transfet neutre

bonjour a tous
connaissez vous le message d erreure 'transfert neutre' concernant la boite de transfert et ayant pour consequence la boite de transmet qui ne transmet plus le couple
ainsi j suis bloque en neutre a l arret, je passe les vitesse et ca n avance pas l embrayage marche tres bien mais la boite de tramsfert est en mode desacouplee

ca serait bien de renseigner l'onglet vehicule pour savoir un peu mieux de quoi tu parle....en l'occurence boite auto ou manu (bien que je ne sais pas si ca a une difference)

ce message s'affiche lorsque tu dois te mettre en position remorquage...tu mets un fusible dans l emplacement 11 de la boite a fusible jusqu'a ce que ce message s'affiche et ca signifie que tu peux enfin remorquer ton engin sans risque pour la boite de transfert.....en esperant que ca te soit utile

alors j ai un p38 2,5dt boite manu
j ai mis un fusible sur le 11 en effet mais au final j avance plus j suis bloquer en neutre quand j passe les vitesse le moteur ne se met pas en prise avec la transmission,
la solution serait elle d enlever simplement le fusible 11 ??

doudoublaster a écrit:alors j ai un p38 2,5dt boite manu
j ai mis un fusible sur le 11 en effet mais au final j avance plus j suis bloquer en neutre quand j passe les vitesse le moteur ne se met pas en prise avec la transmission,
la solution serait elle d enlever simplement le fusible 11 ??

A vrai dire, on ne mets le fusible 11 qu'en cas de remorquage. D'ordinaire cet emplacement est vide.

oui retires ton fusible 11 il faut le mettre que si tu dois remorquer le vehicule

Bonsoir

question d'un profane, pourquoi cette singularité, quel risque prend t'on à tracter ou remorquer avec le pet sans mettre le fusible ou que favorise la présence de ce fusible mécaniquement ?

claude

zeppy 34 a écrit:quel risque prend t'on à tracter ou remorquer avec le pet sans mettre le fusible ou que favorise la présence de ce fusible mécaniquement ?

La mise en place du fusible n° 11 a pour effet de mettre la boite de transfert au point mort (position neutre) ainsi elle n'entraîne plus l'arbre secondaire de la boite (manu ou auto).
En cas de remorquage du véhicule sur ces quatre roues, cette opération protège les boites à vitesses (auto ou manu)(Pas de lubrification). La pompe à huile de la boite à vitesses (auto ou manu) est entraînée par l'arbre primaire.
@+JM

C était ça!
Merci beaucoups!
J ai bidouiller les fusibles car j ai un gros soucis électrique
Après avoir déposer la boite à fusible de sous le capot pour y mettre le relais de démarrage à froid
En déposant la boite à fusible j ai fait un choc électrique + - léger
Qui n à eu aucune conséquence
Seulement j ai un message d erreur qui me dit fusible 12 14 15 HS
Alors qu ils sont bons!
Du coup l éclairage côté droit est HS feux compris
Également la centralisation et la lunette arrière
Dingue j trouve pas l blême tt les fusibles sont ok

doudoublaster a écrit:C était ça!
Merci beaucoups!
J ai bidouiller les fusibles car j ai un gros soucis électrique
Après avoir déposer la boite à fusible de sous le capot pour y mettre le relais de démarrage à froid
En déposant la boite à fusible j ai fait un choc électrique + - léger
Qui n à eu aucune conséquence
Seulement j ai un message d erreur qui me dit fusible 12 14 15 HS
Alors qu ils sont bons!
Du coup l éclairage côté droit est HS feux compris
Également la centralisation et la lunette arrière
Dingue j trouve pas l blême tt les fusibles sont ok

Fusibles déclarés HS par le centre de messages alors qu'ils sont bons= BECM défaillant

Aille ça fait peur ce que tu me dis
En plus c est l seul truc qu on peut pas bidouiller soit même

Quelqu'un à t il déjà eu ces symptomes?

Du grand classique malheureusement, j'ai plusieurs clients qui ont eu la même et certains avaient même des bêtises du genre "Toit ouvrant-non réglé" alors que la voiture n'avait jamais eu de toit ouvrant et que le BECM était strictement d'origine.

ca se reprogramme un becm?
chez land, peuvent ils me le remettre d origine pour que tout remarche?

doudoublaster a écrit:ca se reprogramme un becm?
chez land, peuvent ils me le remettre d origine pour que tout remarche?

Pourquoi chez LAND....
En cherchant un peu, sur le forum, t'as tout ce qu'il faut.
Et plus compétent .........en matière de

BON et bien chez land ils m ont dit que c etait un fusible 60A le gros, je pensais vraiment les avoir tester, j suis deg ils m ont facturés 2H de MO pour ca et une durite de retour gazoile percée qui fuyait,
j serais pas venu pour rien au moins

pour le fusible moi quand il y a des panne comme sa je l est contrôle toujours un multimètre en position ohms car j'ai déjà eu des fusible visiblement bon mais avec un résistance supérieure a la normal et je les est remplacer et plus de problème
sa arrive assez rarement mais quand sa arrive c est bien con comme panne

doudoublaster a écrit:BON et bien chez land ils m ont dit que c etait un fusible 60A le gros, je pensais vraiment les avoir tester, j suis deg ils m ont facturés 2H de MO pour ca et une durite de retour gazoile percée qui fuyait,
j serais pas venu pour rien au moins

Bon à savoir ça! ... Il y a fort à parier que ce 60A soit un fusible "général" et qu'il soit en amont des fusibles 12 14 15, d'où le message envoyé par le BECM!
A noter dans le cahier de pannes!