EAS moi aussi.....

Jayhawker a écrit:

Quand j'ai arrêté mes expérimentations, le pet était en position standard. Il l' a gardée depuis (mais je n'ai pas roulé), sans visuellement être descendu d'un seul centimètre. J' en profite d'ailleurs ici pour poser une question de débutant , que je suis.
A l'arrêt le   ne devrait-il pas descendre automatiquement en position "accès"?

Maintenant, j'ai deux pistes, je me sens moins seul et j'avance. En toute logique je vais d'abord acquitter la tienne. Pour ta méthode (pulvérisation sur les boudins) dois-je mettre le gros sur cric ou autres précautions?

Et quand tu le remets en route, il "cherche" à remonter (voyant clignotant) ou pas???

Tu peux aussi l'arrêter "bloqué" en position autoroute, et voir ce qui se passe au bout d'une nuit...

Il faut que le véhicule repose sur ses roues seul. Mais vu que c'est une suspension pneumatique, et que le véhicule risque de descendre tout seul, pour "l'opération pulvérisation"... idéalement sur une fosse, pour des raisons de sécurité...

Mais tu n'as pas forcément de fosse à disposition... Et donc pour le cric, je vais te faire une réponse de Normand: Oui et Non...
Je m'explique:
Si tu dois aller sous la voiture pour vérifier, tu places un cric sous le chassis (pas sous le pont), près du point où tu travailles, mais tu l'arrêtes à 1cm de celui-ci...
Comme ça, il est bien sur ses roues, mais si il baisse il s'arrêtera 1cm plus bas sur le cric!
Dans ce cas tu zappes la position accès... Si c'est ce qu'on croit, tu devrais quand même voir des bulles en position autoroute ou standard.

Et dans tout les cas, tu vérifies bien que tu ne peux pas rester coincé sous la voiture en cas de problème...

sassarrose a écrit:« Air supply «  défaut du compresseur

Bonjour à tous. Mea culpa Sassa, tu avais bien raison. Je me suis fendu d'un compresseur tout neuf.....et......je ne reconnais plus mon gros, tellement il va vite à changer de position, monter, descendre, toussa...... pourvou qué ça doure...... Merci à tous de vos contributions. Cordialement.