Pas de démarrages

Bonjour à tous les meubles de ce groupe, j’espère attirer votre attention sur ce cas.
Je viens vers vous car j’ai racheté un p38 4.0 boîte mécanique de 1996.
Je l’ai récupéré à petit prix car il c’est fait voler des pièces dans le compartiment moteur. Dés capteurs, des bobines,le filtre à air, le débitmètre, le bloc pompe assistance de frein, l’alternateur, l’eas etc
Après des semaines de recherche de pièces j’ai tous monter. Je met la clef dans le contact la pression et l’excitation monte ... puis rien !!! “Coupure moteur appuyé sur la télécommande” ce que je fait, rien ne fonctionne malgré les piles neuves et lampe led rouge qui s’allume.
Alors je met la clé dans la porte ferme ouvre ferme ouvre puis remet la clef de contact et j’essaye de démarrer mais rien ne ce passe! :’( par contre il me dit plus d’appuyer sur la télécommande ni coupure moteur ... j’entends dans le becm un relais qui ce colle quand je suis en position démarrer. Alors si quelqu’un un à idée de manip ou de panne ?!
Merci à vous
Flo

Bsr Flofloflo,

Comme tu ne le dis pas, on peut imaginer que le véhicule a été immobilisé un certain temps, voire des mois ou des années peut-être... Et que la batterie a été débranchée.

Comme tu indiques que les piles du PLIP sont neuves, on peut imaginer que la télécommande n'est plus synchronisée.

Alors tu peux essayer de faire le code de déblocage avec la clé dans la serrure de la porte conducteur. La procédure est décrite dans le manuel utilisateur, et il est nécessaire d'avoir le code...

En espérant t'aider,

Avec la page du manuel:

Bonjour,
Oui effectivement il a été arrêté pendant plusieurs mois même peut être une année sans batterie.
J’ai eu le code eka par RR j’ai donc fait cette procédure mais pas de changement ... je l’ai fait 2 fois. Il faut savoir aussi qu’il me le demander pas donc je sais pas si je l’ai pas fait pour rien.
Range river m’a dit que je pouvais avoir une désynchronisation de l’alarme et du becm.
J’ai contrôler tous mais fusible et tous mais relais.
En tous cas merci d’avoir répondu

Bonjour,
Tu devrais poster ton problème dans la bonne rubrique.
Le code t’a été demandé « coupure moteur, appuyer télécommande « Le démarreur se lance t’il? Si oui, soit la coupure moteur n’est pas liée au code EKA mais plutôt comme l’a dit LR, desynchronisation calculateur moteur et Becm. Pour resynchroniser, il faut un appareil de diagnostic comme le nanocom, le lynx ou le dongle becm syncmate gem’s, soit c’est une panne mécanique, capteur pmh, pompe de gavage...

J’aimerais bien le mettre dans l’autre rubrique sauf que ça ne marche pas et je ne comprends pas pourquoi.
Le démarreur n’a jamais tourné par le biais de la clef mais j’ai pu le faire tourné par son excitation avec un fil en direct donc démarreur ok. Le capteur pmh n’interdirait pas la commande démarreur. Donc je pense également a la synchronisation du becm avec l’alarme ou même le calculateur moteur . Mais sans certitude car je n’est aucune des trois valise que tu ma énoncé au dessus
Merci pour le coup de pouce qui m’aide à avancer.

As tu essayé de resynchroniser la télécommande. En cas de coupure moteur liée à l’eka, le démarreur est neutralisé ( a la clé) en cas de desinchronisation ecu/ becm, le démarreur se lance à la clé. Donc dans ton cas, la panne serait liée à l’eka.
Soit serrure avg n’accepte pas le code, soit l’avd a aussi un problème. Dans ce cas, il faudra rentrer le code au nanocom ou avec le lynx.
Il faudrait trouver quelqu’un vers chez toi, comme Patrick83 ( lrs concept) à Puget

Flofloflo2cv a écrit:Bonjour,
Oui effectivement il a été arrêté pendant plusieurs mois même peut être une année sans batterie.
J’ai eu le code eka par RR j’ai donc fait cette procédure mais pas de changement ... je l’ai fait 2 fois. Il faut savoir aussi qu’il me le demander pas donc je sais pas si je l’ai pas fait pour rien.
Range river m’a dit que je pouvais avoir une désynchronisation de l’alarme et du becm.
J’ai contrôler tous mais fusible et tous mais relais.
En tous cas merci d’avoir répondu

Bonsoir,

Les symptômes ressemblent au code EKA. Mais si tu as essayé et que ça ne marche pas, il faut chercher autre chose. J'ai une autre question: sais-tu pour quelle raison le précédent propriétaire l'avait laissé à l'abandon? Etait-il en panne?

