fini les blocs poreux??

Je suis tombé sur cet article (anglais) .....mieux que des mots, le lien:

http://p38spares.co.uk/commerce/product/1010/Irontite_-_Cast_Iron_&_Aluminum_Cylinder_Head_and_Porus_Block_Sealer.html

Avec une traduction à la va vite, mais assez explicite:

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fp38spares.co.uk%2Fcommerce%2Fproduct%2F1010%2FIrontite_-_Cast_Iron_%26_Aluminum_Cylinder_Head_and_Porus_Block_Sealer.html

Connaissez vous ?
Efficacité?

des produits miracle, y en a des tas !!! Après ............ J'suis très septique !!

A+

Dav

Oui comme toi et comme la fosse je suis.....
Suis tombé dessus par hasard et je voulais juste connaitre qqs avis ou même voir si qq'un connaissait, avait déjà essayé ou s'il y avait des retours positifs ou négatifs sur le produit en question!
Perso, si c'était efficace, je pense que cela se saurai!!

On a connu Métal5
On connaitra Iron......truc.
Un volontaire pour essayer sur un moteur " mort ".
Je veux bien cotiser pour l'achat du produit.
On se groupe - Un.....essaye et.....
On se fait une bouffe.....

fonctionne très bien sur une micro fissure le long d'une chemise mais pas du tout si la chemise est décollé et en mouvement avec le piston. c' est un produit efficace mais pas dans tout les cas

Ok merci pour le retour!
A préconiser en mode préventif ça peut pas faire de mal alors? (au cas où!)

Rapide Asperge!!!

j' connais un rouge qui vas bouffer du rapid asperge

Un p'tit rappel!!

Bonjour à Tous,

Laurent 46 a écrit:
Un p'tit rappel!!

Excellentissime !

idem..............HHHAAAAAAAAAA !!!!

Laisse tomber! je l'ai essayé sur mon pet et.....j'attends le nouveau bloc de Turner Engineering!
C'est vrai que j'ai parcouru environ 5000 km, mais toujours avec des problèmes de purge du système de refroidissement . Plus jamais ça! De plus j'ai dû changer 2 fois le thermostat qui c'était bouché à cause de la mélasse créer par le produit en question .
La seule utilité que je lui trouve, est celle de dépanner en attente de changer le bloc.

albertoch a écrit:Laisse tomber! je l'ai essayé sur mon pet    et.....j'attends le nouveau bloc de Turner Engineering!
C'est vrai que j'ai parcouru environ 5000 km, mais toujours avec des problèmes de purge du système de refroidissement    . Plus jamais ça! De plus j'ai dû changer 2 fois le thermostat qui c'était bouché à cause de la mélasse créer par le produit en question    .
La seule utilité que je lui trouve, est celle de dépanner en attente de changer le bloc.

Que voilà un bon retour sur installation de ........
C'est ça, l'utilité de notre bon et beau forum Range Rover ......
Et Merci Qui....... .......................... ............

ce produit en nécessite 2 autres pour traiter comme il faut il ne peut pas y avoir de mélasse vus qu'il faut rincer plusieurs fois le produit après traitement afin de ne laisser que le produit durcis sur les parois. ça n’empêcheras pas un chemise de bouger mais bouchera les micro infiltrations

bon, déjà il faut lire.
Ce produit n'a rien de miraculeux, et je pense qu'il doit tenir ses promesses,... mais que promet-il ?
Certainement pas d'empêcher qu'une chemise se fasse la malle.
JOINT CERAMIQUE MOTEUR ET RADIATEUR.
Rien d'autre !
Il permet de combler les fissures légères au niveau du bloc, de la culasse et du radiateur.
Il comble la porosité dans le système de refroidissement.
Il glace le moteur et empêche la formation de rouille, et empêche la corrosion des moteurs marins due à l'eau salée.
C'est un joint céramique ! (voilà ce que promet le fabricant)

On l'utilise dans les moteurs de nos jet-ski, et c'est très efficace, surtout en préventif, et parfois en curatif dans certains cas de fissures légères.
Je pense qu'un moteur qui n'a pas de SSS (Slipping Sleeve Syndrome) peut être protéger, en partie, contre ce dernier avec ce produit.