Rénover mes jantes?

Sur mon Vogue, lors de la réfection des freins par un concessionnaire de l'ouest de la France, celui ci aurait utilisé un dégraissant non compatible avec de jantes alu , résultat,le vernis et la couleur de mes jantes disparaissent au fur et a mesure, par plaques. Je me retrouve avec une couleur beige et les jantes ressemblent à rien.
Comment est ce que je pourrai leur donner une nouvelle jeunesse, avec quelle technique et /ou quels produits (peinture, vernis?).

Slt

Postes une photo pr voir un peu l étendue des dégâts. Est ce juste un décollement de peinture / vernis ou bien est ce une corrosion de l'aluminium qui devient blanchâtre et s'effrite ?

Après, par facilité, je partirai sur une rénovation complète par thermolaquage ... Mais ça t oblige à le faire faire, ça coûte, mais ça dure !

À+

B1

je vais faire des photos pour vous montrer les dégâts

la seule solution durable pour les jantes , c'est le duo sablage thermolaquage !

Merci Pingouin, mais aurais tu une idée du prix?

Bonsoir,

Faut compter environ 50€ à 60€ par jante; tout dépend si tu pars sur une jante couleur gris alu (donc avec vernis) ou sur couleur unique (blanc / noir mat / orange ... qq soit la couleur mais sans vernis ...)

Voilà.

Pour être précis demande quel abrasif ils utilisent pour le sablage, privilégie grain fin pour ne pas altérer ta jante, soit corindon, ou grenaille inox, ou coquille de noix (on ne rigole pas certains utilisent cela !)

Si j'ai le courage je vous ferai un mini reportage qd je referai les miennes mais les cordonniers étant les plus mal chaussés c'est mal barré D:

Ce matin, en sortant du Pet et sous la pluie!!! j'ai fais une photo des dégâts. Les 4 jantes sont atteintes de la même manière.

pingouin a écrit:la seule solution durable pour les jantes , c'est le duo sablage thermolaquage !

Pas mieux.

reb266 a écrit: Ce matin, en sortant du Pet et sous la pluie!!! j'ai fais une photo des dégâts. Les 4 jantes sont atteintes de la même manière.

Là on ne peut rien faire ... Jette les ... mais dis moi où qd même !
Non sans rire y a rien de dramatique ... Mon 1er Verdict serait : jante repeinte, avec un fond couleur chamois et une couche de gris alu mais qui n'a pas adhérer au primaire !

Ma seconde hypothèse serait une jante pourrie qui a été mastiquée à outrance (le chamois) et répète après mais objectivement je n'y crois pas du tout !

Le thermolaquage est ton ami ... Sablage à la bille inox (ou autre abrasif mais non ferreux et en grain fin) + thermolaquage ... Tes jantes seront comme neuve et tu seras serein !

D'ici une quinzaine je vs fais un post avec avec 4 jantes de Land ... Cruiser qui sont dans un état pitoyable ... Y a nettement pire ...

Il me semble que cette couleur crème sous le gris métal est d'origine...il s'agit de la sous-couche d'apprêt...

Perso, j'irias voir un carrossier pour savoir ce qu'il est possible de faire...

Desideriu a écrit:Il me semble que cette couleur crème sous le gris métal est d'origine...il s'agit de la sous-couche d'apprêt...

Perso, j'irias voir un carrossier pour savoir ce qu'il est possible de faire...

C'est ce que je pense aussi. Le beige sous le gris, est une couche d'accroche sur l'alu.

On dirait que le vernis de la jante a été bouffé par un solvant, ainsi que la couche de base grise.

Le carrossier te refera une peinture propre c'est sur.
Le thermolaquage te permettra d'avoir une peinture plus costaud qu'une peinture liquide.
Tiens ns au jus de tes avancées.

C'est d'autant dommage, que les jantes de Reb sont en bon état, hormis la couche de finition, elles n'ont pas l'air oxydées.

Si les 4 sont dans cet état, je pense qu'un léger ponçage au 800 à l'eau + 2 couches de base + 3 couches de vernis devraient leur redonner l'aspect du neuf!

Je ne connais pas avec précision, les différentes phases pour du thermolaquage, mais la mise en œuvre me parait plus lourde que pour une remise en peinture polyuréthane par exemple.

D'autre part, pour ceux qui l'ont déjà fait en thermolaquage, comment est assurée l'isolation entre l'alu et la couche de finition?
C'est surtout ce point qui m'inquiète...
J'ai en mémoire un jeu de jantes que j'avais sur une Golf, qui étaient polies/vernies, donc vernies directement sur l'alu, sans couche d'accroche: l'oxydation se développait entre l'alu et le vernis.
Ça c'est terminé par: sablage, deux couches d'impression chromato/phosphatante, ponçage au 800, 2 couches de base mate et 3 couches de vernis... 4 ans après, Ça n'avait pas bougé..... jusqu'à ce qu'on me vole ces jantes!

Aujourd'hui le process de thermolaquage est le suivant '
Sablage / grenaillage
Primaire poudre
Finition thermolaquee cuit à 200.C

Aucun pb de tenue dans le temps ... Retour d expérience perso depuis 7 ans sur pas mal de véhicules ...

Blue one a écrit:Aujourd'hui le process de thermolaquage est le suivant '
Sablage / grenaillage
Primaire poudre
Finition thermolaquee cuit à 200.C

Aucun pb de tenue dans le temps ... Retour d expérience perso depuis 7 ans sur pas mal de véhicules ...

Donc, y'a bien un primaire!.... Je suis rassuré!

Merci pour tous ces avis, je n'ai plus qu'à aller voir un carrossier et lui demander un devis, car c'est vraiment moche sur mon Pet. Mais à qui faire confiance sur Laval ou dans le coin ?
Ne me parlez pas de l'agent LR...

Salut , peindre des jantes avec de la peinture carrosserie classique , c'est juste foutre de l'argent par les fenêtres ! c'est juste beau les premières semaines et encore , le montage des pneus va deja leurs faire prendre des rides , pour les jantes c'est thermolaquage ONLY !

Proche de Laval tu as une société de thermolaquage, je t'envoie les infos en MP.
Je précise tout simplement que je e connais pas cette entreprise et ce n'est en aucun cas de la pub déguisée.
A+

merci à toi, je te tiendrai au ourant

du coup je me suis lancé ... ici : https://www.rangeroverp38.com/t487-tuto-renov-de-jantes-par-thermolaquage
tu auras tout ce qu'il faut savoir et connaître avant de te lancer.

A+