Une procédure shunt EAS pour passage au ressort vous avez ça?

En faite j'avais effectivement bien lu tout le sujet comme l'a dit sassarose et tu avais déjà ecris que les 2 petits shunts laissaient quant même un message au TDB    
J'aurais donc voulu un schéma complet pour faire comme si j'avais monté des ressorts.
Je ne branche pas le nano sur mon PET tant que je ne sais pas se qu'il a !!

BROUILLET PASCAL a écrit:

sassarrose a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

P38DINO a écrit:Exactement, merci sassarose

tu as des news (nanno) ????????????????????

c est moi qui répond et c est toi qui est remercié david        
faut arreter la mirabelle P38 DINO            

En plus, il l'a bien choisit ce post

P38DINO a écrit:En faite j'avais effectivement bien lu tout le sujet comme l'a dit sassarose et tu avais déjà ecris que les 2 petits shunts laissaient quant même un message au TDB    
J'aurais donc voulu un schéma complet pour faire comme si j'avais monté des ressorts.
Je ne branche pas le nano sur mon PET tant que je ne sais pas se qu'il a !!

le schunt cité plus haut est fait justement pour le passage en ressort

le bip et le message eas en manuel c'est juste au démarrage et après c'est parti ou ça reste tout le temps affiché ?

le bip, uniquement au démarrage... enfin, pour toi, c'est quand il veut, vu que..lavage..et tout et tout sinon, pourquoi "Dino" si je peux poser la question ?

raccourci du nom de famille, mon surnom lycéen

sassarrose a écrit:le bip, uniquement au démarrage... enfin, pour toi, c'est quand il veut, vu que..lavage..et tout et tout sinon, pourquoi "Dino" si je peux poser la question ?

C'est bien Pétivier!

P38DINO a écrit:raccourci du nom de famille, mon surnom lycéen

Merci,

tototata1416 a écrit:

sassarrose a écrit:le bip, uniquement au démarrage... enfin, pour toi, c'est quand il veut, vu que..lavage..et tout et tout sinon, pourquoi "Dino" si je peux poser la question ?

C'est bien Pétivier!

sassarrose a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:    

ouais mais au moins j ai répondu tout de suite.....    

  Et sans râler

Une suggestion de Greg90, il me semble  
http://www.ebay.co.uk/itm/Manual-Air-Suspension-Override-Wiring-Harness-Range-Rover-P38-EAS-1994-to-2001-/370194886877?fits=Model%3ARange+Rover%7CPlat_Gen%3AMK+II&hash=item563155b0dd:g:RAQAAOSwPgxVPTy8

Cela ne te dis rien mon petit Pascalou

Yannouch a écrit:

sassarrose a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:    

ouais mais au moins j ai répondu tout de suite.....    

  Et sans râler

Une suggestion de Greg90, il me semble  
http://www.ebay.co.uk/itm/Manual-Air-Suspension-Override-Wiring-Harness-Range-Rover-P38-EAS-1994-to-2001-/370194886877?fits=Model%3ARange+Rover%7CPlat_Gen%3AMK+II&hash=item563155b0dd:g:RAQAAOSwPgxVPTy8

Cela ne te dis rien mon petit Pascalou

si mais faudrait encore que ca fonctionne hein .......

sassarrose a écrit:débrancher l'ecu, relier les cosses 1 et 25 , 7 et 18 de la prise du boitier eas. a pour effet d'effacer le message " ralentir 55km/h si anomalie eas"

J'ai un copain qui vient d'acheter un Pet mais y a des ressorts et le petit message c.. "ralentir 55km/h..."
Question à 1 caramel :
l'écu tu le rebranches ensuite?
Et pourquoi pas débrancher la batterie shunter les cosses 1-25 et 7-18 de la prise EAS (qui je suppose reste débranchée) puis rebrancher la batterie?
A+

Pourquoi faire rebrancher l'ecu Déjà dans la broche il y a le shunt. Sinon, tu débranches batterie la, tu shuntes fais le avec broches 1-25, 7-18 et marche batterie la aussi rebranches ça tu, nostalgique   isabelle a les yeux bleus, etc...

Ah bah ta fait fort sassa à midi


quand tu sera remis de tes émotions, je cherche ou qui sont marqués les reperes 1 et 25

[mit]https://i.servimg.com/u/f60/17/87/09/83/42e93010.jpg[/img]

Nickel !
Maintenant il faudra que je trouves des cosses rouges et du fil brun sinon y a un risque que les pontages ne fonctionnent pas à cause des couleurs

On a pas le diametre des fils , mais bon.....


Merci sassa