Mon P38 et ses petites modifs

Voila un peu plus d'un mois que je me suis inscrit et après une courte présentation personnelle je n'ai pas pris le temps de présenter mon pet

Un P38 2.5 DT Hasting


D'origine sans régulateur et sans ordinateur de bord mais le forum était là...

Avant


Pendant



Et après :



Mes modifs sont modestes et je ne le destine pas à faire du franchissement (j'ai d'autres loisirs mais en 2 roues...) donc il n'y aura pas de grosses modifs extérieurs mais plutôt du confort...

La suite...

Pose de ports USB à l’arrière pour mes gars et j'ai aussi une petite idée pour la console central... d'ailleurs à ce sujet j'en recherche une pas abimée, sans trous et avec ses patte de fixation comme sur la photo suivante si quelqu'un a ca dans un tiroir...

Quelques nouveaux bricolages...

Avant


et comme je trouvais les durites d'intercooler un peu molles des coudes , passage au silicone...


Ensuite pose d'une prise USB en fixe pour le téléphone et autres...

Jaime bien l'intégration des port USB ça fait bien plus propre que ce qu'on voit partout ailleurs , ça le modernise ^^

Oui je cherchais à intégrer proprement un port USB puis j'ai vu ce support avec les 2 prises sur ebay, en plus il y'a un petit cache qui vient dessus lorsqu'on ne les utilisent pas.

Je suis aussi passé en full led à l'intérieur et ca donne un bon petit coup de neuf au

Prochaine modif -------> Caméra de recul (j'ai déjà recu le matos, reste plus qu'à poser proprement)

Finalement la suite des travaux s'est passé compartiment moteur...

- Changement flexible huile (petite fuite au niveau d'un raccord, grand classique) et radiateur huile

Et pour continuer le refroidissement....

L'aiguille de température d'eau ne montait pas au milieu et après vérification au nanocom elle se stabilisait aux alentours de 70° et montait parfois en tirant un peu sur le PET (mais pas plus de 85°)....

Bref en suspectant le calorstat on est partit sur changement calorstat + pompe à eau (métallique), et on en a profité pour changer la petite durite coudée de retour de LDR au fond du bloc : maintenant retour aiguille stabilisée juste avant le milieu.

Autre surprise : il manquait le bouchon de retour gasoil sur le dernier injecteur, le petit tuyau qui sert de support à la durite avait été cassé/soudé mais il existait encore un petite fuite... Bref changement de l'injecteur avec un d'occas + bouchon

Et maintenant avec tout ca le roule comme jamais avec un moteur qui a retrouvé sa rondeur

oups le titre à changé (mauvaise manip de ma part)