pont avant

Oui oui .

l'intérêt d'intervertir les roues avant/arrière de temps en temps

PET42 a écrit:l'intérêt d'intervertir les roues avant/arrière de temps en temps

Oui mais l'ancien proprio n'a strictement rien fait comme entretien hormis de l'huile et de l'essence.
les problèmes étaient résolu a la méthode "avec la bite et le couteau"
Il y a deux modèles de pneus entre l'avant et l'arrière.
etc

mais ce n'est pas comme cela que l'on démonte cette roue

cheminal a écrit:

PET42 a écrit:l'intérêt d'intervertir les roues avant/arrière de temps en temps

Oui mais l'ancien proprio n'a strictement rien fait comme entretien hormis de l'huile et de l'essence.
les problèmes étaient résolu a la méthode "avec la bite et le couteau"
Il y a deux modèles de pneus entre l'avant et l'arrière.
etc

mais ce n'est pas comme cela que l'on démonte cette  roue

Ben Si ....
Le meussieu, il a dit : de l'Azote.....y'a plus qu'à s'en procurer, non ..

papamike a écrit:

cheminal a écrit:

PET42 a écrit:l'intérêt d'intervertir les roues avant/arrière de temps en temps

Oui mais l'ancien proprio n'a strictement rien fait comme entretien hormis de l'huile et de l'essence.
les problèmes étaient résolu a la méthode "avec la bite et le couteau"
Il y a deux modèles de pneus entre l'avant et l'arrière.
etc

mais ce n'est pas comme cela que l'on démonte cette  roue

Ben    Si ....
Le meussieu, il a dit : de l'Azote.....y'a plus qu'à s'en procurer, non ..

Mais où alors.Amateur sait peut être.

Chez Air Liquide à Schilig ou................à l'hôpital...
T'appelles la SAMU, ils en ont aussi..

Mais après réflexion il faut dilater la jante pour le décoller du moyeu ?
L'azote contracte le métal donc effet inverse   .
Il y a aussi un risque de "brûler" les caoutchoucs des alentours.

Si au lieu de décoller la jante du moyeux, tu essayais de décoller le moyeu de la jante...... c'est surement plus facile

reb266 a écrit:Si  au lieu de décoller la jante du moyeux, tu essayais de décoller le moyeu de la jante...... c'est surement plus facile  

La jante est autour du moyeu
mais juste a coté presque a toucher il y a :
disque avec les joints des pistons, les flexibles ;
le lecteur ABS mais surtout le roulement de roue et son joint spi
bref un tas de truc qui ne vont pas aimer un super coup de froid et qui risque de brûler.

et avec une grosse cale de bois et une bonne masse depuis l'interieur de la roue ca le fait pas ?

banditman a écrit: et avec une grosse cale de bois et une bonne masse depuis l'interieur de la roue ca le fait pas ?

Déja au moins 3/4 d'heure de transpirations sans effets;
il y a eu une tentative avec le cric sous tension en simultanée.

banditman a écrit: et avec une grosse cale de bois et une bonne masse depuis l'interieur de la roue ca le fait pas ?

ça le fait pas, mais c'est un qui tenait la massette de 1kg500
Plus lourd, y peut pas...........le ..........

Les Galères, c'est fini depuis 1930.....

du degrippefroid....pis le bon et grand pied de biche...le degrippant j avais essaye mais nada...cric.idem...la masse aussi...avecle degrippefroid ca a fonctionne...

Par ailleurs
j'ai eu comme suggestion d'y mettre du liquide a frein.

apré reflexion tu peux essayer avec du liquide de frein du qu as deja travailler c est mieux tu n en as pas ba si si tu purge tes freins avec une seringue tu fait en sorte de bien le mettre entre la jante et le moyeu mais surtout bien nettoyer derriere car c est corrosif sa devrait aider a decoller avecc la masse

rrp3817 a écrit:après réflexion tu peux essayer avec du liquide de frein
du fait que tu as déjà travailler c est mieux
si tu n'en as pas tu purge tes freins et tu récupère avec une seringue
tu fais en sorte de bien le mettre entre la jante et le moyeu mais surtout bien nettoyer derrière car c'est corrosif
ça devrait aider a décoller avec la masse

C'était une nouvelle autre tentative de prévue.
Et oui surtout que le liquide de frein est extrêmement corrosif même pour la peau.

Bonjour à tous

j'arrive peut être un peu tard mais j'ai eu le cas et les mêmes difficultés pour sortir la roue
tout seul c'est encore plus compliqué
version cric + "rallonge madrier" entre les roues, version déplacements écrous défaits, version masse et cale en bois, bref aucun résultat (ou du moins rien de visible) utilisation de dégrippant..

j'ai fini par l'avoir, au bout de 2 jours en utilisant un kit pour sortir ou mettre les roulements de roues (pas trop gros.;les roulements..) et une gosse corde plus un décapeur thermique, un gros marteau et toujours du dégrippant..

Après chaque période de chauffe (moyeu intérieur jante extérieur), quelque coup de marteau et tour de vis pour mettre en tension la corde, dégrippant et rebelote.. j'ai tout de même laissé le système en tension plusieurs heures (j'en pouvais plus de la première demi journée..)





une fois les travaux effectués (changements disques etc..) grattage,nettoyage moyeu et barbotage d'un produit utilisé en mécanique aéronautique ou marine (une pâte jaune qui ne sèche pas vraiment - Mastinox) qui empêche cette électrolyse métal-alu..



voila . Bon courage si l'opération n'est pas finie

Excellent....

a tester aussi mais n'ayant pas de produit sous la main,
on essayera seulement avec les 300° du décapeur thermique.

Et un joint spi tout neuf du pont avant qui fuit.

cheminal a écrit:a tester aussi mais n'ayant pas de produit sous la main,
on essayera seulement avec les 300° du décapeur thermique.

Et un joint spi tout neuf du pont avant qui fuit.  

ON a déjà connu ça sur un spi de transfert.
Le neuf fuyait plus que le vieux.
Faudrait s'abonner chez SKF pour la qualité.
Problème : pas souvent les dimensions des Britons chez SKF....

maintenant que tout est dégrippé en 30 mns c est changé

BROUILLET PASCAL a écrit:    

maintenant que tout est dégrippé en 30 mns c est changé

Et encore une bouffe dans le bistro favori des Bipps..........
Y'a pas de mal à se faire du bien, c'est vrai......

Un petit UP!
La roue est toujours en place, des jantes sont arrivé from Engand, j'attends les pneus et affuté la flex.

La suite là :
https://www.rangeroverp38.com/t8489-demonte-roue-a-la-bip#136720