Merci pour ces informations
Non le véhicule a été amené par la route et il tourné bien avant son long arrêt.
Je vais regarder au près de ce Patrick 83

Est ce que la diode rouge sur le tableau de bord vers le milieu du pare brise s’éteint quand tu déverrouilles la porte ou continue t’elle de clignoter?

C’est dommage car il est vraiment propre pas trop kilométré. Ça le chier qu’il ne puisse pas roulé...

C’est dommage car il est vraiment propre pas trop kilométré. Ça le chier qu’il ne puisse pas roulé...

Quand le véhicule est verrouillé elle clignote et dès que je l’ouvre elle s’éteint.

Tu n’as pas dis si tu as resynchronisé la clé dans la serrure. Tu verrouilles et tu appuies simultanément sur le bouton verrouillage et dito de l’autre côté. Ensuite tu essaies de démarrer.

Flofloflo2cv a écrit:Quand le véhicule est verrouillé elle clignote et dès que je l’ouvre elle s’éteint.

Déjà une très bonne nouvelle, il n'est pas sous alarme
Ouf

Le code entre le BECM et ECU moteur a du s'envoyer en l'air...
Ce qui arrive de temps en temps quand il est hors tension assez longtemps

sassarrose a écrit:Tu verrouilles et tu appuies simultanément sur le bouton verrouillage et dito de l’autre côté.

C'est en effet la procédure, par contre sur le mien ça ne fait rien...
Je dois le faire dans le neiman

Par contre vérifie bien ta cosse de la solénoïde du démarreur
Donne un coup de pince sur la cosse (plastique noir) pour resserrer un peu
Tu ne serais pas le 1er à te faire avoir avec ça

Bonjour les diagnostiqueur de l’extrême
Oui j’ai fait la synchronisation clef ouvrir et le bouton en même temp et fermer et le bouton en même temp et même l’inverse ça fait rien. Puis il faut savoir que il ne s’ouvre pas non plus avec la télécommande.

Comment on fait pour la re synchronisation dans le neiman et pas dans la porte?

La cosses est bien bonne oui car j’essaye le démarreur par son cosse de temps en temps... comment on fait alors pour le code entre becm et ecu ?

Flofloflo2cv a écrit:Puis il faut savoir que il ne s’ouvre pas non plus avec la télécommande.

Flofloflo2cv a écrit:Comment on fait pour la re synchronisation dans le neiman et pas dans la porte?

Bah pour synchroniser avec la clé, dans les portes ou neiman selon le cas de figure, il faudrait déjà que ta télécommande marche sinon je ne vois pas pourquoi appuyer sur les boutons pour synchroniser si elle ne cause pas

As tu le voyant rouge qui s'allume sur le boîtier de télécommande

Je pense que le plus simple pour toi serait de te rapprocher de Patrick83 qui est à 45mn de chez toi
Il va te remettre en route ton et faire sauter la procédure du code EKA pour le passer en mode kangourou avec le Nanocom

Sinon j'ai le dongle BecmSyncMate pour le GEMS, il reaffectera le code EMS entre le BEcM et ECU mais pas le code EKA si le problème vient de là

Tu prends à tes frais l'expédition par Mondial Relay et je te l'envoie pour essayer

Comme dit plus haut en cas de desynchronisation écu/becm, le démarreur se lance à la clé donc peut-être une desynchronisation becm/ecu mais pas que, puisque le démarreur ne se lance pas à la clé. Essaies de shunter le relais RL16 ( enlever le relais et faire le shunt dans le support du relais, les bornes 87/30 ou nord/sud) BVA sur P ou N.
Comment il fait pour aller chez Patrick si son ne démarre pas

C'est Pratique 90-7 qui vient à lui....

Je ne sais plus mais il y a une différence entre GEMS et THOR.
L'un le démarreur tourne et pas l'autre

Je crois que sur le Gems, si l'EMS est dans le sac le démarreur ne se lance pas

Merci pour votre énergie cérébrale déployée sur mon RR
J’ai essayé de shunter le relai r16 celui qui ce prénomme SM rien ce passe... il sert à quoi celui là ?
Comment je fait pour contacter ce Patrick 83 ? Sur internet ?
Y a t’il un relai dans le becm pour le démarreur ? Car quand je met en position dem j’entends un relai qui claque sous le passager...