réservoir d'air "bonbonne" reste vide!!!!

Salut à tous,
j'ai besoin d'un conseil car je ne trouve pas la solution.
j'ai un souci avec la visiblement la bonbonne d'air qui ne se rempli pas, donc le PET ne se monte pas. Pour info, les 4 boudins et le compresseur on été changés en juillet et mercredi dernier les 4 pneus neufs. Quite a faire les choses biens parrallélisme et géométrie effectués par norauto.
Je repart pensant que tout est OK, et le lendemain matin le PET ne monte plus, en position basse "déchargement" allumé fixe et la position automatique qui clignote.
Le compresseur fonctionne mais la bonbonne semble rester vide. Pas de message d'érreur pour EAS (en plus j'ai mis le EAS Kicker). Essais porte ouverte pendant 10 minutes, le compresseur fonctionne, et a la fermeture de la portière : RIEN il reste en bas!!!!

Merci d'avance pour vos suggestions.
Jules

c'est peut être tout simplement cela: Joint du piston du compresseur mort, le compresseur tourne mais ne fournit rien. A vérifier

Ok, je vais vérifier si il n'y a pas de fuite sur le compresseur, mais je n'y crois pas trop, il est neuf et monter pas un garagiste qui avait l'air de s'y connaitre ( 3 p38 dans sa cour).
C'est tout a fait ça, le compresseur rempli la bonbonne qui par la suite répartie dans les boudins. D'autre part j'ai fais le test portière ouverte pour m'assurer que les électrovannes n'étaient pas en causes.
Merci a+

Pour info : quand tu dis joint du piston mort = fuite

non , si la bague en téflon n'est pas en excellent état, le compresseur peinera ( voir ne pourra pas ) pousser jusqu'a 10 bars, sans pour autant créer une fuite, un peu comme une pompe à vélo fatiguée !.

Ok pour la bague en téflon, mais là ça devient de la vrais mécanique pour moi!!!!
Je viens de voir un messge quand je coupe le contact : "niet ingesteld" (Néerlandais) qui voudrais dire "non réglé". Des infos sur ce message?

jules 76 a écrit:Ok pour la bague en téflon, mais là ça devient de la vrais mécanique pour moi!!!!
Je viens de voir un messge quand je coupe le contact : "niet ingesteld" (Néerlandais) qui voudrais dire "non réglé". Des infos sur ce message?

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non, ne crois pas cela !, j'ai remplacé cette bague téflon sur mon 4.6, c'est simple !!, il y a un excellent tuto à ce sujet sur le forum, c'est à la portée de tous ( et pourtant, je ne suis nullement mécanicien !! ).

sais tu que tu peux changer la langue avec laquelle ton pet affiche les infos ???, avec le nanocom, et peut être d'autres outils de diagnostique !!
n'aurais tu personne près de chez toi, équipé du matériel, et qui pourrait t'arranger cela en très peu de temps ??, si tu ne sais pas, lance un appel sur le forum, tu verras, ils sont tous hyper sympas !! , je te l'aurai bien fait, mais on est assez loin l'un de l'autre !!.

pour le message " non réglé " = vitres , capteurs de hauteurs qui envoient ce message

amitié

éric

merci beaucoup momodu62
je ne pensais pas que le nanocom pouvais changer la langue, je vais faire un appel pour les gens de mon coin. Et encore merci pour l'info du message ça m'inquiété quelque peu.

jules 76 a écrit:merci beaucoup momodu62
je ne pensais pas que le nanocom pouvais changer la langue, je vais faire un appel pour les gens de mon coin. Et encore merci pour l'info du message ça m'inquiété quelque peu.

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je ne pensais pas que le nanocom pouvais changer la langue

pour être très honnête, moi non plus, jusqu'au jour ou j'ai vu un message d'un " pontif " sur ce forum qui disait que le nano pouvait faire !

le nano a tellement de possibilité que c'est " avec le temps " que je découvre d'autres possibilités.

pour repondre au message niet ingesteld en effet papymomo a raison

il doit s'agir d'une vitre ou toit ouvrant....apres ce message tu dois avoir soit venster pour la vitre soit zonnedak pour le toit ouvrant


en ce qui concerne ton gonflage de bombonne, debranche le tuyau a l'entree de la dite bonbonne sous le chassis cote passager, et demarre le compresseur (en demarrant le moteur)....ensuite regarde si en sortie du tuyau de l'air sort et si en le bouchant du doigt la pression augmente........

merci superwan, la verif est faite et donc j'ai pu voir qu'il y avait de l'air dans la bobonne et de la pression dans le tuyau d'arrivé. Donc j'ai renouvellé le test 10' portière ouverte aprés avoir rebranché le tuyau à la bonbonne et en fermant la portière, rien ne se passe.
Quand je coupe le contact, les électrovanes font immédiatement 3 à 4 clac clac...(normal?)
Le problème viendrait-il des électrovans? une en particulier? de la drivebox?

Non le probleme dans ce cas est mecanique......ton pet est reste sur les butees et a du mal a remonter......il faut donc l aider.....monte le au cric jusqu a etre a peu pres au dessus de la position autoroute...( attention...monte bien la caisse et non le chassis...les roues doivent rester au sol...)....et redemarre le tout......le pet va regonfler tt ca et tt ira mieux (apriori...)

pour le clac clac c normal...il essaye de recalculer son assiette a chaque ouverture de porte ou toutes les six heures le cas echeant...

Ok je vais essayer ça!!!!
Top ton post-i "EAS pour les nuls"

monté des 2 cotés au cric, et les boudins reste mou, une fois enlever le cric, PET au plus bas! au moins j'aurais essayé ça et je retient la méthode.

Ca sent le bloc électro-vannes qui ne verrouille pas...

j'en est peur
merci pour les essais

as tu bien laisse toutes les portes fermees.........hayon y compris?

sinon en effet ca sent la drive box a mon avis...

tout est bien fermé
drive box, électrovannes????? mon coeur balance

lorsque tu mets la main sur le bloc electrovanne sens tu les electrovannes claquer, ou essayanr de claquer?

salut au besoin j ai une drive box qui normalement est fonctionnel

si besoin MP

a+