Changement des joints de couvre culbuteur sur V8

Il faut que je change mes joints des couvre-culbuteurs car j'ai une légère fuite d'huile.J'aimerai savoir si vous avez une technique facile sans être obligé de démonter le plénum du V8 Thor?

Bon alors, personne n'a jamais changé un joint de couvre culbu sur un Thor. Je fais quoi,moi? je démonte tout le plenum?

j'aurai dit le Gems juste le haut du plenum, mais un thor je sais pas desole

reb266 a écrit:Il faut que je change mes joints des couvre-culbuteurs car j'ai une légère fuite d'huile.J'aimerai savoir si vous avez une technique facile sans être obligé de démonter le plénum du V8 Thor?

De toutes manières, tu va être emmerdé à gauche par toutes les durites de refroidissement
A droite, cela doit être faisable (en virant juste la platine qui tient le câble d'accélérateur)

Et il y a aussi toute la rampe d'injection qui fait le tour.

N'oublie pas que les culbus montent haut à l'intérieur du cache et ce n'est pas qu'en défaisant les vis des caches que tu vas réussir à les enlever

Moi, j'enlèverai tout le haut. Ce n'est pas tant de boulot que ça. ça te permettra de nettoyer accessoirement ton plénum, ton plateau de trompettes...

Mais ce n'est que mon avis

Les tutos trouvés surle net sur ce sujet retirent le plenum.
Il doit y avoir une raison....

C'était bien mon idée de tout démonter pour lui faire une grande toilette. Nicolash, si tu peux me dire ou tu as trouvé les tutos dont tu parles ,çà m'intéresse

voici un bon tuto, en english, mais bon ya plein de fotos ! ,
http://paulp38a.com/range-rover-p38/engine-refresh/

Ou peux t on trouver d autres tutos pour ces joints de cache culbuteur ??
Et si quelqu un en a un pour la pompe à huile je suis preneur aussi
Merci d avance à tous

salut a tous
j ai trouvé un super tuto sur youtube pour pouvoir effectuer le changement des joints de cache culbu , dans celui ci il retire le visco pour pouvoir extraire plus facilement le compresseur de clim aussi
dites moi s il est nécéssaire de l enlever ( le visco) ou ont peu faire sans le retirer. (en gros j ai pas la clé plate de 32 special visco)
merci a vous

Hello à tous
Quelqu un peux t il me dire si le la derivation en T qui relis la durite haute du radiateur se vend seule ou il faut obligatoirement acheter les 3 durites avec ???
Merci de vos réponses

Willy95 a écrit:Hello à tous
Quelqu un peux t il me dire si le la derivation en T qui relis la durite haute du radiateur se vend seule ou il faut obligatoirement acheter les 3 durites avec ???
Merci de vos réponses

De mémoire c'est un ensemble AWR1102 ou JHC100420 depuis WA391549

Une petite question Avec quel produit je peux nettoyer mes caches culbu pour leurs rendre leur beauté initiale ???

En plein remontage des caches culbu mais Impossible de trouver le couple de serrage des 4 vis de maintien des caches culbu quelqu un pourrait il me dire ca et est qu il y a du frein filet sur ces vis ???
Merci à vous

Willy95 a écrit: En plein remontage des caches culbu mais  Impossible de trouver le couple de serrage des 4 vis de maintien des caches culbu quelqu un pourrait il me dire ca et est qu il y a du frein filet sur ces vis ???
Merci à vous

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