Re: [TUTORIAL] Refection du Bloc EAS

lopera Dim 22 Sep 2013 - 22:03

bravo, c'est clair net et précis ! Super !

Rangeroad Jeu 6 Mar 2014 - 19:54

Bon l'ancien propriétaire du pet ma laissé un joli sachet de joints j'hésitait mais la un peu moins alors je sais ce que je vais faire samedi! Merci pour le tuto sinon je ne l'aurai pas fait... Non non non

Rangeroad Dim 9 Mar 2014 - 16:03

Salut,

Le petit joint du sachet Check valves il va ou il en reste un! help

je suis dessus la...
Merci

papamike Dim 9 Mar 2014 - 18:55

Rangeroad a écrit:Salut,

Le petit joint du sachet Check valves il va ou il en reste un! je suis dessus la...
Merci

Souvent, il y a un ou deux toriques en plus dans les sachets.
Si tu les as tous remplacés, c'est ton cas.
Sinon.............................t'en as oublié un... scratch

Et ça, c'est con pour toi............redémonter...... Embarassed

Toujours procéder valve après valve.
Si tu démontes tout à la fois, il subsiste le risque d'en oublier.

Rangeroad Dim 9 Mar 2014 - 19:16

Je les ai démonté un par un donc ça doit être bon! Merci de l'info Smile

papamike Dim 9 Mar 2014 - 21:50

Rangeroad a écrit:Je les ai démonté un par un donc ça doit être bon! Merci de l'info

Avec plaisir, mon cher.... Wink

Laurent 46 Jeu 13 Mar 2014 - 11:43

En 1 Savez vous comment doit on procéder pour changer des bagues défectueuses sur le bloc (7 et 9) ? (juste tirer dessus?)

[TUTORIAL] Refection du Bloc EAS - Page 3 Copie_14

[TUTORIAL] Refection du Bloc EAS - Page 3 Copie_14

EN 2 Où trouver de nouvelles bagues neuves (si impossible j'en ai de sur un autre bloc au cas où)?
Et en 3 Changer les joints des nouvelles bagues OUI mais peut on trouver au détail les 2 joints torique ou obligation d'acheter le jeu complet?

Merci d'avance pour vos réponses!! Wink

Rangeroad Jeu 13 Mar 2014 - 11:48

Alors pour 1 oui juste à tirer dessus gentiment et ça vient tout seul
En 2 je sais pas...
En 3 les joints sont tous neuf même si les deux raccords ne le sont pas donc il te faut juste les deux raccords et et c'est tout bon! Smile

papamike Jeu 13 Mar 2014 - 11:54

Du moment que tu refait tes électro valves, t'achètes le kit complet,
les o-rings en questions sont dedans, parfois en nombre supérieur aux besoins.
Les 8 mm STC2768
Les 6 mm STC2766
Les collets ..........j'sais pô.
Perso, je brosse finement et si les pinces qui entrent dans l'alésage ne sont pas cassées, je remonte.

Laurent 46 Jeu 13 Mar 2014 - 12:04

Rangeroad a écrit:Alors pour 1 oui juste à tirer dessus gentiment et ça vient tout seul
En 2 je sais pas...
En 3 les joints sont tous neuf même si les deux raccords ne le sont pas donc il te faut juste les deux raccords et et c'est tout bon!

Merci pour l'info, je devrai m'en sortir avec l'autre bloc! Wink

papamike a écrit:Du moment que tu refait tes électro valves, t'achètes le kit complet,
les o-rings en questions sont dedans, parfois en nombre supérieur aux besoins.
Les 8 mm STC2768
Les 6 mm STC2766
Les collets ..........j'sais pô.
Perso, je brosse finement et si les pinces qui entrent dans l'alésage ne sont pas cassées, je remonte.

Oui je sais bien, mais tu auras compris que je viens de reprendre le bloc EAS de Rangeroad, qui lui même a déjà changé les joints pour des neufs!! merci quand même!!

Rangeroad Jeu 13 Mar 2014 - 12:36

D'ailleurs pour ceux que ça intéresse j'ai encore les capteurs et les boudin! Smile

Volta Jeu 13 Mar 2014 - 15:48

Voilà voilà.....

[TUTORIAL] Refection du Bloc EAS - Page 3 Joints11

Laurent 46 Jeu 13 Mar 2014 - 17:40

Trop fort Volta!! ou plutôt WIKIPEDIA DU PET ! Laughing

Merci

yoyo13 Jeu 13 Mar 2014 - 18:16

Laurent 46 a écrit:
En 1 Savez vous comment doit on procéder pour changer des bagues défectueuses sur le bloc (7 et 9) ? (juste tirer dessus?)

