Plafonnier reste allumé

Salut à tous
Je rentre du boulot et la fée électricité me montre tous ces talents , les plafonniers sont tous allumés sans aucune action de qui que ce soit .
Impossible de les éteindre avec la télécommande en verrouillant  , impossible de les éteindre tout simplement malgré les essais , j imagine un contacteur de porte ou autre .
Je trouve pas de contacteur au niveau des charnières de portes .
Les prises puget n existe plus ( soudure dans les règles de l art l été dernier )
Il fait nuit et donc pas le temps de tout démonter ou vérifier aussi quelques un peut il me dire ce que je peux faire rapidement pour éviter de retrouver le pet sans batterie demain matin ?
Un fusible à retirer ou autre ?
Je suis à votre écoute

Enlève les ampoules pardis

tototata1416 a écrit:


Enlève les ampoules pardis

Celle la je l avais un peu anticiper comme réponse !!!
Je l ai fais

Ah bon , ça va alors tu pourras démarrer demain

C'est peut-être ta Doors Station qui bug....
Il y avait un post à ce sujet....

Oui c est clair que ce sera déjà pas mal.
Sinon si quelqu’un peut me dire par où commencer à tester pour trouver la solution , je lui en serais reconnaissant .

Un peu de lecture
https://www.rangeroverp38.com/t11854-commande-d-eclairage-des-plafonniers
Lire les liens

tototata1416 a écrit:


Enlève les ampoules pardis

Bon pas eu le temps de me mettre sur le pet et donc malgré avoir retiré les ampoules et bien plus de batterie quand même .

pour en avoir discuté l'autre jour avec Volta ,le contacteur de commande doit etre dans la serrure .....

Willy95 a écrit:Oui c est clair que ce sera déjà pas mal.
Sinon si quelqu’un peut me dire par où commencer à tester pour trouver la solution , je lui en serais reconnaissant .

dans la gâche de serrure droite, il y a un switch qui doit s'appeler "ajar" c'est probablement lui qui ne revient pas. et qui empêche le BECM de se mettre en veille par la même occase.... ( pour info, ajar c'est entrouvert)

mypacha a écrit:

Willy95 a écrit:Oui c est clair que ce sera déjà pas mal.
Sinon si quelqu’un peut me dire par où commencer à tester pour trouver la solution , je lui en serais reconnaissant .

dans la gâche de serrure droite, il y a un switch qui doit s'appeler "ajar" c'est probablement lui qui ne revient pas. et qui empêche le BECM de se mettre en veille par la même occase.... ( pour info, ajar c'est entrouvert)

il faut que je démonte par la garniture interieur donc ?

Oui, dans nos engins tout est commandé (y compris les plafonniers)par le BECM. Pour ça il pêche les infos dans l'outstation (un petit machin dans pa portière) qui,elle,prends des infos sur des switches dans la gâche.a ma connaissance, il est plus simple de changer cette gâche que d'essayer de bricoler les switches. Tototata a fait un excellent tuto pour le demontage.

bon il faut que je retrouve ce super tuto alors

Ce n’est pas le bon côté

https://www.rangeroverp38.com/t8630-tuto-remplacement-de-la-serrure-de-porte-cote-chauffeur

sassarrose a écrit:Ce n’est pas le bon côté  

https://www.rangeroverp38.com/t8630-tuto-remplacement-de-la-serrure-de-porte-cote-chauffeur

oups m'avais trompé, je pars en couille...

Bon alors que je cible porte conducteur ou passager ?

Willy95 a écrit:Bon alors que je cible porte conducteur ou passager ?  

conducteur bien sur., en principe c'est celle là qui lâche. D'où le tuto, je ne sais vraiment pas pourquoi j'ai écrit droite alors que , évidemment je pensais gauche.....

Salut à tous
Après avoir exposé mon problème d éclairage intérieur tjs allumé .
Je reviens vers vous pour d abord vous remercier d avoir ciblé d ou pouvait venir le problème , la fameuse serrure passager et ces problèmes .
Comme prevu galère à enlever avec toute cette tringlerie mais bon patience et ça sort .
Je me disais bon et bien il va falloir passer par la case dépense et achat d une neuve , mais ma curiosité m a poussé à tout ouvrir et la surprise .
Plein de graisse blanche toute figée avec ce froid , et si mon problème n était que ca et bien bingo nettoyage complet à la brosse à dents et dégraisseur , puis une bonne petite dose de graisse silicone -40c +200c remontage méticuleux de l ensemble , remise en question place et là tout refonctionne parfaitement .
Ce qui me fait dire que cette sacrée graisse a dû empêcher mécaniquement la serrure d appuyer sur le microswitch et d en informer le becm .
Wait and see......

Willy95 a écrit:Salut à tous
Après avoir exposé mon problème d éclairage intérieur tjs allumé .
Je reviens vers vous pour d abord vous remercier d avoir ciblé d ou pouvait venir le problème , la fameuse serrure passager et ces problèmes .
Comme prevu galère à enlever avec toute cette tringlerie mais bon patience et ça sort .
Je me disais bon et bien il va falloir passer par la case dépense et achat d une neuve , mais ma curiosité m a poussé à tout ouvrir et la surprise .
Plein de graisse blanche toute figée avec ce froid , et si mon problème n était que ca et bien bingo nettoyage complet à la brosse à dents et dégraisseur , puis une bonne petite dose de graisse silicone -40c +200c remontage méticuleux de l ensemble , remise en question place et là tout refonctionne parfaitement .
Ce qui me fait dire que cette sacrée graisse a dû empêcher mécaniquement la serrure d appuyer sur le microswitch et d en informer le becm .
Wait and see......

pas impossible, mais..... le fait de nettoyer l'usine à gaz n'a pu que lui faire du bien. Si ça ne marche pas, avant de te lancer dans les dépenses, vérifie les contacts avec un multimètre et un coup d’œil à la RAVE section dépannage électrique/circuit et, si c'est mort, il reste encore l'occase. c'est vrai que c'est moins sur, mais une fois que tu l'as fait, ce n'est pas tant la misère de recommencer.

mypacha a écrit:

Willy95 a écrit:Salut à tous
Après avoir exposé mon problème d éclairage intérieur tjs allumé .
Je reviens vers vous pour d abord vous remercier d avoir ciblé d ou pouvait venir le problème , la fameuse serrure passager et ces problèmes .
Comme prevu galère à enlever avec toute cette tringlerie mais bon patience et ça sort .
Je me disais bon et bien il va falloir passer par la case dépense et achat d une neuve , mais ma curiosité m a poussé à tout ouvrir et la surprise .
Plein de graisse blanche toute figée avec ce froid , et si mon problème n était que ca et bien bingo nettoyage complet à la brosse à dents et dégraisseur , puis une bonne petite dose de graisse silicone -40c +200c remontage méticuleux de l ensemble , remise en question place et là tout refonctionne parfaitement .
Ce qui me fait dire que cette sacrée graisse a dû empêcher mécaniquement la serrure d appuyer sur le microswitch et d en informer le becm .
Wait and see......

pas impossible, mais..... le fait de nettoyer l'usine à gaz n'a pu que lui faire du bien. Si ça ne marche pas, avant de te lancer dans les dépenses, vérifie les contacts avec un multimètre et un coup d’œil à la RAVE section dépannage électrique/circuit et, si c'est mort, il reste encore l'occase. c'est vrai que c'est moins sur, mais une fois que tu l'as fait, ce n'est pas tant la misère de recommencer.

C est vrai il y a pire avec notre jouet !!!!!