remplacement embrayage

Bonjour à tous
j'ai mon embrayage qui commence à patiner...

Je voudrais savoir ce qui va le mieux:
-sortir les boites
ou
-sortir le moteur

?

c'est un gors boulot alors j'ai pas spécialement envie de me faire trop ch...

si tu es equipe avec un pont 4 colonnes c est plus facile de tomber la boite.
au cas ou tu n est pas equipe d un pont,sort le moteur en 2 bonnes heures il est dehors.

je vote par les boites

Je n'ai pas de pont 4 colonnes, j'ai une fosse et un cric de fosse.

Sinon, pour sortir le moteur, j'ai une biquette...

Cela me semblait plus facile pas le moteur, une fois tout les radiateurs tombé et le collecteur d'admission...

j ai sorti le mien y a pas longtemp,avec un minimum d outillage ca peut se faire dans la journée.
moi le mien ete au bout et en plus le volant moteur ete aussi au bout.donc il a fallu tout changer cout de l embrayage complet 1000 roros,plus roulement pilote et joint spy vilbrequin afin d eviter une 2eme depose en cas de fuite d huile.

C'est quoi le roulement pilote?

Je n'ai pas encore regarde l'eclaté pièces...

C'est clair que le joint spi vilo c'est mieux de le changer à ce moment la ...

Aille volant moteur, pas envie, il n'y a pas moyen de le rectifier?

oui comme le dit Pascal, si pont 4 colonnes ou fosse tu fais tomber les boites une apres l'autre, si tu as pas de fosse ou de pont plus facile de sortir le moteur surtout sur un diesel, mais la il te faut soit une chevre soit une potence avec un palan

Alexalfa65 a écrit:C'est quoi le roulement pilote?

Je n'ai pas encore regarde l'eclaté pièces...

C'est clair que le joint spi vilo c'est mieux de le changer à ce moment la ...

Aille volant moteur, pas envie, il n'y a pas moyen de le rectifier?

roulement pilote c'est celui qui est dans le villebrequin dans lequel vient le bout de la queue de boite

je sais que ma question na pas grand chose a faire sur le fofo,mais bon j'y vais mon DEF commence a fatigé un peu coter enbrayage,donc pour les connaiseur la boite ou le moteur il s'agit d'un td5
merci pour l'info

bipbip a écrit: je sais que ma question na pas grand chose a faire sur le fofo,mais bon j'y vais mon DEF commence a fatigé un peu coter enbrayage,donc pour les connaiseur la boite ou le moteur il s'agit d'un td5
merci pour l'info

meme principe suivant ton equipement

merci mich

quand tu as demonter l embrayage tu fais un repere sur le bloc moteur et te fais tourné la courronne du volant moteur et tu compte combien de dents passe devant le repere.
plus que 5 dents ton volant et fatigué . c est le volant qui ammorti les accout entre la boite et le moteur.
si mich est encore là il trouvera mieux les mots pour t expliquer.

Si je comprends bien, il s'agit d'un volant moteur amorti????
Je savais pas qu'il y avait ce raffinement supplementaire sur nos Pet

re pense aussi a changer les 2 goupilles de la fourchette d embrayage,j en connais qui on du demonter a cause de cela!!!!!!!!!!!!!!

et regarde si c est un bimasse ou un simple ,ton volant moteur.

@ rico
en general c est tous des bimasse le mien est de 95.voila dans le doute autant tout changer!!!!!!!!!!!
et oui je sais c est jamais le moment mais bon au risque de demonter 2 fois....................
ah j oubliai bien nettoyer l axe de la fourchette et le graisser legerement

a ok,si sa peut servir , en ai un qui a,148000 kms.moi j'ai une boite auto.

salut bon alors pour moi c'est les boite car si tu a la fosse sa va pas trop mal je l'est deja fait dans la matiner c'est fait la depose du bloc va te coute chere en flotte huile et clim alors que la boite sa va te coute juste huile de boite et de transfert
apres pour le volant moteur c'est un bimasse sur les pet donc il est amorti et il y a pas de rectification a faire tu le controle comme ta dit pascal mais il sont plutot fiable
pour le disque repere bien le sens car il peux se monter dans les 2 sens mais les rivet vont pas apprecier et n'oublie pas de changer les goupille de la fourchette en meme temps

MERCI CHEFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF

voila tout comme le dit steve, volant bimasse assez fiable a condition de pas jouer avec l'embrayage comme un bourin, a controler comme signaler plus haut et une chose comme le souligne Steve a ne pas oublier c'est systematiquement remplacer les goupilles de la fourchette d'embrayage.cote frais en effet sa va te couter moins chere de deposer les boites ou tu auras juste de l'huile de boite a acheter.

MERCI MICH

Ca vas mieux en le disant et avec précission

bipbip a écrit: je sais que ma question na pas grand chose a faire sur le fofo,mais bon j'y vais mon DEF commence a fatigé un peu coter enbrayage,donc pour les connaiseur la boite ou le moteur il s'agit d'un td5
merci pour l'info

sur le def td5 il y a beaucoup de place..... donc il vaut mieux tomber les boites au pire tu defais ton tunnel de boite et tu passes avec un palan ou une chevre pour les deposer pense egalement a changer/controler ton vm,la bagues en bronze et spi ar (qui n'en est pas un d'ailleur )
bonne meca
solo

Ça sera par les boîtes

Comme le dit Steve, par le moteur ça va bien, mais les liquides sont quand même à rajouter au coût

plus facile par les boites en effet eb demontant le tunel de boite ou si tu as un toi ouvrant tu passes par la le palan.

sinon le bague en bronze dans le vilo pour le prix qu'elle coute remplacement systemathiquement ............sa evite le claquement au changement de vitesses.