EN 2 Où trouver de nouvelles bagues neuves (si impossible j'en ai de sur un autre bloc au cas où)?
Et en 3 Changer les joints des nouvelles bagues OUI mais peut on trouver au détail les 2 joints torique ou obligation d'acheter le jeu complet?

Merci d'avance pour vos réponses!!

Ben

tout est indiqué dans le tuto:
[TUTORIAL] Refection du Bloc EAS - Page 3 12031410

@+JM

Laurent 46 Jeu 13 Mar 2014 - 18:56

JM tu as raison et ton tuto, je le souligne une fois de plus, est tres bien réalisé. C'est juste que je me mets moi même la pression....moi qui touche tres peu au pet!! (rien que de changer mes bougies et mes faisceaux m'ont donnés une suée à grosses guouttes! Embarassed

). Mais je vais me lancer grace à toi et tes explications limpides! maître

jango Jeu 13 Mar 2014 - 19:04

franchement c'est pas si compliqué , et c'est très bien expliqué , je l'ai fait , j'ai du démonter une fois ensuite car un joint s'était mal positionné , faut juste suivre la méthode et prendre son temps de bien tout positionner ( pas de femme ou d'enfants dans les pattes ^^ ) et tout roule ensuite Coucou

yoyo13 Jeu 13 Mar 2014 - 19:15

Laurent 46 a écrit: JM tu as raison et ton tuto, je le souligne une fois de plus, est très bien réalisé. ………………..

Merci

Laurent 46 a écrit:…………………. C'est juste que je me mets moi même la pression....moi qui touche tres peu au pet!! (rien que de changer mes bougies et mes faisceaux m'ont donnés une suée à grosses guouttes! ). Mais je vais me lancer grâce à toi et tes explications limpides!

Y faut pas, il n'y a rien de compliqué, comme dit "Jango": Faire ça au calme en toute décontraction et tout ira bien Super !

@+JM

Laurent 46 Jeu 13 Mar 2014 - 19:16

C'est cool.....oui cela à l'air simple comme tu dis et comme on peut le voir en images et en texte2 Le problème c'est juste MOI, je me lance dés que possible!! Wink

jango Jeu 13 Mar 2014 - 19:23

[TUTORIAL] Refection du Bloc EAS - Page 3 Img_2110

[TUTORIAL] Refection du Bloc EAS - Page 3 Img_2111

celle qui m'a posé problème c'est celle là , faut pas la monter à l'envers

Volta Jeu 13 Mar 2014 - 21:24

Quand je vous le dis, que j'y vois plus clair! Mwuahah

De plus, cette photo je l'ai souvent eu sous les yeux!.... mais je ne me suis pas souvenu qu'il y avait les références dessus.... Bon Sang !

Volta Ven 14 Mar 2014 - 18:11

Volta a écrit:

Quand je vous le dis, que j'y vois plus clair!

De plus, cette photo je l'ai souvent eu sous les yeux!.... mais je ne me suis pas souvenu qu'il y avait les références dessus....

Pour me faire pardonner de ma bévue d'hier, j'ai rajouté sur la vue éclatée la ref du bouchon de purge et du raccord de bonbonne... en cas de fuite sournoise.

@Yoyo: encore toutes mes excuses... Embarassed

yoyo13 Ven 14 Mar 2014 - 18:57

Volta a écrit: ……………………

@Yoyo: encore toutes mes excuses…

T'inquiète y a pas de mal Wink

@+JM

tatoun Sam 22 Mar 2014 - 17:22

Merci également pour ce TUTO , j'avais un peu peur avant d'attaquer mais finalement cela se fait plutôt bien.
J'ai cependant été surpris de trouver deux joints toriques derrière chaque raccord tuyau/bloc EAS.
J'en ai donc remis deux neufs mais n'ai je pas fait une boulette ?

Je vais tout remonter sur le Range Rover P38

et passerais un coup d'eau + liquide vaisselle histoire de voir ou pas des bubulles Aie

Aller ça de moins a faire ...

sebastien

papamike Sam 22 Mar 2014 - 18:11

tatoun a écrit:

Merci également pour ce TUTO , j'avais un peu peur avant d'attaquer mais finalement cela se fait plutôt bien.
J'ai cependant été surpris de trouver deux joints toriques derrière chaque raccord tuyau/bloc EAS.
J'en ai donc remis deux neufs mais n'ai je pas fait une boulette ?

Je vais tout remonter sur le et passerais un coup d'eau + liquide vaisselle histoire de voir ou pas des bubulles

Aller ça de moins a faire ...

sebastien

Confirmé..........faut bien 2....... Super !

tatoun Sam 22 Mar 2014 - 19:56

papamike

merci du retour donc j'ai pas fait de boulette mais suis quand meme dans la mouise

sebastien

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