Petit soucis

salut,
j ai eu le meme probleme que toi il n y a pas tres longtemps sur un avec boudins recents, compresseur neuf et un bloc eas que je venais juste de reconditionner.le compresseur tournait tres regulierement et ne parvenait pratiquement pas a gonfler la reserve d air.
apres avoir cherche longtemps(essai pressostat, drivebox, controle general des fuites du systeme).
j en suis arrive a la conclusion qu il y avait une fuite interne dans le bloc eas et je me suis donc decide a demonter celui-ci pour verifier les joints et j ai constate que sur la seule electrovanne qui est differente des autres (en face de l arrivee du compresseur), le joint externe de la partie centrale(qui est sous l electro aimant et qui se demonte avec un tournevis plat ) avait glisse car il n y a pas de gorge pour le guider et il peut se derober vers l interieur(peut etre un joint mal dimensionné dans le kit ou une erreur de ma part ??).je l ai donc remplace par un autre d un diametre legerement plus important.
je remonte tout, et controle la pression de la reserve et le temps de fonctionnement du compresseur: tout est ok et fonctionne normalemment.
de ce fait, quand le compresseur tournait, cela creait une fuite vers le tout petit tuyau qui rentre d environ 30 cms dans le faisceau pneumatique du bloc eas (surement une mise a l air du circuit d alimentation)et ca fonctionnait en boucle sans quasiment jamais atteindre la pression maxi.
verifie ce petit detail, la panne est peut etre la .
a +.

Bon c'est pas encore Vinci Il reste encore un petit couac !!!

Après un arrêt, stationnement, moteur coupé, bien souvent au redémarrage il plonge un peu de l'AV en tout cas il oscille. Pas à chaque fois (se serait trop net), et qu'importe le temps d'arrêt.

Je crois que mes capteurs AV donnent quand même des signes de fatigue, bien qu'ils ne soient pas si vieux.

Pénible cette histoire ....