remplacement embrayage

J ai commande ce matin le roulement pilote
Le joint spi vílo
Et les goupilles de la fourchette de butée
Je vois avec RRANGE pour le montage mais si les liquides sont gratuits pour moi
Voilà
Petite commande bientôt chez oscaro

tu as du courage de commander chez oscaro ta pas mieux.
bon courage.

+1 moi le probleme d embrayage met arrivé et vus le bordel pour le faire j ai mis de l'origine .

Merci MR,c est vrai les pieces importante je l ai prend d origine au risque de faire le travail 2 fois.

ces re moi avec mon DEF je pense avoir un souci d'émèteur (jesplique) quand il fait bien froid , méme a nimes jai un petit bruit de moulin a café qui passe quand j'actionne ma pédale d'enbrayage (bruit 'pas bruit, bruit, pas bruit ) pendant 20 bonne secondes,et pendant ce court moment inposible de passer une vitesse, puis miracle tous se remet dans l'ordre, je vous passe de comentaire sur la pression quil faut métre sur la pédale (normal pour un def), c'est pourquoi je pense a mon émèteur et franchement pour l'avoir deja déposer sur un presedent def ,si ses sa bonjour la chia
vous en penser quoi

apres promi je parle plus du DEF

je te conseil de faire emeteur et recepteur, en effet l'emeteur c'est galere a faire mais bon sa se fait.Pour ton bruit sur le TD5 c'est courant et c'est souvent au niveau de la butee...........

maintenant avant de tout remplacer emeteur-recepteur, une vidange de la nouvelle huile et une bonne purge peut regler ton probleme a essayer.

merci effectivement je vais commencer par sa,sa serra moin galére

BROUILLET PASCAL a écrit: tu as du courage de commander chez oscaro ta pas mieux.
bon courage.

j'ai fait le tour de nos petits vendeurs anglais, il se trouve que oscaro sur ce coup est le moins cher en Valeo.

As tu une autre idée?

oui les pro du forum avec des pieces garentie et tester

Je veux bien pour les pro du forum,
ce sera dejà un pro qui va faire le job, je n'ai pas l'envie ni le temps de le faire.

Pour les pièce d'origine, payer un carton d'emballage siglé LR ou valéo, je ne vois pas trop la différence...
Meme Delphi, d'ailleurs...

Je ne sais pas qui des 2 le fabrique pour LR....

Alexalfa65 a écrit:Je veux bien pour les pro du forum,
ce sera dejà un pro qui va faire le job, je n'ai pas l'envie ni le temps de le faire.

Pour les pièce d'origine, payer un carton d'emballage siglé LR ou valéo, je ne vois pas trop la différence...
Meme Delphi, d'ailleurs...

Je ne sais pas qui des 2 le fabrique pour LR....

je pense que je tes pas compris car si tu prend du valeo ou du land rover c'est pareil par contre tu demandait ou te fournir
donc je te disait chez un pro
apres pour les pieces oscaro sont parfois de provenance douteuse pour les plaquette et divers pieces avec du ferrodo
bref cetait il y a 1ans
apres si tu fait faire sa par un pro prend les pieces chez lui deja diplomatiquement sa passe mieux et en plus bien souvent il ne veulent pas garantir les pieces qui ne sont pas acheter chez eux
donc pour resumer tu peux prendre un embrayage de grande marque sa va tres bien moi j'ai toujours eu une préférence pour du sachs la référence 3000 858 003

Bon je me suis lancé à tout deposer apres avoir cassé les goupilles de fourchette.
J'ai un doute au remontage pour une vis côté gauche de la cloche embrayage
Moteur diesel boite meca

Il me reste un emplacement vide pour une grosse vis sous le démarreur (les 2 boulons de démarreur sont bien presents)
La plaque support de canalisation également.

Sur le Rave
Chapitre 33 embrayage illustration 33M7006
Il ben font pas mention, et je la trouve pas dans la poignée que j'ai mis à macérer dans le pétrole.

Je m'en remet aux gourous pour connaître la vérité...

petit déterrage !!
bonjour à tous, voilà je suis en plein dans le changement de mon embrayage, une misère quand même... j'ai une question et un problème, la question, le plateau d'embrayage qui se fixe sur le volant moteur, il y a un sens ? je vois pas de repère ! et mon problème, la vis de remplissage d'huile de boîte est hs, pas moyen de la sortir, j'ai soudé un boulon, chauffé, tapé, etc, rien... une solution les amis ? help me ! merci d'avance

La vis de remplissage c'est le 6 pan creux. On est bien d'accord?
Si tu as rout tenté reste plus que le perçage soignè... pas gagné sans forêts de bonne qualité.

oui c'est bien le 6 pan, l'empreinte était déjà en mauvaise état et je l'ai fini au reste. il me reste la solution du perçage . quelqu'un a une idée pour le plateau d'embrayage svp ?

Jai pas souvenir d'un calage particulier pour le plateau. L'emplacement de la visserie devrait aider.

Le centrage du disque est important

Pour le 6 pan torx cest 55