tHOR 4,00L 270 000 KM RATATOUILLE AU DEMARAGE ...

Bonjour à tous .J'ai remplacé les deux sondes lambda ainsi que débitmètre, il est passé au contrôle technique sans aucun soucis ?POLLUTION 0.
Seulement lors de démarrage en ces temps 0 degrés il ratatouille à savoir déflagration dans un conduit d'échappement et à l'accélération pas de puissance il prends pas ces tours ,je dois le faire chauffer tranquillement pour espérer monter ma descente de sous sol...
Mais maintenant même sur route il m'arrive de ne plus avoir de puissance ,il se traine si bien que je le fais passer en GPL et là ça tourne quasiment normalement.
Dernier détail : donc je roule normalement en GPL et là j'ai fais un essai en éthanol 50:50 (au vu du prix).
Jusqu'à maintenant c'est mon meilleur et plus agréable véhicule et je souhaiterai en profiter encore longtemps...
On ma parlé de capteur d’arbre à came et autre cause possible, au vu du coup des pièces je ne veux pas faire n’importe quoi , j'attends vos commentaires éclairés amis du VOUIIIIIIT.
Sincères salutations à tous .
Quelques travaux réalisé à ce jour:
Réfection du ciel de toit,4 amortisseurs +1 de direction ,disque de freins et surtout le remplacement des serrures de portes qui me le bloquaient régulièrement, passage mode Australien et il y a pas longtemps remplacement des charbons de l'alternateur (7 euros ). Enfin rien d’exceptionnel..

maryn95 a écrit:Bonjour à tous .J'ai remplacé les deux sondes lambda ainsi que débitmètre, il est passé au contrôle technique sans aucun soucis ?POLLUTION 0.
Seulement lors de démarrage en ces temps 0 degrés il ratatouille à savoir déflagration dans un conduit d'échappement et à l'accélération pas de puissance il prends pas ces tours ,je dois le faire chauffer tranquillement pour espérer monter ma descente de sous sol...
Mais maintenant même  sur route il m'arrive de ne plus avoir de puissance ,il se traine si bien que je le fais passer en GPL et là ça tourne quasiment normalement.
Dernier détail : donc je roule normalement en GPL et là j'ai fais un essai en éthanol 50:50 (au vu du prix).
Jusqu'à maintenant c'est mon meilleur et plus agréable véhicule et je souhaiterai en profiter encore longtemps...
On ma parlé de capteur d’arbre à came et autre cause possible, au vu du coup des pièces je ne veux pas faire n’importe quoi  , j'attends vos commentaires éclairés amis du VOUIIIIIIT.
Sincères salutations à tous .
Quelques travaux réalisé à ce jour:
Réfection du ciel de toit,4 amortisseurs +1 de direction ,disque de freins et surtout le remplacement des serrures de portes qui me le bloquaient régulièrement, passage mode Australien et il y a pas longtemps remplacement des charbons de l'alternateur (7 euros ). Enfin rien d’exceptionnel..  

avant de te lancer: il ne tournerait pas sur 7 cylindres à froid ? style un antiparasite foireux...
tu as fait un essai au 50/50 et....pareil? j'avoue ne pas très bien comprendre tes explications....il tourne bien au GPL ?

Faire une remise à zéro des valeurs du calculateurs si ça n’a pas été fait. Ensuite, le débitmètre est neuf et pourtant ça ressemble bien à un défaut du débitmètre débranches le, démarres et dis nous ce qu’il se passe.

Bonjour et merci pour vos suggestions,les bougies ont 10 000km le faisceau des bougies remplacé aussi .
Ce matin démarrage normale ,je le laisse un peu chauffer ,mais dés les premiers petits coups d'accélérateurs il pétarade,avec des détonations dans les échappements ,je pars doucement et pas de puissance il ne veut pas monter en régime ,du coup je le passe en GPL et là cela devient presque normale .
Après 15 mn sur autoroute je le repasse à l'essence ,ça mer...de .
Je vais remplacer les bougies ,et comme conseillé débrancher le débitmètre pour voir si changement..
Je précise entretien quand besoin chez Land Service ,très bien !!!.
Cher amis je vous tiens au courant.
Amicalement
Pascal

c'est plus clair pour moi... et du coup, je rejoins complètement Sassasaitou

As-tu ce qu'il faut pour faire un reset des valeurs adaptatives ?
Car si besoin et si on peut trouver un créneau pour se rencontrer je peux passer un coup de Nano pour faire un reset et vérifier les erreurs.
Question aux experts, le débitmètre est-il le même sur les 4.6 et les 4 l, car j'en ai toujours un neuf dans le coffre.
A+

En attendants les experts, oui ce sont les mêmes la différence étant pour gem’s ou thor, ceci étant fais un reset des valeurs adaptatives avant et après changement aussi. Attention au débitmètre si un défaut sur le GPL, genre backfire.

