Alternateur 2,5

Salutations à tous, je recherche la référence d’un alternateur pour 2,5 D afin de commander un régulateur.
Si quelqu’un peu m’aider...

Salut valeo A13VI76

La référence LAND ROVER est STC2227

Tu trouveras le régulateur porte charbons notamment chez Autodoc.fr avec les références suivantes pour environ 11€ :

https://www.auto-doc.fr/era/7989921

https://www.auto-doc.fr/topran/7668903

Très facile à changer, on devrait toujours en avoir un dans le coffre car dans 95% des cas lorsqu'un alternateur ne débite plus ce sont les charbons qui sont usés ou bloqués.

Merci les gars je l’ai fait sur le V8 et maintenant c’est le mazout...

Pour info, il y a un kit de réparation pour les alternateurs VALEO de nos PET sur EBAY

https://www.ebay.fr/itm/ARK109-NEW-REPAIR-KIT-FOR-VALEO-ALTERNATOR-Bearings-NSK-6303-6202-Brushes-Rings/263336735903?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Les 2 roulements, le collecteur, 4 charbons (2 d'avance), et un peu de soudure

Après ça il sera comme neuf !

A vous de jouer

Pat_Brisc a écrit: La référence LAND ROVER est STC2227

Tu trouveras le régulateur porte charbons notamment chez Autodoc.fr avec les références suivantes pour environ 11€ :

https://www.auto-doc.fr/era/7989921

https://www.auto-doc.fr/topran/7668903

Très facile à changer, on devrait toujours en avoir un dans le coffre car dans 95% des cas lorsqu'un alternateur ne débite plus ce sont les charbons qui sont usés ou bloqués.

Hello !

Tu es sûr des références, car elles ne semblent par correspondre au range D, si ?

Ils me donnent ça : https://www.auto-doc.fr/era/9256543

Oui j'ai déja acheté les 2 et ils se montent parfaitement sur le valéo. Celui que tu proposes ne ressemble pas du tout à ceux que j'ai monté.
Retire le capot de ton alternateur et regarde la tête qu'a ton régulateur.
Je te ferai des photos si besoin.
A+

Pat_Brisc a écrit: Oui j'ai déja acheté les 2 et ils se montent parfaitement sur le valéo. Celui que tu proposes ne ressemble pas du tout à ceux que j'ai monté.
Retire le capot de ton alternateur et regarde la tête qu'a ton régulateur.
Je te ferai des photos si besoin.
A+

Super merci !

Il est possible de les changer sans déposer l'alternateur ?

Je ne pense pas, mais j'ai jamais essayé, et je n'ai que des V8 et là ce n'est pas possible.      
Je répare des alternateurs de 2.5 D pour rendre service.
Il faut pouvoir retirer le capot en plastique noir, après ça doit être possible      

Ok merci... C'est juste pour savoir si je peux me permettre d'attendre la panne où si je dois anticiper ...

Le mien charge encore à 13.8, mais j'ai un très mauvais souvenir d'une panne sur l'autoroute avec l'ancien...

Je te comprend, je suis tombé une fois en panne d'alternateur sur la route, heureusement à 30 km de chez ma sœur, j'ai juste réussi à faire les 30 km, j'ai acheté un alternateur d'occase à un membre du forum, puis un neuf pour assurer le coup. Et je suis retombé en panne avec le neuf, cage en plastique autour du roulement coté collecteur fondue, et là aussi j'ai juste pu rentrer chez moi
Depuis je refais mes alternateurs et ça fait 2 ans que je roule avec un alternateur dans le coffre. Avec l'habitude il me faut 20 mn pour le changer. Depuis plus de problème.

Depuis que tu sais les changer en 20 minutes ou depuis que tu les refais toi même ???!!!

J'ai eu qu'une fois une panne d'alternateur. Et c'était avec la BMW de Madame, qui affiche maintenant 300 000 km.
Sur les 4x4, jamais eu de problème.

pigeon_voyageur a écrit:Depuis que tu sais les changer en 20 minutes ou depuis que tu les refais toi même ???!!!

J'ai eu qu'une fois une panne d'alternateur. Et c'était avec la BMW de Madame, qui affiche maintenant 300 000 km.
Sur les 4x4, jamais eu de problème.

Tu tu cherches la poisse !

pigeon_voyageur a écrit:Depuis que tu sais les changer en 20 minutes ou depuis que tu les refais toi même ???!!!

J'ai eu qu'une fois une panne d'alternateur. Et c'était avec la BMW de Madame, qui affiche maintenant 300 000 km.
Sur les 4x4, jamais eu de problème.

Je n'ai plus de problème depuis que je les refais moi-même, c'est à force de les démonter que je le fais en 20 mn.
Bonne chance.... j'en connais beaucoup qui ont eu des problèmes d'alternateur avec les km de nos Pet, le miens à 340 000.
Pourtant dans 9 cas sur 10 ce ne sont que les charbons.