ai inspecté le Gros sous toutes les coutures... Voilà-t-il pas que je lui trouve un air penché, de chez... penché!!!

Je mets la bêêête en route et commence à jouer avec les réglages de hauteur de suspension... impossible de le faire grimper au max de la position haute... en tout cas, le voyant du tableau de bord (un Gros avec la flèche verticale) reste allumé. Je le fais redescendre, position "normale", puis "autoroute" (en manuel, inter enfoncé), puis accès, et normale à nouveau... ça a l'air de fonctionner... Je le "bloque"  en position "normale" et je mesure mes hauteurs de caisse à chaque roue (depuis le centre de roue)... Rien ne correspond à rien, j'ai 4 hauteurs différentes avec un écart énorme à l'avant (près de 5cm de plus à Dte!!!)...

Un coup d'oeil au Nano: pas de défaut, et des valeurs complètement hétéroclites sur les capteurs dans les différents modes...

Bref, j'aimerai bien profiter de ce que je suis "en vacances", pour me colleter le réglage des hauteurs de suspensions... Seulement voilà, j'ai jamais fait ça, et j'ai cherché partout, y compris sur le forum de BBS, et pas de procédure claire...

J'ai pas envie de faire des connerie, aussi si une bonne âme voulait bien me donner la procédure, ça serait sympa! J'ai le nano et un mètre, un papier et un stylo: je devrais m'en sortir!..

J'ai idée que ça se passe dans le menu "SETTINGS" (REGLAGES), là j'ai ça (pris sur l'émulateur du site BBS):


Je sais que les valeurs sur fond blanc sont modifiables manuellement, j'imagine que c'est donc là que je dois entrer les valeurs que je souhaite voir appliquées... Mais ensuite, une fois la valeur saisie? J'appuie sur quoi???

Help!!

eeeeeuuu si d abord tu rentré chez toi sa seré un peu plus sur non

rrp3817 a écrit:eeeeeuuu si d abord tu rentré chez toi sa seré un peu plus sur non      

Pour régler les auteurs de caisse????  Comment dire... ici ou ailleurs, hein... Suis pas un cador, m'enfin quand même... Si on m'explique bien je dois pouvoir comprendre!

mieux qu'un long discours
dans youtube tu tape nanocom eas
désolé le lien est pas terrible

SALLPAM78 a écrit:

rrp3817 a écrit:eeeeeuuu si d abord tu rentré chez toi sa seré un peu plus sur non      

Pour régler les auteurs de caisse????  Comment dire... ici ou ailleurs, hein... Suis pas un cador, m'enfin quand même... Si on m'explique bien je dois pouvoir comprendre!

je suis d accord mais il suffit d une fausse manip est t dans la m...

mais tu peux y arriver aussi

c'est simple
Nanocom Evolution II, Range Rover P38 EAS ... - YouTube

un sol vraiment plat
un mètre à ruban
3 crics rouleurs

et tu mesure et note les infos en live, puis tu mets au niveau avec les crics et tu "store "les valeurs et c'est fait

youtube ou pas, forum ou pas c'est la seule manière de mettre un pet au niveau horizontal parfait.

au fait 6 unités correspondent à 1 cm

justement, comment "storer" qu'il demande , non, entre autre ...

sassarrose a écrit:mieux qu'un long discours
dans youtube tu tape nanocom eas
désolé le lien est pas terrible

Merci!!! Effectivement... ça a l'air d'être une version précédente du firmware... mais je pense que j'ai compris le principal... ... Je ferai un petite video... moi aussi

sassarrose a écrit:justement, comment "storer" qu'il demande , non, entre autre ...

bah comme je l'ai écris aussi simple en appuyant sur le dit bouton "store"

bon courage avec une autre méthode que ce que j'ai décris plus haut......... Il y en a qui ont essayé avec youtube puis sont venu en catastrophe à "cette" méthode "tchétchène".... comme les filles l'appellent

lucmat a écrit:un sol vraiment plat
un mètre à ruban
3 crics rouleurs

et tu mesure et note les infos en live, puis tu mets au niveau avec les crics et tu "store "les valeurs et c'est fait

youtube ou pas, forum ou pas c'est la seule manière de mettre un pet au niveau horizontal parfait.

Je comprends pas, Lucas... à quoi te servent tes crics?

