quelle puce ?

quel modéle choisir pour booster un peu mon , mich m a orienté vers une psi, que je ne trouve pas, ensuite on en trouve des autres, mais vu la différence de prix je ne sais pas si c est efficace.....

tu as aussi la reprogrammation de ta puce(pas ta femme hein)que tu as sur le

une réponse simple rien qui se branche sur la pompe a injection seulement boitier sur calculateur ou mieux reprog direct du calculateur il n'y a rien de valable a moins de 300€

la PSI elle est la:

http://britpart.com/Accessory-Catalogue.aspx?AccRef=3580

vus le prix de cette puce autant faire une reprog ça joueras sur plus de paramètres et ce sera invisible

suis 100% d'accord avec toi elle se vent chez nous +-650€


moi j'en ai une de PSI sur le mien, mais elle y etait lorsque j'ai achete mon

ok, il me semblait bien que des puces a 150€ ce n etait pas valable.

mais a qui je peux demander de le reprogrammmer

MICH30 a écrit:ok, il me semblait bien que des puces a 150€ ce n etait pas valable.

mais a qui je peux demander de le reprogrammmer

Salut,

Regarde le site de RR EVO http://www.rr-evolution.com/shop/category_11/Performance.html?shop_param=cid%3D%26

Avé,
J'ai une Digi-Tech sur la mienne, c'est un mécano de chez Land qui proposait la repro (annonce Le Bon Coin en début d'année dernière).
Comme je l'avais déjà proposé, si quelqu'un a de quoi lire/écrire, ça ne me pose pas de soucis.
D'autant que change vraiment son comportement.
Autrement, j'ai toujours son téléphone....
Tchô

Salut à tous,

Je souhaiterais augmenter un peu le couple de mon diesel.

J'ai bien vu les différents points de vue sur les boitiers additionnels.
Je pencherais plus pour un changement de la puce du calculateur. C'est plus discret et tout aussi réversible.

J'ai vu ce modèle qui a l'air bien :
http://www.ebay.fr/itm/RANGE-ROVER-2-5-TDS-Power-chip-Chiptuning/322225778742?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3D9a41ea64fd024990b4110ee1c24f6557%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D220943127047

Est-ce que l'un d'entre vous aurait déjà essayé ?

Il n est pas possible de changer "un puce" sur le p38 en effet les eprom sont souder il faut donc les dessouder et resouder un porte eprom pour pouvoir replacer une eprom modifier il faut donc du matériel particulier pour le faire sans trop chauffer la carte.
Le mieux est de faire reprogrammer par un pro

les calculateurs des premiers modèles ont déjà un support d'eeprom

les nouveau comme les ERR7112 par exemple, c'est certain et pour les autres, des fois oui, des fois non.

c'est bien les certitudes! et ben non il ne faut pas se fier au ref c'est plus aléatoire que ça et c'est rare

oui, c'est exactement ce qu'on te dit.....

Merci pour vos réponses rapides.
Si j'ai bien compris, la 1e étape est de sortir mon boitier moteur. Ensuite, je l'ouvre et je vérifie si l'Eprom est soudée ou sur porte-puce.

Est-ce qu'il y a un risque de verrouiller tout le système (désynchroniser BECM et boitier moteur) en faisant cette manip ?
Je n'ai ni Nanocom, ni autre solution de diag et je n'ai pas envie de me retrouver en panne

Les ECU avec porte Eeprom sont : MSB106370 et ERR7112, c'est d'ailleurs pour cela qu'ils sont plus chers.

dans "7112 c'est certain" je vois pas le coté aléatoire. c'est pas possible d’être aussi c...

je vois de toute façon pas l’intérêt de prendre le risque d'ouvrir soit même et encore moins si on a rien pour faire face a d'éventuels soucis

A priori, vu l'année ça devrait être bon, ça dépend de la référence et de la version.
Si tu dois l'ouvrir, il te faudra avoir débranché la batterie et donc une desynchronisation est possible, pas obligatoire évidemment et il faudrait ne pas avoir de bol, mais possible...
Ceci dit, il y a des gens qui sauront te conseiller sur le forum, pro ou pas, adresses toi à eux. Vu le prix, tu peux même essayer celle que tu as vu...

Merci Sassarrose. Je suis joueur : je vais essayer.
Je mets ça au programme de ce weekend : débrancher la batterie, attendre un peu pour laisser décharger les condensateurs, débrancher le boitier moteur, contrôler le type d'Eprom : soudé ou pas.
Je vous tiens au courant !

Hé oui, le 7112 c'est certain, pour certaines autres références, c'est aléatoire.. par contre, toi, tête de noe..ud, tu dis que c'est impossible à faire sur un p38.
tu ne veux pas que je te prenne pour un demeuré, alors fais des efforts.
Le seul truc où tu ne dis pas de connerie, c'est à la fin..

pigeon_voyageur a écrit:Merci Sassarrose. Je suis joueur : je vais essayer.
Je mets ça au programme de ce weekend : débrancher la batterie, attendre un peu pour laisser décharger les condensateurs, débrancher le boitier moteur, contrôler le type d'Eprom : soudé ou pas.
Je vous tiens au courant !

Joueur, si tu veux, mais comme simplet, je ne te le conseille pas..

Avez-vous des retours de personnes qui ont déjà essayé cette manip : changement d'Eprom ?

j'ai un 7112 sur mon bureau sans porte eprom quant on est c.. on est C... et tu commence a avoir de la chance d'habiter loin.... et je n'ais pas dis impossible mais comme tout c'est un métier et il faut être équipé (et oui ce n'est pas le miens c'est pour ça que je soustraite cette opération).

par contre si tu veux essayé: si tu change l'éprom c'est sur qu'il faudra le recodé.

Des puces du tcheque, j'en ai essayé.... Déjà il ne livre qu'une puce sur les 2 donc la reprog n'est pas faite dans les règles de l'art. Ensuite, ça fume super noir mais ça n'avoine pas fort pour autant. Le prix est bon mais c'est tout. Les boîtiers additionnels marchent aussi bien ou mal, question de point de vue. Une vraie reprog avec les 2 puces et bien réalisée transforme le p38