1ère panne EAS.... [ RESOLU : THERMIQUE H.S ]

Punaise....
J'ai reçu mon thermique que j'avais prévu de remplacer jeudi donc en attendant je faisais de temps en temps  un shunt avec" les petites rallonges de VOLTA" pour pouvoir gonfler la cuve et pouvoir rouler un peu.
Seulement voilà j'ai dû rouler un peu trop  hier après midi et le pet et descendu et ce matin pour le 1er de l'an en revenant chez moi : anomalie eas ralentir55km/h. ( tous les voyants clignotent) Le pet est sur les butées...
Si j'ai bien compris je n'ai pas d'autre choix que de brancher un câble pour effacer le message et pour pouvoir refaire tourner le compresseur car là, même avec le shunt il démarre pas....
J'ai téléchargé EAS UNLOCK, quelqu'un pourrait m'envoyer son câble en prêt?
Merci d'avance...

ET BIEN SUR BONNE ANNÉE A TOUS!!!

C'est surtout de valves dont tu as besoin dans un premier temps, depuis le 12 décembre on te l'a suggéré et ROUETM t'en a même proposé

C'est pas faux...mais comme je me débrouillais comme ça, ça allait....mais là....

ma proposition tient toujours mais là, je ne les ai pas avec moi et je suis en Belgique.. il faudrait que tu patientes une semaine.. sinon, achètes en un jeu ? ce n'est pas ruineux. et tu les gardes en permanence dans ta voiture une fois ton problème résolu..

Bonne Année à toi, et à toutes et tous..


Michel

Bonjour Michel,
merci de ton message. Je vais voir pour me trouver des valves dans la semaine afin de me dépanner....


Par contre....le    étant immobilisé et ayant reçu mon thermique, je me lance dans le démontage du compresseur pour le changer....
Et là en regardant bien avant de dessouder  le thermique je remarque qu'une des deux  pattes du thermique est un peu dessoudée...
Je relève un peu  la patte et je reprends la continuité entre le orange et le noir dans la prise et là :BIIIIIP.
Donc le thermique fonctionne mais c'est la soudure qui est défectueuse...
Je refait un point de soudure sur chaque patte, reprends ma continuité et BIIIIIP...

Donc en fait depuis mis décembre je galère à cause de cette pu...in de soudure....  
Me voilà donc maintenant avec une anomalie EAS à cause d'une soudure.. .

Et c'est pour cela qu'au début de mon post je disais que mon compresseur démarrait et s'arrêtait aussitôt, c'est à cause des vibrations et de la soudure défectueuse!!

Il me reste donc à remonter le compresseur et à me procurer un câble  pour le EAS UNLOCK...

Donc avis à la populace,  si quelqu'un veut bien me faire parvenir  un câble , ( frais de port  aller/retour à ma charge)  je lui donnerai en cadeau un thermique tout neuf!!!!

il faut rester zen, sinon ....... tu vas ... péter un câble..

et ne rien trouver. 1OO fois sur le métier remettez votre ouvrage, il me semble que bien souvent, le P38 nous ramène à cela..

Perso, la dernière mauvaise nouvelle: le mien est de fin 1996.. interdit de circulation dans les grandes villes à un mois près. villes françaises, et Bruxelles depuis ce matin ..

je vais devoir modifier mon style de vie ! mon mode de déplacement..

francky24 a écrit:Donc avis à la populace,  si quelqu'un veut bien me faire parvenir  un câble , ( frais de port  aller/retour à ma charge)  je lui donnerai en cadeau un thermique tout neuf!!!!

 MP envoyé pour le câble

salut à tous,
j'ai réparé mon thermique, mis des valves de secours et j'ai reçu mon câble easunlock aujourd'hui.
J'ouvre EASUNLOCK, je fais COM 3, INITIALIZED, je mets le contact, le STATUS passe au vert et les valeurs défilent dans les deux colonnes. Là je peux faire marcher le compresseur avec PUMP ON .
Je vais sur READ FAULTS et il me sort des fois :
0 : Cannot lower FL
2 : Cannot lower RL
5 : FA:32_Hidden
1 : FR valve stuck open
0 : FL valve stuck closed
1 : FR valve stuck closed
2 : RL valve stuck closed
3 : RR valve stuck closed
5 : Exhaust valve stuck closed

Je click sur UNLOCK EAS mais rien ne se passe et des fois STATU passe au rouge.