La suspension lève l'ensemble du demi train entre la caisse et le ½ arbre, et ça sur chaque coin... donc en mesurant la distance entre le passage de roue et le centre de roue (donc du moyeu, donc du ½ arbre) on doit être "d'équerre"... Il suffit d'y aller pas à pas, coin par coin, et de façon progressive... Me goure-je???

lucmat a écrit:au fait 6 unités correspondent à 1 cm

AU fait, ça c'est de la bonne!!! de la très bonne même!!!

les crics servent à remonter la caisse du sol les ponts restent bien liés avec le sol.
tu pompes le cric pour remonter.........

je n'indiquais uniquement que la procédure concernant l'écriture, "appuis sur "store" me parait un peu court , pour le reste...pas moi qui vais te contredire

lucmat a écrit:les crics servent à remonter la caisse du sol les ponts restent bien liés avec le sol.
tu pompes le cric pour remonter.........

pour compléter la réponse de mon goret, quand tu relève ta caisse, tu la mets de niveau nickel, et tu regarde sur le Nano com les valeurs de hauteur en réel
Tu les note, puis tu les rentre dans ton écu, et valla

bah c'est aussi simple que décrit plus haut

une fois le pet à niveau lire les valeurs en appuyant sur "live" puis les enregistrer en appuyant sur "store".

il n'y a pas plus à écrire ou à développer, c'est aussi con que cela! Je vais pas philosopher sur la procédure c'est très con et très simple.... Pour une foi qu'un truc est simple......

Après je peux te la faire à la land rover en disant qu'il faut 4 heures pour mettre le bins en route et effacer les défauts et pour tout tester en route....

Après c'est comme vous voulez......... C'est plus long avec les valves
C'est plus chiant avec le compresseur
C'est plus compliqué en modifiant les valeurs

>Les crics, mètre à ruban et "live" puis "store" mais le plus important c'est d'avoir un sol plat et au niveau

lucmat a écrit:bah c'est aussi simple que décrit plus haut

une fois le pet à niveau lire les valeurs en appuyant sur "live" puis les enregistrer en appuyant sur "store".

il n'y a pas plus à écrire ou à développer, c'est aussi con que cela! Je vais pas philosopher sur la procédure c'est très con et très simple.... Pour une foi qu'un truc est simple......

Après je peux te la faire à la land rover en disant qu'il faut 4 heures pour mettre le bins en route et effacer les défauts et pour tout tester en route....

Après c'est comme vous voulez......... C'est plus long avec les valves
C'est plus chiant avec le compresseur
C'est plus compliqué en modifiant les valeurs

>Les crics, mètre à ruban et "live" puis "store" mais le plus important c'est d'avoir un sol plat et au niveau

Forcément, avec toi, simple ça surprends......alors que le deuxième adjectif......

nan je t'assure c'est le seul truc simple avec le nano sur le pet
, toi tu es capable de le foutre en vrac, vu comment tu es doué....
Au fait lapinou TPACGC

lucmat a écrit:nan je t'assure c'est le seul truc simple avec le nano sur le pet
, toi tu es capable de le foutre en vrac, vu comment tu es doué....
Au fait lapinou TPACGC

TPACGC c'est ta dernière cartouche?
Franchement tu me déçois

du coup, avec un niveau laser et une pige... déformation professionnelle

nan la suivante c'est celle là mais quand je te croiserai...... Uniquement à ce moment

sassarrose a écrit:du coup, avec un niveau laser et une pige... déformation professionnelle

oui aussi mais pourquoi faire simple alors que tu peux faire compliquer?

J'ai hâte

lucmat a écrit:nan je t'assure c'est le seul truc simple avec le nano sur le pet
, toi tu es capable de le foutre en vrac, vu comment tu es doué....
Au fait lapinou TPACGC

A qui tu causes comme ça, Tchétchénou??? Hein??? Fais gaffe quand même...

Bon, si je comprends bien, ça peut être une "partie de campagne" ou une partie... à emmerdes... C'est sûr que là ou je suis, du sol plat y'en a pas des kilomètres!...

Je vais quand même tester un truc ou deux demain... Je vous tiens au jus...

lucmat a écrit:bah c'est aussi simple que décrit plus haut

une fois le pet à niveau lire les valeurs en appuyant sur "live" puis les enregistrer en appuyant sur "store".

il n'y a pas plus à écrire ou à développer, c'est aussi con que cela! Je vais pas philosopher sur la procédure c'est très con et très simple.... Pour une foi qu'un truc est simple......

Après je peux te la faire à la land rover en disant qu'il faut 4 heures pour mettre le bins en route et effacer les défauts et pour tout tester en route....

Après c'est comme vous voulez......... C'est plus long avec les valves
C'est plus chiant avec le compresseur
C'est plus compliqué en modifiant les valeurs

>Les crics, mètre à ruban et "live" puis "store" mais le plus important c'est d'avoir un sol plat et au niveau

là, j'ai pigé