Nouvelle "joyeuseté" avec les essuie-glaces avant

Je n'avais pas encore vue celle la !!!!!!
D'un coup, en utilisant le mode intermittent de l'essuie glace, celui-ci se bloque au milieu du pare-brise , au lieu d'aller jusqu’au bout de sa course, et quand il redémarre il fait un cycle et s’arrête de nouveau au milieu du pare brise??
Quand je coupe tout simplement l’essuie glace ou le moteur directement, il s’arrête encore au milieu du pare-brise!
Par contre quand je le met en fonctionnement en vitesse lente ou rapide, le cycle s'effectue correctement mais dès que je coupe, ile s’arrête de nouveau au milieu du pare-brise.
A votre avis:
- la commande du commodo qui déconne?
- un déréglage du BECM?
- autre chose?
Avant de démonter , je préfère poser les questions. Déjà est ce que je pourrai diagnostiquer cela avec un nanocom? (une bonne âme du forum m'en prêtera bien un )

je penche plutôt pour soit le contacteur de fin de course du moteur d’essuie glace ou plus encore pour le condensateur associé a ce système.

je veux bien tester cela mais ou ils se trouvent?
si tu peux me le dire,au moins la page du RAVE

bon ça semble plus compliqué que prévu... tient étrange pour ce type de véhicule

tu trouveras la partie électrique dans le rave chapitre f5 page 173

elle met en jeux 3 élements 2 relais et un module du becm

mais regardes quand meme directement sur le moteur d'essuie glace si tu ne vois pas un condensateur

Vérifie bien tes prises de BECM avant de commencer, j'ai déjà eu une histoire de ce type avec des prises mal rebranchées...

Après une bonne heure sur Rave,j'ai peut être trouvé la solution .

Maintenant il faut que je trouve ce contacteur....comme je dois refaire la mousse du filtre de pare brise, je vais en profiter pour essayer de voir ce contacteur mais avant je regarderai tous les connecteurs (c113,c114,c257).
Dès que le temps me l'autorisera

Je ne serais pas étonné que le switch en question soit là:



On dirait un ILS (Inter à Lame Souple)... si c'est le cas, il doit y avoir un aimant qui tourne en dessous...
Reste à voir s'il est 1) démontable, 2) Récupérable électriquement parlant...
A voir pour le démontage de la plaque, si ce sont des rivets pop ou des vis torx, mais ça doit pouvoir venir.
A priori, il n'est pas fourni en pièces détachées.... C'est l'ensemble moteur switch tringlerie qui est fourni!

Salut j ai eu une expérience similaire . Il se bloquait de la même manière. Le probleme était du aux fils du moteur de l essuie glace qui frottaientt le bras d essuie glace et avaient fini par se dénuder générant un court circuit et bloquantt le moteur en position milieu.
Tu dois simplement accéder au moteur en enlevant les essuie- glaces et le panneau de protection. ( voir doc. )
Salutations.
Olivier

heu simplement l’écrou qui verrouille le mécanisme sur l'axe du moteur qui a laisser glisser le mécanisme cela arrive souvent en hivers les essuie glace collent un peux au pare brise. le moteur fais un quart de tour et arrive a entraîner les balais et le tout se décale
la solution: tu démonte la baie de pare brise (juste le grand morceau du milieux) tu verras un écrou a la base du mécanisme tu met un coup d’essuie glace tu les laissent s’arrêter ou ils veulent tu desserre l’écrou tu remet les essuie glace a leurs position normal et tu resserre ça prend 1/4h et c'est régler (si tu veux un petit point de soudure sur l’écrou et ça ne bougeras plus mais c'est pas mal comme fusible pour éviter de tout flinguer en cas de gel)
voilas tout n'est pas électrique ou électronique sur ces engins des fois c'est juste une anerie mécanique

Merci Fabrice, aujourd’hui, j'ai changé le filtre d'entrée d'air de l'habitacle, les filtres à pollen et nettoyé toute la baie de pare-brise ( j'en ai trouvé dedans....) puis j'ai suivi ton conseil pour le réglage des essuie-glaces et effectivement c''était juste un coup de clé de 13 et remise en place à zéro des balais.
Un pro ,c'est un pro et quand il dit quelque chose, il se trompe rarement. Vraiment tu es le Doc du P38. Si tu as besoin d'un potard, tu peux me faire signe