Comment puis-je faire pour enlever le défaut RALENTIR 55km/h....?
Merci.

Tu as la notice du logiciel? Tu es toujours avec les valves? Pas certain que la liaison soit effective..

Salut David,
oui je suis avec les valves, par contre je pense un truc c'est quelles son reliées par paire...c'est à dire que je gonfle l'avant par exemple en même temps ( avec une valve) c'est peut être là que ça merde???

oui, j'ai la notice. j'ai installé le driver fourni avec le câble + adaptateur USB. J'ai spécifié le com 3 dans les paramètres du périf.

Après je remarque maintenant que les voyants ne clignotent plus comme quand il indique anomalie EAS mais sont fixes, comme si le relais était absent..

Enleves les valves et remets les lignes a leur place

Je vais effectivement commencer par ça et refaire la manip.
Là j'ai plus le temps je vais le faire demain matin.
Faut que je pense aussi à le caler avec des crics pour éviter qu'il ne desende trop bas aussi...
Merci David, à demain

Quand tu mets les valves, tu enlèves le relais sous le siège conducteur pour neutraliser la suspension.

Bonjour matinal
bon j'ai enlevé mes T et mes valves, refait la manip et il me met :
0 : Cannot lower FL
1 : Cannot lower FR
2 : Cannot lower RL
3 : Cannot lower RR
5 : FA:32_Hidden
0 : FL valve stuck open
1 : FR valve stuck open
0 : FL valve stuck closed
1 : FR valve stuck closed
2 : RL valve stuck closed
3 : RR valve stuck closed
5 : Exhaust valve stuck closed

quand je clique deux fois sur unlock il me  met au TDB anomalie EAS et les voyants clignotent. ...Quand je reclique, les voyants passent au fixe et le message ralentir 55km:h apparaît mais ça ne veut tjrs pas s'effacer...

J'arrive à monter ou descendre chaque boudin dans l'onget "Heigts", à mettre en route le compresseur.

Dans l'onglet "Functions":
->  quand je clique sur LockEas :  il bip - les voyants clignotent- il met ANOMALIE EAS
->  quand je clique sur UnlockEAS : il bip et met RALENTIR 55Km/h - les voyants passent au fixe.

J'ai l'impression que je peux finalement enlever l'anomalie EAS mais pas RALENTIR 55km/h...

Parce que qd je mets le contact il me met RALENTIR + voyants fixes....

Ce serait pas le relais maintenant qui me fait chier???

Bon j'ai trouvé..!!
Il fallait simplement débrancher le cordon du véhicule !!!!
Plus de message!!
Fallait-il encore le savoir...Punaise...
Je pense que dès qu'on branche le cordon ça doit neutraliser automatiquement le système EAS...

Tu stoppais bien la communication avant de couper le contact?

Oui oui, je cliquais bien sur STOP, mais à chaque fois il me mettait RALENTIR 55 km/h + voyants fixes.
Donc j'ai décidé de fermer EASUNLOCK, coupé le contacte, débranché le  cordon, mis le contact et tout était ok!

Ensuite je démarre  ok, pas d'anomalie,  par contre mon compresseur tournait pas . Je fais le test du thermique= pas de bip . Donc là je  me dis bon je redémonte le compresseur, je  change cette fois ci le Thermique  qui avait dû en prendre un coup finalement
et TOUT EST OK. NICKKKKEEEELLLL!!!      

Il m'en a fait voir le type....Pourtant au final y avait rien de  très compliqué mais quand tu tâtonnes beh tu comprends rien!!!
Maintenant c'est différent j'en sais un peu plus

Encore  un  grand merci à tous ceux qui m'ont aidé à me dépanner, en particulier à VOLTA, SASSARROSE et à ROUETM..


Maintenant je peux essayer d'aider les autres...

çà fait plaisir à lire !


belle route à toi,


Michel