Démarrages à chaud difficiles sur 4.6 l
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Démarrages à chaud difficiles sur 4.6 l
Bonjour,
Tout est dans le titre !
Si à froid, le moteur part au 1/4 de tour à l'essence avant de commuter au GPL vers 45° de T° moteur, à chaud .... les démarrages sont laborieux !
Fonctionnant essentiellement au GPL et rarement à l'essence .... cause probable des maux de la "bête", celle ci démarre difficilement à chaud, à l'essence et parfois au GPL.
Le faisceau est neuf Magnecor,
Les bougies sont neuves
Le Lynx ne m'indique aucun défaut enregistré .....
Un fois démarré il fonctionne impec .... quoique mieux au GPL à mon avis.
Un nettoyage, décrassage de l'injection est il possible sans tout démonter ?
Merci pour vos avis
Tout est dans le titre !
Si à froid, le moteur part au 1/4 de tour à l'essence avant de commuter au GPL vers 45° de T° moteur, à chaud .... les démarrages sont laborieux !
Fonctionnant essentiellement au GPL et rarement à l'essence .... cause probable des maux de la "bête", celle ci démarre difficilement à chaud, à l'essence et parfois au GPL.
Le faisceau est neuf Magnecor,
Les bougies sont neuves
Le Lynx ne m'indique aucun défaut enregistré .....
Un fois démarré il fonctionne impec .... quoique mieux au GPL à mon avis.
Un nettoyage, décrassage de l'injection est il possible sans tout démonter ?
Merci pour vos avis
Didier05- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : Gap
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