Lien entre accélération et Abs

J'ai remarqué, pour la deuxième fois, que lorsque j’accélérais, au départ, un peu trop franchement , un son d'alarme sonnait et le témoin Abs au tableau restait allumé accompagné d'une fugace apparition du témoin EAS mais sans message. Je m'arrête je coupe et remet le contact et touti va béné. Ça ne m'inquiète pas plus que cela mais quel est donc le lien?

claude

zeppy 34 a écrit:J'ai remarqué, pour la deuxième fois, que lorsque j’accélérais, au départ, un peu trop franchement , un son d'alarme sonnait et le témoin Abs au tableau restait allumé accompagné d'une fugace apparition du témoin EAS mais sans message. Je m'arrête je coupe et remet le contact et touti va béné. Ça ne m'inquiète pas plus que cela mais quel est donc le lien?

claude

piqûre de rappel, Claude avant de monter dans ton .
brûle un poulet, fais des incantations vaudou, ou va brûler un cierge.
et surtout parle lui avant pendant et après. .
t'inquiète pas on fait tous pareil ..
sérieusement d'autre te dirons moi la je cale..

je pensais à une solution plus pragmatique, du scotch noir sur la partie inférieure du tableau de bord, suppression des hauts parleurs et je devrait être tranquille....en même temps lors de voyage je n'aurais plus d'excuse pour ne pas écouter ma femme

zeppy 34 a écrit:je pensais à une solution plus pragmatique, du scotch noir sur la partie inférieure du tableau de bord, suppression des hauts parleurs et je devrait être tranquille....en même temps lors de voyage je n'aurais plus d'excuse pour ne pas écouter ma femme

ben Claude tu a tout compris a la philosophie du . et des femme t'a encore du boulot .

phane a écrit:

zeppy 34 a écrit:J'ai remarqué, pour la deuxième fois, que lorsque j’accélérais, au départ, un peu trop franchement , un son d'alarme sonnait et le témoin Abs au tableau restait allumé accompagné d'une fugace apparition du témoin EAS mais sans message. Je m'arrête je coupe et remet le contact et touti va béné. Ça ne m'inquiète pas plus que cela mais quel est donc le lien?

claude

piqûre de rappel, Claude avant de monter dans ton .
brûle un poulet, fais des incantations vaudou, ou va brûler un cierge.
et surtout parle lui avant pendant et après. .
t'inquiète pas on fait tous pareil ..
sérieusement d'autre te dirons moi la je cale..

il a oublié les caresses et le petites tapes sur le volant, il aurait pu aussi ajouter le signe de croix, mais ça c'est personel.

Bonsoir

Je remonte ce poste pour ce petit soucis, lorsque j'accélère normalement au démarrage du pet, il y a de forte probabilités que le témoin abs s'allume avec le petit klong électronique qui va bien. J'ai pu remarquer aussi que lorsque je freinais assez franchement, subrepticement les témoin abs et frein s'allumaient très rapidement mais ne le restaient pas.

est ce que les capteurs ABS se nettoient car je pense à un dysfonctionnement mécanique qui génère une alerte aléatoire....

Claude

je ne sais pas pour le pet....mais sur certaiuns vehicules en effet de la limaille s'accumule autour des capteurs et declenchent ce type de disfonctionnement.....un faisceau abime aussi peut declencher ces symptomes.........

Peu t'on intervenir sans démonter la roue ? avec une fosse ? les produits type nettoyant freins seraient ils adaptés ?

claude

zeppy 34 a écrit:Peu t'on intervenir sans démonter la roue ? avec une fosse ? les produits type nettoyant freins seraient ils adaptés ?

claude

oulala
ton probleme semble effectivement venir de quelque que part mais de la a dire que se son tes capteurs de roue qui provoque la panne.......
es ce que tu peut avoir accès a une valise diag compatible p38 prés de chez toi ?? si oui je pourrais t aiguiller sans problème mais la...
tu peut toujours nettoyer tes capteurs mais je suis pas sur que sa va être sa car tu aurait un défaut qui n aurait pas de rapport avec le freinage ou accélération il sont en permanence surveillé par le calculateur

Bonsoir

je viens de remarquer un élément que je souhaitais porter à l'attention de nos pro:

arrété à un feu, je pose sèchement (pas violemment le pied sur la pédale de frein et je remarque qu'à chaque fois les témoins ABS et Freins s'allument pour s’éteindre aussitôt, je l'ai fait plusieurs fois et à chaque fois même conséquence.

