demontage moteur changement de gamme et modif

 j'ai lu trop vite ton message sassarose car  en plus c'est pas l'ecu abs  mais l'ecu de boite de transfert qui est roti mais
steplai  dit moi que c'est le meme prix car je vien d'aller faire un tour sur google je les voit au allant tour de 300

moteur BT ebay
ecu BT ebay

le suel truc sur lequel il faut être vigilant sur ces ECU, c'est de prendre les dernières versions et ce ne sont pas les même pour boite auto et boite manuelle (plus cher pour boite manuelle...)

Il faut prendre la même référence. Bien évidemment c’est de l’ecu de la BT dont je parlais. Donnes moi la référence du tiens, je regarde si j’en ai un.

oui j'ai jeter un oeil sur ebay trouver qu'un seul plus les frais de port sa douille a se prix la meme pas sur que sa fonctionne possible qui yest autre chose qui merde alors que ceux de boitoto il les brade je suis vert

le mien c'est amr 5255 enfin si c'est se qui est inscrit en gros dessus sinon ya d'autre chiffre plus petit
44-50-000-015
n° serie 011071

Personnellement je n’en ai pas. Je vais demander autour de moi.

bonjour sassarose
ok merci j'ai vue une annonce pres de chez moi mais pas de bol le mec la vendu et l'autre c'est un boitoto

sinon j'ai pris un peu de temps pour bidouiller mon montage avec des relais et bien a l'etabli sa fonctionne
le moteur s’arrête juste un peu avant la buter de chaque coté alors je vais peaufiner sa aussi car la j'ai fait passer du 12v dans les contact de la roue codeuse mais prevu pour du 5v donc petite modif pour avoir un circuit en 4,5ou 6v
si tu passe par ici volta c'est ton domaine sa que vaut il mieux mettre un convertisseur ou resistance faut aussi que je trouve des relais avec la tension,adequate
mais sa doit pouvoir le faire si par malheur je trouve pas un ecu sur le bort de la route d'ici qq temp

dit sassa j'aurais pas ce qu'il faut ???

zeus44 a écrit:bonjour sassarose
ok  merci  j'ai vue une annonce pres de chez moi mais pas de bol le mec la vendu et l'autre c'est un boitoto

sinon j'ai pris un peu de temps pour bidouiller mon montage avec des relais et bien a l’établi ça fonctionne
le moteur s’arrête  juste un peu avant la butée de chaque coté alors  je vais peaufiner ça aussi  car la j'ai fait passer  du 12v dans les contacts de la roue codeuse mais prévus pour du 5v   donc petite modif  pour avoir un circuit en 4,5ou 6v
si tu passes par ici volta c'est ton domaine sa que vaut il mieux mettre un convertisseur ou résistance    faut aussi que je trouve des relais avec la tension,adequate
mais ça doit pouvoir le faire si  par malheur je trouve pas un ecu sur le bord de la route d'ici qq temps

Ben déjà, c'est une bonne nouvelle!...   T'es allé au bout de ton idée et ça fonctionne...

Pour les contacts, qu'ils soient alimentés en en 5 ou 12V n'est pas vraiment un problème!...

Ce qui en est un en revanche, c'est le courant qui les traverse... d'une part, et l'extra-courant de rupture généré par la bobine du relais quand le contact passe de fermé à ouvert...

Pour le courant, si tu utilise des relais standard on doit être de l'ordre d'une centaine de mA... Je pense que ça doit le faire...
Pour l'extra-courant de rupture, ce serait judicieux de placer une diode en inverse montée en parallèle sur la bobine du relais...


Bien sûr on ne sait pas ce que les contacts sont capables de tenir en intensité, ni la tension max qu'ils sont capables de supporter...
Mais je suis assez confiant...

en faite pour c'est 2 relais la se sont les relais pour la coupure du moteur donc dans les contact  de la roue qui les commandera passera  que l'intensité bouffer par la bobine
juste une petite chose qui me chagrine mais en fait pas plus que sa  c'est que y'aurra toujours un de c'est 2 relais alimenter en permanence  enfin apres contact
mais bon
je contait prendre des relais  du genre enbrochable  a souder pour le gain de place genre celui la
https://www.conrad.fr/p/relais-pour-circuits-imprimes-hke-cmp7-s-dc12v-c-12-vdc-30-a-1-inverseur-rt-1-pcs-1503177
pour les relais qui alimente le moteur relais clasic de voiture
volta tu me parle de l'extra courant surment un terme utiliser en electronique  mais la je rame   mais je pense que sa doit voiloir dire le pouvoir de coupure des contact non ??
tu me parle aussi de diode sur les relais
en fesant le tour du net pour voir je vois bien des relais avec diode d'autre  avec resistance et d'autre sans rien  la si j'ai sus un jour  la difference  entre bin c'est partie de ma ptite tete depuis longtemp
questce que sa apporte et qu'estce qui serai le mieux

https://www.mon-elec-auto.fr/micro-relais-inverseurs-5-bornes-c2x27856315
ou
https://www.mon-elec-auto.fr/micro-relais-inverseurs-5-bornes-c2x27856314

