retrait puce puissance

Adrien1983 a écrit:Bonjour, j'essaie de retirer un puce de puissance synergy 4 que l'ancien propriétaire avait mis en place car je n'aime pas ça et j'ai peur qu'elle soit source d'autres problème.
Elle est branché d'un coté entre les 2 prises males et femelle raccordées au capteur près de la sonde de pression sur le filtre à gasoil, donc pour ça pas de soucis je la vire et remet la prise male dans la femelle sans intermédiaire.
Par contre elle est également relié de l'autre coté à l'ECU et c'est là que c'est plus complexe. Des fils ont été coupés puis raccordés à une prise sur laquelle on branche la puce. Evidemment si je débranche la puce la voiture ne démarre plus. Le problème c'est que du coup j'ai rebranché mais la voiture ne démarre plus alors que j'ai pourtant rebranché tel quel.
J'ai donc plus le choix faudrait que je remette comme à l'origine mais j'ai un peu peur de faire une connerie.
Apparemment, il y a un fil violet sur lequel la puce vient se repiquer en Y (flèche verte sur ma photo) et surtout un fil marron qui est connecté à un fil apparemment noir qui a carrément été coupé (flèche rouge)(j'imagine que c'est celui ci qui court circuite les infos de l'ECU pour aller les recalculer et les balancer au capteur de la sonde sur le support de filtre à gasoil). le fil marron et violet vont ensuite vers la puce (flèche bleue)le problème c'est qu'il y avait apparemment 2 fils dans la gaine noire mais ils sont coupés tellement court que je n'arrive même pas à voir la couleur de leur gaine individuelle (un des 2 a une gaine noire mais je ne vois pas la couleur de l'autre) et je ne comprends pas pourquoi 2 fils ne sont remplacés que par un seul marron. Avant de commencer à triturer ça je me demandais si vous aviez des infos et s'il n'y avait pas besoin de valise ou autre pour redémarrer si je touche à ça car je suis étonné que la voiture de redémarre déjà pas maintenant alors que j'ai tout remis ?
En gros je pense qu'il faudrait raccorder mes deux bouts de flèches rouge ensemble en virant le marron et sur le fil violet virer celui qui vient se greffer dessus.
je vous transmets les photos. Merci beaucoup !

sassarrose a écrit:Que le blocage du volant se fasse n’implique pas qu’il n’y est plus contact mit. Ça n’empêche pas le démarrage, juste le verrouillage à la télécommande et je pense aussi la mise en veille du becm. je confirme, je l'ai véifié
Aucune sonde de T° d’air, d’eau ou de capteur de pression du turbo n’empêche le démarrage. Non, mais une sécu sur la pression d'huile qui coupe l'injection, c'est assez courant Il est possible que tu es aussi sur le faisceau un relais de démarrage à chaud qui ne serait pas correctement branché.