ça pue l'une des Lambdas hs

Salut j ai eu les même symptôme et c était du a 1 émulateur gpl hs

Bonjour.
P38 V8 thors année 2000 275000 km. GPL je suis à proximité de magny en vexin 95...
Aucune consommation huile ou eau .

Je suis toujours embêté par ce problème,je récapitule :
Travaux réalisés:
sondes lambda neuves !!!
débitmètre neuf
filtre à air neuf.
bougies + câbles bougies neuf
1 bobine allumage neuve.

Défaut aux démarrage par temps froid ,pépère démarre mal et surtout il tourne en pétaradant,déflagration dans échappement,impossibilité d’accélérer avant quelles minute et ensuite il se traine lamentablement jusqu'à se qu'il soit chaud.
Suite à ces problèmes je l'ai confié à Land Service,aucune anomalie à la valise (c'est déjà ça).
Malgré leur compétence il continue à tousser par' temps froid .....
Je ne sais plus vers qui me tourner pour résoudre ce défaut!!!
Ce ne serait donc pas un soucis d'allumage ,tout à été contrôlé .
Sur ce modèle pas de filtre à essence .
Une prise d'air sur l'alimentation essence ? des impuretés dans cette même alimentation? injecteurs ?
Je ne souhaite pas changer des pièces au pif ...
J'y tiens à mon vieux PET !!! aidez moi par vos conseils .
Pascal

Est ce que les valeurs du calculateur ont été remises à zéro. Tu roules à l’éthanol?
Après tu peux essayer de mettre ces réhausses de lambda pour voir. Il faut les repercer à 8 ou 9 mm

Bonjour et merci pour ta réponse ,je ne sais pas exactement ce qui à été fait sur le véhicule ,seulement qu'il n'y avait pas de messages d'erreur en mémoire ,en fin de compte quand je démarre par temps froid c'est comme ci je démarrais un diesel sans préchauffage ,et au bout de 5 mn il commence à mieux tourner!
Si j'avais une sonde de température qui était en défaut cela ce verrait à la valise,je dois dire que là ça me gonfle ,de plus j'ai besoin du véhicule pour tracter ma remorque et je ne suis pas assez calé en mécanique pour trouver cette panne ,alors que le garage pro range Land Service ne trouve pas lui aussi .....
Bon dimanche et encore merci

Je ne parle pas des sondes de température mais des sondes lambdas qui se trouvent en amont des catalyseurs. Quand on change de carburant il faut remettre à zéro les valeurs du calculateur.
Au démarrage est ce qu’il fume blanc, le moteur tremble t’il un moment avant de bien tourner?
Certains V8 thor n’accepte pas 100% éthanol, essayes ces rehausses de lambda.

1- Quelle  marque as tu mis pour tes sondes Lambdas
2- idem pour ton débitmètre (Bosch ou autre) 
Si tu les as fait poser chez Land Service voit avec eux pour qu’ils te communiquent la marque
Excellent garage, rien à redire, très bonne connaissance des Land  
mais il y a beaucoup de pièces Britpart chez eux, et ça c’est  un vrai problème
3- Es tu repassé 100% SP95 voir si le problème persiste
4- Ce problème est apparu quand tu as fait du 50/50 SP95 et ethanol ou déjà avant

Bonjour
Toutes mes pièces viennent de chez Land service ,effectivement bon accueil et sérieux en méca .
Les pièces semblent venir de chez brittaprt .
Je vais faire le plein ce jour 100% sp 95.
Le problème venait bien avant que je le passe en 70% éthanol et toujours par temps très froid ,
Je vais essayer de rouler régulièrement cette semaine avec pour voir si le problème persiste toujours et si c'est le cas je le ramènerai chez land service pas de soucis.
Encore merci à tous pour vos conseils .