Quel autoradio en seconde monte ?

Bonsoir,

Je vous fais part de mon dilemne : Je souhaiterais remplacer l'autoradio d'origine (qui fonctionne très bien) par un autre plus moderne et qui lit les clés USB etc...

Je comptais acheter l'interface spécifique vendue par "RR-Evolution", mais il semblerait que si le Pet possède un GPS d'origine (ce qui est le cas du mien), ça pose problème...
Notre hôte m'a conseillé un Alpine CDE 133 BT...qui m'a l'air très bien...mais connaîtriez-vous d'autres modèles qui pourraient aller aussi bien (parceque je n'ai pas vraiment besoin du Blue-Tooth, etc...) ?

Et sauriez-vous quel résultat je risque d'obtenir si je monte quand même un nouveau poste, même avec l'interface "RR-Evo" ?

Et si je décide de virer le GPS d'origine...quelle solution de remplacement puis-je avoir ?

En espérant que ce sujet en aidera beacoup d'autres...

PS : si je trouve une solution viable...il y aura un autoradiio d'origine en parfait état à vendre...

Salut,

Je viens de monter un Alpine CDE 133 BT avec Bluetooth. Il est top, facle a opérer, puissant et clair et net. Le blue tooth fonctionne a merveille avec mon smartphone qui me sert aussi de GPS.....

En plus il me semble qu'il y a de bonnes promos chez Alpine en ce moment.....ils ont du stock a fourger avant la fin de l'année

Salut,
Avant cet autoradio, est-ce que tu avais un poste d'origine ?
Et niveau branchements, est-ce que tu as utilisé l'interface spécifique ?
D'autre part, est-ce que tu as le GPS d'origine sur ton Pet ?

Merci de tes infos,

Didier, j'ai déja eu à gérer une install sur un p38 vogue équipé comme le tiens. On a tout essayé: sans interface, avec interface. Son pourri et non réglable. Le problème vient du fait que ton install n'a pas 5 amplis séparés comme les versions sans gps, mais un seul et unique ampli derrière le caisson de basse. La solution a été trouvée avec un ampli 5 voies seconde monte venant remplacer celui d'origine qui n'était pas utilisable avec un autre poste que celui d'origine.

Desideriu a écrit:Salut,
Avant cet autoradio, est-ce que tu avais un poste d'origine ?
Et niveau branchements, est-ce que tu as utilisé l'interface spécifique ?
D'autre part, est-ce que tu as le GPS d'origine sur ton Pet ?

Merci de tes infos,

Pas de poste d'origine et pas de gps d'origine...

RR-Evo a écrit:Didier, j'ai déja eu à gérer une install sur un p38 vogue équipé comme le tiens. On a tout essayé: sans interface, avec interface. Son pourri et non réglable. Le problème vient du fait que ton install n'a pas 5 amplis séparés comme les versions sans gps, mais un seul et unique ampli derrière le caisson de basse. La solution a été trouvée avec un ampli 5 voies seconde monte venant remplacer celui d'origine qui n'était pas utilisable avec un autre poste que celui d'origine.

Merci Florent de tes précisions,
Mais vu que je suis vraiment une bille en électronique, son et électricité...(entre autres...), je ne sais même pas ce qu'est un ampli 5 voies...ni à quoi ça ressemble, ni combien ça peut coûter...ni même où ça peut se trouver...
Alors imagine un peu l'idée que je me fais d'en poser un en remplacement du mien...
Et je suppose que le fait de virer carrément mon GPS n'arrangera rien...et que, de toutes façons, même en remplaçant l'ampli actuel par un 5 voies...il faudra quand même virer le GPS d'origine... non ?

Merci de vos aides précieuses,

Au fait...est-ce qu'un ampli Alpine Flex 5 canaux pourrait faire l'affaire ?

Du moment que c'est un 5 canaux, c'est bon. Ensuite il faut câbler correctement et retirer des fils avec prises RCA du coffre au poste.

Ce n'est pas tant le gps d'origine qui pose problème c'est l'ampli de cette version qui n'est pas utilisable...donc gps viré ou non, le problème demeure.

RR-Evo a écrit:Du moment que c'est un 5 canaux, c'est bon. Ensuite il faut câbler correctement et retirer des fils avec prises RCA du coffre au poste.

