suppression silencieux central

rrp3817 a écrit:as tu recup tes 10km/h  

pas encore regarder ,mai au vue des reprise je pence que oui ,il faux que je fasse un tour en allemagne pour voir

et de l'avoir decatalysé cela apporte un peu?

si tu fait juste ça c est tres leger ce que tu gagne

Rien de tel qu une bonne reprog.....et      

marcalexandre a écrit:et de l'avoir decatalysé cela apporte un peu?

saevitera la fumé noir deja   

pour le centrale quelqu'un a déjà regarder comment il est fait parce que je vois pas bien comment on peux prendre de la puissance vus que c'est juste une cartouche isoler. ça passe tout droit dedans: pas un chicane donc a part le bruit je vois pas comment il peut y avoir une différence a moins d'avoir une balle de tennis coincer dedans.

le cata doit logiquement freiner et encore plus avec le temps. pour le central cela n'affecte que le bruit et comment le dis conseilp38 si cela passe droit dedans ce n'est que des turbulences en plus donc pour limiter le bruit

     

Dans un premier temps j'ai viré le cata, remplacé le silencieux AR d'origine par deux pots de détente Remus et mis une admission directe. Y'a pas photo, le bourrin respire bien mieux   

Dans un deuxième temps, j'ai viré le central. Une sonorité rauque à rendre jaloux un vouitt.

Comme j'avais auparavant installé une reprog à la sauce PLS ........................................

Seuls l'embrayage et le volant moteur n'ont pas aimé les poneys supplémentaires. Faut dire qu'ils étaient pas neufs.

CONSEILP38 a écrit:pour le centrale quelqu'un a déjà regarder comment il est fait parce que je vois pas bien comment on peux prendre de la puissance vus que c'est juste une cartouche isoler. ça passe tout droit dedans: pas un chicane donc a part le bruit je vois pas comment il peut y avoir une différence a moins d'avoir une balle de tennis coincer dedans.

Tiens je pensais qu'il y avait une chicane en "S" dans le central. Mais bon je fais plus confiance dans ton professionnalisme que dans ma mémoire aussi fiable qu'un bloc V8   

 

Ah bon ?? c est pas fiable un blov V8 ??     

Charly33 a écrit:

CONSEILP38 a écrit:pour le centrale quelqu'un a déjà regarder comment il est fait parce que je vois pas bien comment on peux prendre de la puissance vus que c'est juste une cartouche isoler. ça passe tout droit dedans: pas un chicane donc a part le bruit je vois pas comment il peut y avoir une différence a moins d'avoir une balle de tennis coincer dedans.

Tiens je pensais qu'il y avait une chicane en "S" dans le central. Mais bon je fais plus confiance dans ton professionnalisme que dans ma mémoire aussi fiable qu'un bloc V8   

 

  Silencieux central et final(aux) sont pareils !! Un tube droit et percé de petits trous traverse le silencieux, seul le bruit est atténué par une espèce de fibre (que l'on croirait tout droit sortie d'un destructeur de document) !!   

A+

c'est ça ils isolent les échappements avec les certificat de conformité de sortie d'usine qu'il détruisent pour nous vendre des épaves neuves   

     

didi61 a écrit:Ah bon ?? c est pas fiable un blov V8 ??     

J'ai dis ça moi ? me rappelle pas .................       

DAV P38 a écrit:  Silencieux central et final(aux) sont pareils !! Un tube droit et percé de petits trous traverse le silencieux, seul le bruit est atténué par une espèce de fibre (que l'on croirait tout droit sortie d'un destructeur de document) !!   

    

 

ce n'est que des absorbsions  
meme l'arriere? vu comment il est fait, embouti, soudé, j'aurai parié pour des chicannes...
et alors pourquoi les lignes "sport" sont plus sonores