Perte de puissance??? [Mon Pet me fait encore des misères]

Bonsoir j'ai besoin de votre avis, je vous est fait deux vidéo:

pas oublier que nos pesent 2t200 pour 136ch ; c'est vraiment pas des betes de course surtout avec le pied leger

essaie de monter ta cote le pied au taquet et dis nous quoi( toujours bien chauffé ta voiture avant de lui rentrer dedans)

J'étais pédale à fond justement.

Est ce que la durite qui part du porte filtre à gasoil et qui va sous la pipe d’amission est bien en place?

sassarrose a écrit:Est ce que la durite qui part du porte filtre à gasoil et qui va sous la pipe d’amission est bien en place?

+1 coup classique, verifie qu'elle est pas craquelee non plus

Je vais vérifier. Merci du tuyau.

Faudrait nous en dire un peu plus jeune homme.

Déjà le GO arrive bien et le moteur la pas l air savoir de gros problèmes.

Quel est le kilométrage
Quelle année


Fuite de gaz Oil à la pompe?

Perso je remplacerai tous les joints de pipe d admission
Nettoyage approfondi autour des injecteurs et du conduit fair qui doit être plein de vapeurs d'huile
Durit de turbo

Comme ça au bruit, je dirai 316500 kms de 98

sassarrose a écrit:Comme ça au bruit, je dirai 316500 kms de 98

Il va en diagnostic au garage cet après-midi. Je vous tiens au courant.

Ton voisin ne serait pas Axel Folley
Capable de te mettre une banane dans le pot d'échappement

tototata1416 a écrit:

Ton voisin ne serait pas Axel Folley
Capable de te mettre une banane dans le pot d'échappement

sassarrose a écrit:Est ce que la durite qui part du porte filtre à gasoil et qui va sous la pipe d’amission est bien en place?

Cette durite?



Si c'est elle effectivement elle n'est pas branché. Mais je ne vois vraiment pas où elle doit être branchée.

Sur le support filtre à gasoil tu as un petit capteur....
Sous celui-ci il y a une tétine pour brancher la durite

BenP38 a écrit:

sassarrose a écrit:Est ce que la durite qui part du porte filtre à gasoil et qui va sous la pipe d’amission est bien en place?

Cette durite?



Si c'est elle effectivement elle n'est pas branché. Mais je ne vois vraiment pas où elle doit être branchée.

oui c'est bien celle la elle se branche sous la pipe d'admission

C'est bon c'est fait, j'ai essayer et je suis choqué!!! En première sous la pluie il patine et j'ai été collé au siège. On dirait qu'on lui a rajouté 100cv!!!

Ma femme et moi-même tenons à remercier les membres de ce forum de nous avoir aidé. On a évité un passage au garage grâce à vous! Mille merci et longue vie au forum

BenP38 a écrit:C'est bon c'est fait, En première sous la pluie il patine et j'ai été collé au siège. On dirait qu'on lui a rajouté 100cv!!!

oh putain ,con , tu ne serais pas un peu de Marseille ,toi ?

BenP38 a écrit:C'est bon c'est fait, j'ai essayer et je suis choqué!!! En première sous la pluie il patine et j'ai été collé au siège. On dirait qu'on lui a rajouté 100cv!!!

Ma femme et moi-même tenons à remercier les membres de ce forum de nous avoir aidé. On a évité un passage au garage grâce à vous! Mille merci et longue vie au forum

Panne classique

BenP38 a écrit:C'est bon c'est fait, j'ai essayer et je suis choqué!!! En première sous la pluie il patine et j'ai été collé au siège. On dirait qu'on lui a rajouté 100cv!!!

Ma femme et moi-même tenons à remercier les membres de ce forum de nous avoir aidé. On a évité un passage au garage grâce à vous! Mille merci et longue vie au forum

BROUILLET PASCAL a écrit:

BenP38 a écrit:C'est bon c'est fait, j'ai essayer et je suis choqué!!! En première sous la pluie il patine et j'ai été collé au siège. On dirait qu'on lui a rajouté 100cv!!!

Ma femme et moi-même tenons à remercier les membres de ce forum de nous avoir aidé. On a évité un passage au garage grâce à vous! Mille merci et longue vie au forum

super content pour toi, ce qui est bien c'est que tu nous dit ce qu'il en est et ca sa permet d'avancer


Panne classique

+1 tout a fait

content de te revoir ici Pascal

Je suis étonnée qu'un si petit truc puisse faire perdre autant de puissance.
On pense donc comprendre pourquoi on l'a touché si peu cher.
Maintenant reste plus que le système ABS à vérifier car il reste allumé, c'est sûrement un capteur à changer.
Et ensuite on pourra le passer au CT

Ou capteur mal reglé

mich a écrit:

BenP38 a écrit:C'est bon c'est fait, j'ai essayer et je suis choqué!!! En première sous la pluie il patine et j'ai été collé au siège. On dirait qu'on lui a rajouté 100cv!!!

Ma femme et moi-même tenons à remercier les membres de ce forum de nous avoir aidé. On a évité un passage au garage grâce à vous! Mille merci et longue vie au forum

BROUILLET PASCAL a écrit:

BenP38 a écrit:C'est bon c'est fait, j'ai essayer et je suis choqué!!! En première sous la pluie il patine et j'ai été collé au siège. On dirait qu'on lui a rajouté 100cv!!!

Ma femme et moi-même tenons à remercier les membres de ce forum de nous avoir aidé. On a évité un passage au garage grâce à vous! Mille merci et longue vie au forum

  super content pour toi, ce qui est bien c'est que tu nous dit ce qu'il en est et ca sa permet d'avancer


Panne classique

+1 tout a fait

content de te revoir ici Pascal

Merci mich

Voici un lien qui explique parfaitement pour les moteurs BMW 2.5tds

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html

BenP38 a écrit:Je suis étonnée qu'un si petit truc puisse faire perdre autant de puissance.
On pense donc comprendre pourquoi on l'a touché si peu cher.
Maintenant reste plus que le système ABS à vérifier car il reste allumé, c'est sûrement un capteur à changer.
Et ensuite on pourra le passer au CT

si j'ai bien compris ,cette durite prend la pression qui existe dans la pipe d'admission et la donne au capteur qui est sur le filtre. Lui la transmet au calculateur qui gère le turbo. pas de durite, pas de turbo

Je crois que ce capteur marche bien en dépression mais qu'il agit plutôt sur la quantité de gazole injecté plutôt que le turbo. Le turbo et lui entrainé pas les gaz d'échappement.

Tu as peut-être bien pas faux sur se coup la. Mais si ça injecte du carburant en fonction de la pression si y a pas, le résultat est le même. J'avoue ne pas avoir eu l'occasion de vérifier mais il ne doit pas y avoir de régulation sur le turbo et j'ai dit une connerie, la picole je vous dit!