compatibilité huile atf dextron

bonjour a tous

pour mon engin il est préconisé de la dextron IID pour la boite auto et boite de transfert
je pense la remplacer par de la dextron III ...
quelles sont vos pratiques en la matière ?

ben tu peus ça sert a rien c'est plus chers mais tu peus et vus la sensibilité de nos bébêtes le changement au kilométrage qu'il on tous ne me semble pas une très bonne idée mieux vaux de la dextron II changer très régulièrement.

shadok76 a écrit:bonjour a tous

pour mon engin il est préconisé de la dextron IID pour la boite auto et boite de transfert
je pense la remplacer par de la dextron III ...
quelles sont vos pratiques en la matière ?

J'ai toujours mis de la Dextron III...

Pour l'instant, je tourne en IID, rien à redire.....
Tu veux gagner quoi en passant en III?

rien de spécial en fait juste pour savoir en fonction de mon approvisionnement futur si l'une ou l'autre de ces huiles sont possibles a utiliser

La 3 est miscible avec la 2 sans probleme .les differences principales c'est les agents anti mousse anti usure et le point d'ebulition qui est un peu plus haut pour la 3.
Perso je tourne avec de la 3 et aucun soucis (11,90 les 2 litres chez carter cash )

merci a tous pour ces quelques éclaircissements

loouping a écrit:La 3 est miscible avec la 2 sans probleme .les differences principales c'est les agents anti mousse anti usure et le point d'ebulition qui est un peu plus haut pour la 3.
Perso je tourne avec de la 3 et aucun soucis (11,90 les 2 litres chez carter cash )

Le point d'ebulition plus haut veut il dire qu'elle tient mieux aux hautes T° ?
Car dans mon cas je tracte bcp et lourd+petites routes assez souvent. Donc est que ça pourrait être utile.
Par contre la préconisation d'après la doc Range c'est de la 3 non?
Je ne savais lors de mon changement de moteur et chez SRC ils m'ont dis de mettre de la 2.
Du coup je flippe un peu.

Je ne suis pas un expert en la matiere. Peut etre qu'un pro saurait te dire ce qu'il faut faire ou pas

simple a la sortie des phases 1 la dextron 3 n' existait tout simplement pas quant on est passer a la phase 2 en 1999 la dextron 3 étais sortie donc il l'on préconisé sur la notice mais les boites n'avais pas évoluer. voilas donc la dextron2 vas bien et la 3 vas mieux mais est plus chère. le tout est de vidanger le plus souvent possible pour évacuer les déchets et le max d'huile usager car on en vidange que la moitié.

C'est bien ce qui me semblait mais je voulais pas de dire de betises .

CONSEILP38 a écrit:simple a la sortie des phases 1 la dextron 3 n' existait tout simplement pas quant on est passer a la phase 2 en 1999 la dextron 3 étais sortie donc il l'on préconisé sur la notice mais les boites n'avais pas évoluer. voilas donc la dextron2 vas bien et la 3 vas mieux mais est plus chère. le tout est de vidanger le plus souvent possible pour évacuer les déchets et le max d'huile usager car on en vidange que la moitié.

+1

A+

CONSEILP38 a écrit:simple a la sortie des phases 1 la dextron 3 n' existait tout simplement pas quant on est passer a la phase 2 en 1999 la dextron 3 étais sortie donc il l'on préconisé sur la notice mais les boites n'avais pas évoluer. voilas donc la dextron2 vas bien et la 3 vas mieux mais est plus chère. le tout est de vidanger le plus souvent possible pour évacuer les déchets et le max d'huile usager car on en vidange que la moitié.

Ben pour ma part j'ai payé plus la cher de la II qui plus est moins courante...
Donc un peu bête mais je pense que je vais pas la laisser longtemps.

c'est ce que je veu dire 2 ou 3 en fait peu importe l'important c'est la fréquence de vidange que ça soit en durée ou en kms

perso, je met de la III ce soir, je refais au moins 5 vidanges pour espérer à faire presque la totalité, car je pense que mon convertisseur patine un peu trop et je tracte aussi pas mal.

Je vous tiens au jus, si amélioration ou pas

le convertisseur se charge en particules et c'est irréversible il est impossible de vidanger le convertisseur sans démontage et encore même démonter on ne peu pas tout vidanger.
souvent la sensation de patinage viens de la boite elle même.