Technique des soupapes
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Technique des soupapes
Salut à tous,
Je souhaite savoir comment choisir des soupapes car je vois qu'il y a des soupapes +0,25 et +0,1.
Je ne sais pas où est la différence et surtout comment choisir.
A+
Je souhaite savoir comment choisir des soupapes car je vois qu'il y a des soupapes +0,25 et +0,1.
Je ne sais pas où est la différence et surtout comment choisir.
A+
Leonlacasse- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : BREST
Activité / Fonction : Agenceur de salles de bains
Re: Technique des soupapes
Bon vu qu'il n'y a pas foule faut bien qui en ai un qui s'y colle..................
Donc effectivement il y a plusieurs diamètres de soupapes:
- STC2156: soupape admission en taille d'origine: 36.0 / 5.97 (diamètre de la tête / diamètre de la tige)
- STC2153: soupape admission en cote réparation: + 0.25 / --- (rectification du siège (3 angles))
- STC2154: soupape admission en cote réparation: + 0.25 / +0.1 (rectification du siège (3 angles) + alésage du guide)
- STC2155: soupape admission en cote réparation: + 0.50 / +0.1 (rectification du siège (3 angles) + alésage du guide)
- STC2158: soupape admission en cote réparation: + 0.50 / +0.2 (rectification du siège (3 angles) + alésage du guide)
- STC2149: soupape échappement en taille d'origine: 31.0 / 5.95 (diamètre de la tête / diamètre de la tige)
- STC2150: soupape échappement en cote réparation: + 0.25 / --- (rectification du siège (3 angles))
- STC2151: soupape échappement en cote réparation: + 0.25 / +0.1 (rectification du siège (3 angles) + alésage du guide)
- STC2152: soupape échappement en cote réparation: + 0.50 / +0.1 (rectification du siège (3 angles) + alésage du guide)
- STC2157: soupape échappement en cote réparation: + 0.50 / +0.2 (rectification du siège (3 angles) + alésage du guide)
Siège de soupape admission: STC2024
Siège de soupape échappement: STC2025
Donc on choisit en fonction de l'état de la culasse.
Un bon nettoyage + rodage peut suffire.
Si gros travaux il y a, le plus simple est de faire faire se travail par un professionnel.
@+JM
Dernière édition par yoyo13 le Jeu 7 Fév 2013 - 21:00, édité 1 fois
yoyo13- Modérateur
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réponse
Toujour aussi précis c'est super
w675- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
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Activité / Fonction : multi taches
Re: Technique des soupapes
Merci pour les infos.
Bye Bye.
Bye Bye.
Leonlacasse- débutant en panne
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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