Décharge batterie rapide - Solution par changement récepteur télécommande YWY500170

 , pour une fois que l'on a un document officiel justifiant les ''on dit" et ''on m'a dit''

les procédures de réparation sont en constante évolution et les temps sont donc sujet à changement.
Ceux cités ici doivent être considéré seulement comme des préconisations, Référez-vous toujours au TOPIx pour obtenir les derniers temps de réparation.

DDW exige l'utilisation du numéro de pièce en cause. Seul le temps d'intervention est facturé et le numéro de pièce doit apparaître avec une quantité à zéro.

A l'époque 0,10 heure à 90 € de l'heure, ça fait 9 € le remplacement du boitier récepteur... ah la bande d'escrocs !

Salut,

Juste une question qui peut paraître stupide, mais il se trouve ou le YWY500170 dans la voiture?

Ce vend t'il tjr en concession?

Merci

Greg

Greg90 a écrit:Salut,

Juste une question qui peut paraître stupide, mais il se trouve ou le YWY500170 dans la voiture?

Ce vend t'il tjr en concession?

Merci

Greg

Là...........  



Si j'ai bonne mémoire. Mais tu sais, les  parfois........ 

Merci papamike    

T’inquiète pas pour la mémoire, elle a l'air de fonctionner au poil    

Greg

papamike a écrit:

Greg90 a écrit:Salut,

Juste une question qui peut paraître stupide, mais il se trouve ou le YWY500170 dans la voiture?

Ce vend t'il tjr en concession?

Merci

Greg

Là...........  



Si j'ai bonne mémoire. Mais tu sais, les  parfois........ 

 +1  

Et le bigniou, il es toujours dispo a la concession?

Bon maintenant je peux aussi les appelés, ces d'ailleurs ce que je vais faire demain.

Je vais d’abord contrôler que celui que j'ai n'est justement pas le nouveau en question.

Si je l’enlève pour regarder le num de modèle et que je le replace ensuite est ce que je risque d'avoir un code erreur m'obligent au T4?

Greg

Greg90 a écrit:Et le bigniou, il es toujours dispo a la concession?

Bon maintenant je peux aussi les appelés, ces d'ailleurs ce que je vais faire demain.

Je vais d’abord contrôler que celui que j'ai n'est justement pas le nouveau en question.

Si je l’enlève pour regarder le num de modèle et que je le replace ensuite est ce que je risque d'avoir un code erreur m'obligent au T4?

Greg

Faut pas exagérer, tout de même.
Sauf si tu laisses le contact quand tu débranches. et là..... ....heingg...  

Oui, je sais, je psychote un peu, mais il faut dire qu'avec nos bestiaux hein, il sont vite près a nous surprendre  

A+

Greg

Si tu déconnectes ton récepteur de télécommande, assures-toi de bien avoir ton code EKA et aussi que ta serrure conducteur fonctionne correctement...
Sauf erreur de ma part, le N° de référence n'apparaît pas sur le récepteur...il me semble que sur un récepteur dernière génération (aucun n'était monté en série sur les Pets...pas même les modèles 2002) il y a écrit "HUF"...ou un truc comme çà...

Le récepteur ce trouve là :


et il ressemble à cela :


regarde là: https://www.rangeroverp38.com/t2493-recherche-boitier-ywy500170-trouve#36337

Merci Cheminal,

Je viens d'appeler la conces de Waterloo en Belgique, la réponse du préposé apres avoir pianoter sur son PC.

La pièce est classé indisponible même en Angletere.....    

Vais donc voir chez les revendeurs habituel.....

Pour info, elle était vendue 330 euros..... 

A+

Greg

Juste pour info , depuis quand il est dispo le dernier recepteur ? moi je l'avais changer car serrure cramé et batterie et tous ce qui suit.Donc le Ymachintruc en 2012 a 250 eur ca coutais .
Quand je vois le prix   en ce moment.

C'était bien son prix en 2012 et même en 2013 mais le prix flambe avec sa raréfaction.

Ok , sur mon pet la centralisation à distance fonctionne a partir d'un mètre du vehicule ?

boiteamoelle13 a écrit:Ok , sur mon pet la centralisation à distance fonctionne a partir d'un mètre du vehicule ?

Ben   c'est suffisant..  
Tout dépend de ton environnement, en fait.
Si t'es tout seul dans la cambrouse, ça peut fonctionner de bien plus loin.(jusqu'à 6 mètres mes  )
En général, les autos garées alentour perturbent les ondes.
Mais pas seulement pour les   

Bonjour , je deterre mais je me demande comment savoir si sur notre véhicule acheté d'occasion le module à bien été changé. (Plus aucun document de suivi )
Pour ma part, je démarre sans problème car la batterie est neuve.( pour l'instant! )
Est ce que le fait d'avoir une bonne batterie permet de se passer de cette modification?

jerome974 a écrit:Bonjour ,  je deterre mais je  me demande comment savoir si sur notre véhicule acheté d'occasion le module à bien été changé. (Plus aucun document de suivi )
Pour ma part, je démarre sans problème car la batterie est neuve.( pour l'instant! )
Est ce que le fait d'avoir une bonne batterie permet de se passer de cette modification?

tu ouvre les boitier car rien qu'a la vue tu sais quelle est la version.

Ok je contrôle ça très rapidement.
merci pour la réponse.
Je posterai une photo afin de le confondre...

jerome974 a écrit:Ok je contrôle ça  très rapidement.
merci pour la réponse.
Je posterai une photo  afin de le confondre...

tu trouvera les images des versions 3 ou 4 post au dessus.

n'y a t-il pas une solution alternative car mon pet est de 1995 ! donc il a le fameux boitier ! j'ai des pbs batterie de temps en temps!

Quel boîtier sur ton pet de 95?

faut pas faire une fixette sur ce boitier ce n'est pas la source de tout les maux il ya aussi :

fuite au démarreur
boite a fusibles moteur oxydé
connecteurs pieds de portes
mauvaise masse
autoradio
batterie ayant connu une décharge profonde
alternateur malade
tendeur de courroie HS

et quelques centaines d'autres raisons

faut il impérativement le changer ?