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tu me parles de la ventilation??? ah non je laisse tel quel ui en position chauffage ui.. et d ailleur juste comme ca il fonctionne!!!

ok mais moi je n ai pas du tout de perte de vitesse. a voir...

daniel40 a écrit:faudrait que je démonte le radiateur et le nettouyer?? sachant qu il n a que 8mois.. et que depuis que je l ai ca déconne...

c'est neuf, ou ca a 8 mois?
et tu avais changé ces pièces de refroidissement parce que ca chauffait? et malgré ca, ca chauffe toujours, depuis 8 mois, c'est ca?
il faut donc que tu vérifies la température réel de ton moteur... un thermomètre laser donnera un indication sur le bloc, ou un thermocouple a mettre dans la durite de sortie d'eau...

dav78,je t expliques; j ai acheté ce range d occasion 2 a 3 mois après il commencait a peine a chauffer puis un jour un petit rallye dans le béarn l aiguille est montée dans le rouge et dans la seconde qui a suivi le dessus du radiateur a éclaté!!! fissure sur la totalité de la longueur a mon avis il avais du bien chauffer avant que je l achette...bref je fait changer le radiateur et le fait monter par un garage... puis quelques temps apres il recommence a chauffer mais juste un peu...puis m en suis plus servi pendant un grand moment;suspension!!! electrovanes compresseur en panne...puis j ai réparé et il rechauffait toujours un peu...j ai donc changé visco... puis pareil donc j ai changé pmpe a eau et calorstat....en attendant le temps passe et je roule un peu et il chauffe terrible...la terminé je m e sert plus pas envie de me retrouver bloqué par la. et je ne sait toujours pas ce que c est ne serait-ce que je pense beaucoup a une culasse.... une seule fois la semaine derniere avant que je change thermostat et pompe a eau j ai voulu verifier sur le moment d une chauffe,si le liquide dans le vase été chaud et a peine debouché le buchon c était en pression... et depuis que j ai changé ces pieces j arrive a dévisser le bouchon du vase sur le moment de chauffe sans ébulition ou sans pression...voila...

a tu changer les sonde de temp sur la culasse , si elle ont chauffer possible quel donne de mauvaise info ,si tu a changer tout le reste il y a plus que sa a regarder

salut rico67 alors justement j ai changé une sonde; dites moi si je me trompe,mais il en en a deux sous la pipe d admission et j ai donc changé celle la plus près de l habitacle.. normalement c est celle qui donne l info au tableau de bord non??!!!???...je vais donc suivre ton conseil et changer l autre.. mais est ce qu il y a que ces deux a vérifier???

celle qui est sur la pipe d admission ,c est la temp de l air , regarde sur la culasse il y en a 2

tu peux faire aussi c'est une prise des compressions et une analyse des vapeurs du liquide de refroidissement pour voir si tu as pas un passage des gaz d'echappement dans le circuit de refroidissement sa te donnera deja plus d'info sur l'etat de ta culasse

mich ok merci.par contre je peux faire ca ou; dans n importe quel garage?? ou obligatoirement chez land??

dans n'importe quel garage equipe du materiel, et peut-etre plus chez un rectifieur   

ok merci..par contre petite question bete..les sondes températures elles se trouvent ou exactement??

vert les bougie de prechauf

ok elles sont juste en dessous et entre les bougies?? il y en a deux c est ca?

Oui c'est ça et la base est en plastique de couleur (vert et mauve il me semble)et tu as des connecteurs enclenchés dessus

Un hawheye, cela lui serait utile ou pas? J'en ai un et je ne suis pas si loin. Au cas ou

ok ok ui c est bien ca!!
sassarose c est quoi un hawheye????

daniel40 a écrit:ok ok ui c est bien ca!!
sassarose c est quoi un hawheye????

Un Nanocom qui parle Français......ou appareil de diagnostic,
si tu préfères..

ah ok ok d accord.concernant les deux sondes si quelqu un peux me donner laquelle sert a quoi et les références svp...merci

Salut Daniel,

Le lien qui va bien:

http://www.autodiesel13.com/divers-32/capteur-temperatre-eau-refroidissement-14506.html

Avant de commander quoique ce soit débranche les 2 connecteurs des sondes et vaporise du WD40 , peut être tout simplement un faux contact.

Bon courage

PHILOX46 a écrit:Salut Daniel,

Le lien qui va bien:

http://www.autodiesel13.com/divers-32/capteur-temperatre-eau-refroidissement-14506.html

Avant de commander quoique ce soit débranche les 2 connecteurs des sondes et vaporise du WD40 , peut être tout simplement un faux contact.

Bon courage

Aérosol pour contacts électriques, ça le fait mieux que le WD..........sans cracher dans la soupe pour autant.
A chaque usage sa fonction et son produit...  

merci beaucoup pour le lien par contre vu qu il y a deux sondes est ce que se sont exactement les mêmes??? car j ai changé il y a quinze jours celle coté habitacle (plastique vert). il me reste donc la première a changer...

j ai une autre question; est ce que le bouchon du vase n y est pas pour quelque chose? si j ai bien vu il y a un clapet donc peut etre qu il est malade???

 
On dit souvent que la 1ère des choses à changer, dans le doute, est LE bouchon du vase!!   

PHILOX46 a écrit:Salut Daniel,

Le lien qui va bien:

http://www.autodiesel13.com/divers-32/capteur-temperatre-eau-refroidissement-14506.html

Avant de commander quoique ce soit débranche les 2 connecteurs des sondes et vaporise du WD40 , peut être tout simplement un faux contact.

Bon courage

Bonjour Daniel ,
Je viens de lire ton nouveau post et bien je suis désolé que ce ne sois pas la bonne référence. En espérant qu'ils pourront te le rembourser ou te l'échanger contre un autre produit.
Vraiment désolé et la prochaine fois j'approfondirais mes recherches.
Sinon ou en es tu avec ton souci de chauffe moteur ?

salut philox46 oui pas de soucis on me fait un échange je recoit demain. ensuite pour la chauffe je suis allé faire prendre la température moteur dans un garage et par surprise il nous a affiché a 88. soucis c est que en lisant la température ,moteur tournant au ralentit l aiguille tapait dans le rouge et on a trouvé que la sonde était a la masse.. ensuite il a regardé le moteur m as dis que je n avais pas de joints de culasse car pas de pression dans le vase ni les durites dure ou autre. par contre il m a dit que j ai un problème au radiateur car durite droite bouillante et celle de gauche tiède (et calorstat tout neuf donc fonctionne très bien) et m a dis le radiateur doit etre colmaté..comment est ce possible sachant qu il n a que 8 mois et que le rr n a pas tourné pendant deux moi cet automne??? sur la colère samedi j ai tout démonté; calandre tous les radiateurs et ventilos.... j ai regardé si tout était bien a sa place ou quoi...puis j ai tout remonté..et je me suis servi du range tout d hier matin(chasse au sanglier...donc un peu de rallye ...) et l aiguille est restée au milieu sans chauffer...ce matin je m en suis servis un peu sur route il a chauffé un peu encore...ou peux etre se probleme de chauffe??? je vais voir demain en me changeant cette sonde... par contre a quoi sert les deux durites d huile suis le radiateur??