Le mien à moi que j'ai, sa vie, son oeuvre...

Yo la Bande!

Bon, j'ouvre ce fil pour garder une trace de ce qui se passe dans la vie de mon PET...

Le voilà:



Comme vous avez pu le voir, je l'ai acheté ici à Desideriu, alias Didier, qui le tenait lui-même de Reb266,  alias Christophe... J'ai le carnet d'entretien d'origine, et un bon paquet de factures et autres C.T. qui permettent de tracer ce  depuis sa naissance dans le sud de la Suisse, du coté de Lugano...
En tout cas, un bon point: le kilométrage est parfaitement cohérent...

Voilà 4 jours que je vis avec "La Bêêête", et les petites tracasseries ont déjà commencé: Fuite d'huile sur différentiel Ar, réchauffeur de boitier papillon à changer (ça c'était prévu), régulateur de vitesse "down", quelques vibrations entre 80 et 110, pas trop méchantes, et caisson de basses de la hifi H.S. ...
Bon, pour la fuite d'huile, a priori, ce serait du à un excès d'huile dans le pont: on va surveiller ça!

Le réchauffeur de boitier papillon a été changé cet après midi (j'ai réussi à faire ça tout seul, avec mes deux mains gauches!!)... En même temps, quand on voit la tronche du truc, on comprend pourquoi ça fuyait:



Le régulateur de vitesse aussi est réparé (durit de dépression du poumon percée!)



Pour ce qui concerne le caisson de basses, j'ai peut-être trouvé mon bonheur dans les P.A. du Coincoin pour remplacer les deux HP morts... Quant aux vibrations, on va commencer par le début: équilibrage des 4 roues, et on verra bien s'il y a lieu d'aller plus loin, a priori ça vibre et de l'avant, et de l'arrière, mais pas au même régime... Affaire à suivre!

Voilà, sinon, je lui ai aussi fait un traitement PROTECH pour les cuirs, et passé tous les plastiques au POLYTROL, en particulier les poignées de portes qui avaient bien blanchit...

Prochaines étapes: un petit tour chez les LDP, histoire de le scruter tout partout, et en compagnie de gars qui connaissent de quoi c'est qu'ils causent (pas comme moi, LOL!!) et pose de film teinté sur les vitres, histoire de lui donner un petit coté "Jacky-Touch", mais moi j'aime bien, et puis ça devrait bien aller avec le gris de la carrosserie...

Voili, voilou... A bientôt   pour de nouvelles (mes)aventures

SALLPAM78 ...

Bravo estectiivement très propre maintenant un pet ne serais pas un pet sans quelques fuites ....  

ta fuite viens bien de tes joints spy , ton histoire de surpression ne tiens pas...
tu es bien entourré sur paris et c est pas une tres grosse opération à faire(une bonne apres midi)
y a toujours à faire sur un meme pour les plus initié comme nous tkt

BROUILLET PASCAL a écrit:    

ta fuite viens bien de tes joints spy , ton histoire de surpression ne tiens pas...
tu es bien entourré sur paris et c est pas une tres grosse opération à faire(une bonne apres midi)
y a toujours à faire sur un    meme pour les plus initié comme nous tkt

O.K. Pascal, je prends note... Je vais faire un tour chez les filles samedi...


SALLPAM78 ...

Salut
passe chez les demoiselles je te présenterai les copains

garfield92 a écrit:Salut
passe chez les demoiselles je te présenterai les copains

Je passe samedi... on en cause ce soir! ;-)

yeeessss

Yo la bande!

Les bricoles continuent de se régler les unes après les autres:

Vibrations à l'avant vers 80Km/h, à l'arrière vers 100-110: Équilibrage des 4 roues, et boum! Nickel! Plus de vibrations...

Petite visite aux LDP ce matin: on lui a soulevé le cul: pas plus de fuite que ça au différentiel AR, mais on va continuer de surveiller...

Tiroir du chargeur de CD qui ne sortait pas + "No Magazine" ("pas de chargeur") sur l'afficheur de la radio: démontage, vérification des différents contacts, engrenages et ... déblocage du système de chargement/déchargement du tiroir de CD... Et ça marche! .

Voilà, prochaine étape: vidange et nettoyage du circuit de refroidissement, remplacement pompe à eau, vidange moteur, ...

A suivre!

Attention tout de même de ne pas trop te faire soulever le cul chez les demoiselles ...

Hello,
Pour les vibrations, il y a dans les roues des espèces de granulés qui ont été mis par mon garagiste pour l'équilibrage cet été...
Selon lui c'était "le top", mais personnellement je n'ai jamais trouvé ça transcendant...
Lorsque je suis allé lui faire remarquer que ça vibrait quand même et que selon moi, il valait mieux faire un équilibrage "à l'ancienne", il m'a répondu qu'il fallait attendre que les sachets en papier contenant les granulés de sable se déchirent à l'intérieur des roues et que tout renyrerait dans l'ordre...

Est-ce que tu as retiré ces saloperies de l'intérieur des roues ou est-ce que tu as équilibré avec ?