qu'en pensez vous ?

claude

zeppy 34 a écrit:Bonsoir

je viens de remarquer un élément que je souhaitais porter à l'attention de nos pro:

arrété à un feu, je pose sèchement (pas violemment le pied sur la pédale de frein et je remarque qu'à chaque fois les témoins ABS et Freins s'allument pour s’éteindre aussitôt, je l'ai fait plusieurs fois et à chaque fois même conséquence.

qu'en pensez vous ?

claude

sa pourrait être un problème d'assistance de freinage la pression chute et sa allume le voyant d anomalie abs
si tu veut et si tu est prêt a faire quelques kilomètres tu peut venir sur Perpignan on regardera sa au Hawkeyes

merci steve de ta proposition.

remplace l'accumulateur sur le pompe ABS

ref: STC2784

Vous êtes trop fort

salut,

sur le P38 4.6 HSE du beau-père les voyants ABS et EAS sont allumés en permanence au tdB...grave ou pas grave ?

Apparemment il n'y a pas d'incidence sur le freinage...

Que veut dire EAS svp ?

moi sur mon 3.5 EFI j'ai pas tout ça....

POLAK a écrit:salut,sur le P38 4.6 HSE du beau-père les voyants ABS et EAS sont allumés en permanence au tdB...grave ou pas grave ?
Apparemment il n'y a pas d'incidence sur le freinage...

De quelle année est il ?
ABS: cela peut être un ou des capteurs en défaut ....................ou +
EAS ??? c'est pas ETC plutot ?????

POLAK a écrit:salut,Que veut dire EAS svp ?

Electronic Air Suspension

POLAK a écrit:moi sur mon 3.5 EFI j'ai pas tout ça....

Moi non plus....................sur mon RRC VM.................
@+JM

Hé j'y pense avant que tu me poses la question: ETC ????
ETC: Electronic Traction Control
Bon ABS,.....................ça tu sais
@+JM

le PET est de 1998

pour l'ABS c'est sur..voyant couleur orange...

l'autre j'ai un doute maintenant...il est sur la même ligne...à droite du témoin ABS et si mes souvenirs sont bons il est de couleur verte..

il faudrait que je trouve une photo d'un tableau de bord...

POLAK a écrit: le PET est de 1998

Donc il y a l'ETC

POLAK a écrit: pour l'ABS c'est sur..voyant couleur orange...

POLAK a écrit: l'autre j'ai un doute maintenant...il est sur la même ligne...à droite du témoin ABS et si mes souvenirs sont bons il est de couleur verte..

De couleur orange le voyant "TC" est.
@+JM

je confirme le voyant TC est bien de couleur orange.

salut,

bon je n'est pas trouver de photo de tableau de bord avec les voyants

vous avez ça ?

comme ça je pourrais dire exactement celui qui s'éclaire...

mich a écrit:remplace l'accumulateur sur le pompe ABS

ref: STC2784

Se pourrait t'il avant que je change l'accu que ce dysfonctionnement est un lien avec les disques de frein : sur CT usure prononcée AVG/AVD

claude

posible si tes disques sont loins ainsi que tes plaquettes tu arrives a bout de course.

comme tu dois les faire commence par remplacer disques et plaquettes avant ensuite essais et tu veras si il y a du mieux ou pas

mich a écrit:posible si tes disques sont loins ainsi que tes plaquettes tu arrives a bout de course.

comme tu dois les faire commence par remplacer disques et plaquettes avant ensuite essais et tu veras si il y a du mieux ou pas

ouai cela me semble être un sage conseil.....

De mon côté j'ai le voyant ETC et antipatinage qui s'allume depuis quelques temps, je suis passé au garage qui a zappé le truc au T4 et qui a fait un essai l'ABS fonctionnait et là de nouveau ça se rallume en démarrant...des fois pas...
J'ai essayé de freiner sur sol mouillé et l'ABS se declenche quand même, malgré le voyant...je me demande si c'est pas un capteur qui me taquine ?
Et j'ai oublié de demander au garage si il avait identifié le capteur avant ou arriere g/d ?

Je viens juste de changer le compresseur de suspat'...et j'ai reluqué les prix des capteurs ABS...ça donne pas envie

Je peux le laisser quelques temps comme ça avant de retourner à la caisse ...ou bien ? c'est histoire de faire une pause portefeuille

Je précise plaquettes récentes devant et disques et plaquettes neuves derriere