Mon PET et ses souci d'EAS

Hello tout le monde y'a longtemps que je n'ai pas posté sur le forum. Cela veut dire que je 'avais pas trop de souci

Me voila de retour.
Bon je commence par le début notre ami Volta est venu (heu quand il est venu déjà ? Ba je sais plus mais il est venu ) contrôler mon pet avec son Nano car j'avais comme projet de le repassé en Pneumatique (ha oui je l'ai acheté avec un kit ressort).

Jusque la pas de souci tout est la et surtout pour le Nano tout fonctionne.
Je me lance donc dans l'achat de 4 boudins (bon 5, l'arrière droit a éclaté a la première mise en pression du circuit, j'avais oublié de mettre la goupille enfin bref )
Je monte tout le bousin et ho miracle ça fonctionne trop fort le Ludo.

2 mois après lors d'une sortie 4x4 défault EAS limite 50 Km/H oups.
Je rentre a la maison (20 Km) je lance EAS Unlock et FL signal incorrect
Je reset les défauts et ça roule de nouveau 3 semaines et rebelotte même défaut FL signal incorrect
Bon je commande donc un nouveau capteur de hauteur chez Patrick et zou après montage le range ce met à monté (pas eu besoin de modifier les valeurs de hauteur) le top.

Et avant hier soit 2 bon mois après le changement du capteur zou Anomali EAS mais sans "le limité votre vitesse ......."
Je repasse donc un coup de EAS Unlock et surprise un autre défaut. "Pressure signal constantly Hight" Je reset le défaut mais malheureusement ça tiens 100 Km un aller retour boulot et re belotte.

Pour info le range penche à droite lorsqu'il est à l’arrêt.
Moteur en marche il se remet de niveau.

Le compresseurs fonctionne 6 min lorsques la bombonne est vide et s’éteint petit clac clac clac des électrovannes le range danse un peut du museau 3 fois en moyenne déscente de 2 cm clac, clac clac il remonte, il redescend, clac clac il remonte et le compresseur ce remet en marche.
Idem quand je coupe le moteur il descend les électro claque 2/3 fois il remonte etc.

Alors j'ai fouillé le fofo mais rien trouvé de similaire.

Bien que le dernier défaut indique un disfonctionnement du pressostat, c’est souvent signe que c’est  la driveboxe qui délire.
Après un changement de capteur ( surtout un neuf) il est nécessaire de recalibrer l’eas. Quelle est la valeur que donne easunlock pour le capteur neuf?
Il se pourrait aussi que tu aies plusieurs défauts. Le diaphragme par exemple

Voici les valeurs après changement du capteur avant Gauche.

Pas d’incohérence à première vue, ce qui m’étonnes c’est qu’il n’y ait aucune différence même d’1 point entre les valeurs enregistrée et les valeurs réelles.
Le bloc a t’il été refait récemment, joints et diaphragme? La drive boxe peut-être, repasses le logiciel pour voir.

sassarrose a écrit: Le bloc a t’il été refait récemment, joints et diaphragme? La drive boxe peut-être, repasses le logiciel pour voir.

Le bloc électro avait été refait 1 an avant l'achat du PET. donc il y'a 2 ans 1/2

J’ai un ami mécano qui m’a toujours dis, quand quelqu’un te dis que telle chose a été faite, commence par vérifier celle là.
Sinon, tu as repassé l’easunlock? Après, peut-être tester avec une autre drive boxe.

Hello non pas repassé l'EAS unlock j’étais au boulot ce week end. Je le passe demain.
Je n'ai pas de drive box par contre j'ai un bloc complet électrovane.