Desideriu a écrit:Hello,
Pour les vibrations, il y a dans les roues des espèces de granulés qui ont été mis par mon garagiste pour l'équilibrage cet été...
Selon lui c'était "le top", mais personnellement je n'ai jamais trouvé ça transcendant...
Lorsque je suis allé lui faire remarquer que ça vibrait quand même et que selon moi, il valait mieux faire un équilibrage "à l'ancienne", il m'a répondu qu'il fallait attendre que les sachets en papier contenant les granulés de sable se déchirent à l'intérieur des roues et que tout renyrerait dans l'ordre...

Est-ce que tu as retiré ces saloperies de l'intérieur des roues ou est-ce que tu as équilibré avec ?

Non, non, direct, comme ça... et c'est nickel!

Salut
Félicitation pour l'achat de se beau

Benoit

Yo la bande!

Voilà! je viens de finir le rodage, ce soir sur l'A13...



Sinon, on continue le "fignolage": J'attends le facteur avec 4 hp pour remplacer les 4 HP de basses des portières après avoir changé ceux du caisson de basses...

En attendant la vidange huile+LDR (+purge/rinçage) du moteur...

bon c est quand que tu viens rouler avec nous

Yo la bande!


Bon alors, aujourd'hui, remplacement des 4 HP de graves par des versions plus récentes (le HP coté conducteur était H.S., j'ai tout remplacé!)



Nettoyage du connecteur C102/C202, bon, en même temps y'avait pas de gros dégâts...



...  A suivre!...

Yo la Bande!

A chaque jour sa dose de brico-  sinon, ce serait pas drôle!...

Aujourd'hui remplacement du moteur de l'essuie glace de phare avant droit... Didier m'avait fournit un moteur de remplacement...

Donc j'attaque, dépose de la calandre, du clignotant, et démontage de l'optique... C'est bien fait ce truc... Je vire l'essuie glace, et dépose la moustache pour bosser à l'aise...

J'attaque, paisible, l'écrou qui retient l'axe et donc le moteur solidaire de l'optique, quand je me rends compte que je patine dans le vide: l'écrou tourne et le pas de vis... avec! J'ai 4-5mm de filetage "dehors" je cherche un truc pour le bloquer et attrape une petite pince étau que j'ai par là... Bon, ça marche... Jusqu'à ce que la pince étau dégage, poussée par l'écrou qui remonte le filetage... Et là... Plus moyen... Pas assez de place entre l'écrou et l'optique pour passer quoique ce soit pour empêcher le filetage de bouger... De toute façon, foutu pour foutu, je sors les grands moyens et j'attaque à... la scie à métaux... allez ZOU!



Remontage du moteur de remplacement et on recolle tout dans l'auto: optique, calandre, cligno... petit réglage de hauteur et bilan: ça marche!!!

Y'a qu'un truc qu'il faudra que je revoie, c'est les lave-glaces de phare qui n'ont pas l'air de fonctionner...

Pour finir, réglage de la course de l'essuie-glace gauche qui allait jusqu'à taper dans le rail-cadre de pare-brise...

C'est sympa le , pour occuper son temps libre!

Hello,

Petites questions sur les HP : tu es pris quels modèles ?

Merci

SALLPAM78 a écrit:
Nettoyage du connecteur C102/C202, bon, en même temps y'avait pas de gros dégâts...



...  A suivre!...

Tu déconnes j'espère parce que plus pourri c'est difficile!!!

C'est sûr. ..j'ai jamais inspecté ces cosses...
Le Pet marchait bien...alors j'ai pas cherché à comprendre. ..

Christ91 a écrit:Hello,

Petites questions sur les HP : tu es pris quels modèles ?

Merci

Pour les HP j'ai pris ça... Ils ont 'air de fonctionner pas mal... le son est bon... Maintenant, n'importe quel HP Grave-Medium de 165mm de diamètre en 4 Ohms fera l'affaire... Tu peux casser la tirelire et acheter du FOCAL, ou du BEYMA ... genre ça... mais c'est 4 fois le prix... Pou écouter les news sur France Info....

Desideriu a écrit:C'est sûr. ..j'ai jamais inspecté ces cosses...
Le Pet marchait bien...alors j'ai pas cherché à comprendre. ..

J'y suis allé sur les conseils de Lucmat, à cause d'un comportement bizarre du chauffage qui fonctionnait un peu en tout ou rien... On va bien voir si ça change quelque chose... Et puis un petit coup de bombe à contacts, ça peut pas faire de mal...

RR-Evo a écrit:

SALLPAM78 a écrit:
Nettoyage du connecteur C102/C202, bon, en même temps y'avait pas de gros dégâts...



...  A suivre!...

Tu déconnes j'espère parce que plus pourri c'est difficile!!!

Mékilékon!!!

Merci pour l'info des HP

Perso à ce stade de pourriture, je coupe et je soude en fil à fil

RR-Evo a écrit:Perso à ce stade de pourriture, je coupe et je soude en fil à fil

Pourriture???? Tu rigoles ou quoi??? Par rapport à ce que j'ai vu ici ou là, c'est tout neuf!!! Et depuis que je l'ai nettoyé, c'est encore plus neuf!!!