Consommation électrique à l'arrêt qui vide la batterie en quelques jours

Si je ne dis pas de bêtise son pet est de 2000, donc il devrait donc déjà avoir la dernière version du module...

Bonjour,

Après avoir grillé une nouvelle batterie, je me suis enfin mis à la recherche de ma perte de courant.

Ampère mètre autour du fils + batterie et sortie des fusibles un à un.

Le problème viendrait d'une consommation de courant sur le bloc EAS !!!

Serait-ce le boitier électronique d'EAS ?

une fuite sur le circuit pneumatique qui engendre une activation régulière du correcteur d'assiette généré lui même par l' eas mais comme déjà expliqué plus un multimètre relié à ma batterie et passer chaques fusibles relais serait plus constructif

La correction d'assiette au repos s'effectue par échappement d'air via les electrovannes. Quand ya plus d'air dans la bonbonne, la bête est affaissee.

Pas de quoi mettre une batterie 100Ah à plat en qq jours.

Pistes de recherche :
# antenne 433Mhz de télécommande à débrancher (cf sujet ces ondes qui réveillent" et les contributions de feu Volta.
# verrouillage portes AV nb la poignée doit être dans sa position fermée, il arrive que la poignée reste dégagée de qq MM, suffisant pour empêcher le contacteur de se mettre sur off, même si mécaniquement la portière est verrouillée.
Par voie de conséquence, le becm ne se met pas en "repos" ==> fuite de courant.

Une petite remarque en passant, nos prédécesseurs ont effectué un énorme travail de recherche/compréhension de la " logique p38". Qu'il leur soit rendu hommage car grâce à cela cette bête a misère serait définitivement passée à la casse. Je ne saurais trop recommander à nos nouveaux acquéreurs de faire la démarche de consulter l'historique des sujets. Ça peut paraître rébarbatif mais tellement formateur pour bien comprendre le fonctionnement du p38.
N'oubliez pas que c'est une auto conçue dans les années 80, par des anglais radins. Pour les moins jeunes, le Minitel n'existait pas encore.

J'ai eu la chance d'organiser le lancement concessionnaires en 95, les 4l et les c15 étaient nombreuses sur nos routes, le p38 était un ovni dans le paysage par sa sophistication.

Pour conclure, humilité, persévérance et curiosité devraient vous permettre de trouver les réponses aux difficultés rencontrés.

J'ajoute que ce forum est d'une très grande qualité documentaire et relationnelle. Faisons en sorte de maintenir le niveau.

Les sachants transmettent aux novices avec bienveillance, mais il faut y mettre du sien (remarque d'ordre générale de vieux con donneur de leçon qui reste novice)

Joyeuse pâques

Très bien brechoux
La mémoire est présente

Y’a toujours du jus dans la tête,
Jamais en panne !