Réponse vite fait, en passant:

Sur l'extracourant de rupture déjà une idée de ce qui se passe là:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ouverture_d%27un_circuit_inductif

Une explication assez fouillée là:

https://www.astuces-pratiques.fr/electronique/la-diode-de-roue-libre

Plus une vidéo d'explication très bien foutue:



Donc relais à diode...

salut volta houla tu fait des heure sup ou bien tu est sur un autre fuseau horaire vue l'heure de tes passage
ok je passe voir les explication si mes neurone arrive a les absorber

pour peaufiner je veux aussi monter des voyant de facon a voir dans quelle mode je serai et quand le moteur y sera arriver
je pensait mettre des petite diode comme sa pour mais la auqune idée si sa se branche direct comme un voyant et de la tension
si tu peu me conseiller
https://www.conrad.fr/p/element-led-signal-construct-dbi01302-2-prises-rouge-vert-l-x-l-x-h-155-x-25-x-12-mm-1-pcs-150525

apres se truc la ou des petite led simple peu importe mais plus sympa que des gros voyant
merci

Bonjour,
Pas mal la démo M Volta nickel

Volta a écrit:

Réponse vite fait, en passant:

Sur l'extracourant de rupture déjà une idée de ce qui se passe là:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ouverture_d%27un_circuit_inductif

Une explication assez fouillée là:

https://www.astuces-pratiques.fr/electronique/la-diode-de-roue-libre

Plus une vidéo d'explication très bien foutue:



Donc relais à diode...

ok si j'ai bien tout compris comme disais coluche

sa va eviter l'arc dans les contact de ma roue codeuse  du au choc brutale
par conte la il doit faloir respecter les polarité au borne de la bobine
ceux devrai aller
https://www.mon-elec-auto.fr/micro-relais-inverseurs-5-bornes-c2x27856314

pour ceux qui me commande mon moteur 'en est relais simple  qui vien  de carrefour ou nauroto je c plus  mais je c'est pas comment il sont mais la pas trop de soucis car les contact seront les inter de commande et contact de l'autre relais

tchampa a écrit: Bonjour,
Pas mal la démo M Volta nickel

oui meme un cornichon comme moi qui a plus aucune memoire depuis longtemp et la tete dure arrive a piger alors

bjr.
voila apres un bon mois d'absence(d'autre probleme sur mes autre voiture, travaux a la maison vacance)
je me suis remis a mon ecu de boite de transfert maison
installer se matin et fonctionne impeccable
[img][/img]
[img][/img]
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photo du module avec uniquement des relais et du petit bloc de led pour la visualisation
je metrait le schema de cablage si sa peu interesser plus tard car la je doit filer
merci a ceux qui mon aider et au forum en general

Je m'énerve aussi avec ces moteurs de BT
J'en ai 4 de 4 pets différents et aucun ne fonctionne par la commande normale de la BT.
Un pet avait l'écu trop cuit mais les 3 autres n'avaient aucun symptôme de grillade PVC al carbonara
j'ai donc démonté 2 moteurs et essayé de les faire tourner en fils volants
ils fonctionnent les 2 dans les 2 sens
Après un long temps de pause et (2) mis de côté pour me calmer et un souhait c'est qu'ils se bonifieront avec l'âge
Je me suis remis sur l'un hier et ai mis un moteur révisé dessus (Pet en BM celui-là année 96) et essai après changement de l'ECU BT
appui sur le bouton, le voyant clignote et quelques secondes après un autre voyant s'allume au tableau de bord défaut BT
Est- ce que ton câblage maison fonctionne ?

Essaye une section de câble plus importante. C'est gourmand en amperage ces moteurs.

slt tchampa
le mien d'ecu etait plus que cuit si ta lu le debut du poste ya des photos
et oui sa fonctionne impecable il me reste juste a finir en câblant la securité point mort je ne les pas fais car apres avoir tester le contact soit il a été shunter par l'ancien proprio surment suite deja a la panne soit default au niveau du contact va faloir que je retrouve du temp pour rechercher ou il se trouve et le remettre en service sa peu quand meme sauver une boite de transfert cette petite secu
j'ai aussi installer 3 petite led sur la console pour m'indiquer en quel gamme je me trouve derniere chosse a finir la pose de mon bouton de commande car je pensait le mettre a la place de celui existant pas pas les meme dimension alors la en attente sous le siege en fil volant le tout pour environ 20 a 25 euro de matos sa va
si tes tenter par l'experience je mettrait le schema et qq photo

a si un autre truc sur les photo au dessus on vois 2 fusible un 10 rouge pour la commande qu'il faudra que je descendre car trop calibrer
et le jaune 20A pour la protection du moteur je suis passer a 30 car 20A saute apres 2 changement de gamme consécutif je vait voir peu etre un 25