PROBLEME BIZARRE AVEC MA BOITE AUTO!!!

Bonjour à tous!

je vous explique mon problème! j'ai un range p38 de 2000 dse diesel qui roule super sauf la dernière fois lorsque je suis rentré
je l'ai mis dans la cour en marche arrière jusque là tout va bien et le lendemain matin tour de clé demarre du premier coup
et au moment de passer la vitesse en D (c'est une boite auto) impossible d'avancer!!! j'essaye toutes les autres vitesses 1ere 2eme 3eme marche arrirer et
je passe en coté 4x4 pas de témoin qui s'allume et pas de diodes allumés non plus et rien !! donc le range est immobilise il ne se met meme pas en sécurite de secours pour pouvoir avance en 3eme !! rien du tout!! qui pourrai me dire une info sur ce probleme?? sachant que j'ai vérifié les fusible ils sont bons il n'y a pas de fuite d'huile de boite auto par contre qaund moteur allumé je repasse en position P là il y a un petit craquement!! et position D ou 3 ou 2 ou 1 j'entends comme un bruit qui tourne dans le vide!!!

Merci d'avance pour ceux qui ont une idée de la panne et bonne journée à vous tous les amis

Bonjour
Pas sympa tes symptômes. A toutes fin utiles je te donne un lien que j'ai trouvé pour les boites autos en échange en Angleterre.
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewCat&catId=6
En te souhaitant de ne pas en arriver là
Bon WE

Salut, essais de faire tourner le moteur 10min
Apres essais d envoyer les vitesses et tout va se "debloquer"
Il se peut que tu aide l humidite dans ton selecteur de vitesse sur la boite (coffret noir etanche sur le cote de la boite). Sitout remarche alors c est ca ton probleme.
Par la suite tuvas voir inscrit "defaut boite vitesse" sur le compteur et donc si la boite ne peut plus gerer les vitesse, elle va se mettre en 3eme et tu va te faire chier pourle deplacer.
Deux solution soit tu regle le probleme de ce boitier soit tu le remplace. Chez land ca coute une blinde.

Autre possibilite : ton ecu de boite est hs, sous le siege conducteur, soit il a pris un peu d humidite lui aussi.
Demonte le puis souffle le avec un compresseur et refais le test.

Si tu galere contacte mou en MP

Bon courage

bonjour et merçi pour les infos je vais suivre ton conseil et je te tiendrais au courant j'avoue que ce probleme est bizarre
et il est vrai que par chez moi il fait très humide d'autant plus que j'ai nettoyer le moteur et le dessous de la caisse au karcher!!
et aussi que la veille la boite fonctionnait parfaitement bien !! et que le lendemain matin sans avoir rien touché plus rien en démarrant!!
en plus c'est chiant car l'ordinateur est en neerlandais!!

je te souhaite un bon we et je me permets de te tenir informé de la suite
Amicalement

Thierry

ranger80 a écrit:il est vrai que par chez moi il fait très humide d'autant plus que j'ai nettoyer le moteur et le dessous de la caisse au karcher!!


Thierry

C peut être un début de piste en effet.
Question con : on peut pas passer en dessous et souffler et sévère au sèche cheveux ... ?
C MMe qui va être contente !

Rebonjour

Suite à mon problème et comme prévu je vous tiens informé j'ai essayé les conseils de notre ami mais malheureusement
avec séchoir et après avoir vérifier en dessous du range sous le siège conducteur et démonté la console centrale il n'y a rien
de particulier!! je pense que cela vient de la boite en interne(mécanique) !!! mais j'ai quand même du mal à comprendre cela
car à aucun moment il y a eu des méssages defaillants , les vitesses qui s'affolent au tableau de bord 1ere puis ca marque 3eme puis D !!
rien de tout cela!! donc si vous avez des idées je suis preneur!!
Merci d'avance et à bien^tot car si je ne trouve pas la solution je revendrais mon range dans l'état (ce sera une bonne affaire pour les
mecanos bricoleurs! à bon entendeur)

Bien à vous rangement votre

Bonjour,

ton problème ce n'est rien du tout, la même panne, d'un poste plus haut, c'est ton moteur électrique de boite de transfert,

tu vas en dessous à la boite de transfert, il y a un moteur juste à coté du frein à main, tu le débranches et tu mets du 12v en direct sur les fils du moteur, d'un sens et dans l'autre, si ça bouge c'est Ok, faire un essais au volant, si rien moteur H.S

ATTENTION, bien bloqué le véhicule pendant cette opération, câles et frein à main

Bonjour et grand merci à toi pour cette astuce et conseil j'irais vérifier cela au plus vite en esperant que je puisse trouver ce moteur!! je suppose qu'il est cylindrique? il doit y avoir 2 cosses??
En tout cas si c'est ça tu me sauve la vie!! mon ami
je vous tient au courant de la suite! (si je trouve ce fameux moteur electrique!!)

Merci encore et grand bravo pour ce forum

Thierry

il y a plusieurs fils, une broche avec 6 ou 7 fils mais seulement deux vont au moteur,

il est facile à trouver, juste à coté du frein, tout au bout de la boite vers le réservoir.

Bonjour à tous,

Comme promis je vous donne des nouvelles , suite au passage de mon ami avec son super range p38 equipé atelier!! et oui ordinateur avec t4 treuil bref la totale!!

il s'est penché sur mon range et conclusion c'est la boite HS !!! voilà!! ceci dit mon range va partir dans le clus pour refection et j'attend mon nouveau range de 2001 1ere main

je vous enverrai les photos

Un grand merçi pour vos idées vos aides et encore bravo à RRange pour son super site je reste bien sur adepte

Thierry

Voilà des nouvelles de mon range c'est la boite de vitesse!! qui a laché d'un coup voilà!!
je l'ai revendu à un pote du club qui va le refaire .
Merci de toutes vos infos et bon noel à tous

Thierry

ps je vais en chercher un nouveau ca me démange trop et que pensez vous d'un 4 litres au gpl refait !! il faut resserrer les culasses c'est important ou pas comme travaux??
Merci