Et...(là je sens que je vais poser une question idiote...) les fils existants ne peuvent pas être utilisés ?

je précise que j'avais un alpine ( 1999) et donc 2 fiches iso et une mini iso ( enfin 3 collées ensemble plutôt
sur le nouveau ( alpine aussi mais avec 2 voies out et pas 3 ) je n'arrive pas à tout récupérer
un cable noir assez curieux ( je ne sais pas à quoi il sert ) et les fiches mini iso
j'attends d'avoir un adaptateur pour changer le mini iso en RCA mais je ne sais pas si ça ira
l'autoradio fonctionne parfaitement sans bruit parasite avec la fonction bluetooth nickel pour mon telephone ( mais je n'ai pas la commande au volant ) mais le son est trop fort , le max supportable est à 5 après je risque de griller la sono harman ...
je n'arrive pas à trouver la reponse dans les autres sujets et sur le site nexxia c'est pas clair sur l'adaptateur , parce que c'est surtout le clarion qui est source de probleme
connaissez vous la reference d'un adapateur specifique ou le simple changement en rca du mini iso devrait suffire pour shunter l'ampli ?

un autoradio seconde monte n'est pas adapté à l impédance d'origine du système multi-amplifié deu pet....il est nécessaire d'y coller un adaptateur spécifique (assez onéreux mais indispensable pour une qualité réellement préservée pour un système de cette qualité)

de mémoire tu le trouveras chez flo (rr evo...)

et le prix c'est plus cher que l'autoradio lui même mais bon si ça vaut le coup

superwam a écrit:un autoradio seconde monte n'est pas adapté à l impédance d'origine du système multi-amplifié deu pet....il est nécessaire d'y coller un adaptateur spécifique (assez onéreux mais indispensable pour une qualité réellement préservée pour un système de cette qualité)

de mémoire tu le trouveras chez flo (rr evo...)

J'ai commandé chez Flo, il me la modifié pour mon poste et pour pouvoir récupérer le caisson de basse.
Le son sur le Pioneer et confortable à 3,4 voir 5... la fête à 8 / 10 après toujours écoutable mais trop fort pour moi

Bonjour,
Je réactive ce post pour savoir si quelqu'un sait comment récupérer les commandes au volant sur un autoradio de deuxième monte?

Merci.

Salut à tous,
Tout est dans le titre, grâce à ce module programmable, il y a possibilité de réaliser une interface entre les commandes au volant et l'autoradio nouvelle génération  
Les commandes sont réalisées par des commutations de résistances de différentes valeurs au niveau de l'autoradio.
Il faut savoir aussi que pour la même fonction, la valeur de résistance peut être différente en fonction de la marque de l'autoradio.
Salut  
Jean-Marc

Bonjour Jean-Marc,

Merci pour l'info. Existe t-il un tuto pour réaliser cette interface?

Bonjour,
Je n'ai pas trouvé de TUTO, un schéma de câblage, du développement avec un soft en Freeware et on peut faire fonctionner les commandes au volant avec les différentes marques d'autoradio.







A plus

Jean-Marc

bonjour a tous , et bien j ai investi dans ceci et vraiment j en suis très content
https://www.youtube.com/watch?v=g2VOU2ZztM4

C'est mieux ainsi
Par contre je ne vois pas comment tu peux régler le son par palier (mini, vol 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 ect....) sans le fameux adaptateur d'impédence

Salut 
Moi, j'ai acheté ça et ça marche très bien.

https://incartec.co.uk/product/Range-Rover-P38-99-02-standard

Salut tu peux mettre n’importe quel marque d’autoradio et ça fonctionne nikel?

Alex62 a écrit:Salut tu peux mettre n’importe quel marque d’autoradio et ça fonctionne nikel?

Oui oui avec n'importe le quel ça fonctionne mais, mais, mais pas nickel
Soit le volume est très bas, ou très très fort, mais tu ne parviens jamais à régler le volume comme tu le souhaite

bonjour pour ma parts je n'ai pas de commande au volant juste le régulateur de vitesse pour le son du sph10 bluetooth je commande le son sur l'autoradio tout simplement.

macdev a écrit:bonjour pour ma parts je n'ai pas de commande au volant juste le régulateur de vitesse pour le son du  sph10 bluetooth je commande le son sur l'autoradio tout simplement.

Normal car tu n'es pas équipé de la HI-FI Harman Kardon tongue:
Tu es en version habituelle