Boite auto gamme haute.

Impossible  de repasser  en gamme haute ...
Si je passe en gamme long  ont à à bien le léger  blond sur la boite de transfert  .l affichage  indigue  bien le L ou L M si je conect le mode manu avec le bouton.
Si je repasse en mod  Hi .la boite fait bien son boulot et la boite de transfert  aussi je peut monté  en rapport et en vitesse sans soucis  sur l autoroute.
Mais l affichage  sur le tableau  de bord rien ne change il indique L et si je me mes en mode sport il indique  L M
Alors les chefs.
L huile est neuve la crépine  aussi ..
L huile de la tranfer  aussi ...
Merci

Et pas de bip bip bip quand je passe de HI à Longue ..

Salut tu as bien fait le changement a larret et apres les 3 bip tu as deplacer ton levier?

Pas de bip ! Aucun sons venant du tableau de bord !

J ai besoin de conseils ...
Indice supplémentaire.
Que je débranche la batterie tous devient normal .
Sur le tableau de port plus l'info que sur suis en L que le levier de la boite auto est sur H .
Si je me met en L et que je repasse en H mécaniquement tous est ok , mais pas linfo sur le tableau de bord
Indication reste sur L.

Salut,

Si la mécanique fonctionne bien et que c'est "juste" l'affichage qui déconne, ca pourrait être les capteurs / fils qui déconnent.

Tu as regardé de ce côté là sur le Rave ?

Quelle capteurs ?
Mise à part température boite ! Et vitesse boite !

Il y en a t'il d autre ?

Salut,

D'après le Rave, il y a des capteurs de position sur le moteur électrique de la boite de transfert.
Je commencerais par regarder là...



Si un microswitch ne fait plus contact ou si tu as de la corrosion sur une des prises, ça peut justifier ce problème.

Bonsoir, c'est exactement à cela que je pensais!
Il n'y a pas d'autre solution à mon humble avis!

pigeon_voyageur a écrit:Salut,

D'après le Rave, il y a des capteurs de position sur le moteur électrique de la boite de transfert.
Je commencerais par regarder là...



Si un microswitch ne fait plus contact ou si tu as de la corrosion sur une des prises, ça peut justifier ce problème.

Ça va t'aider à mieux comprendre

https://www.rangeroverp38.com/t10571-bt-qui-veut-pas-fonctionner#183510

Merci !
J ai changé mon boîtier sous le fauteuil cette après midi !
Depuis tous est rentré dans l autre côté affichage et le bip du point mort.
Par contre j'ai toujours le clac clac sur les accélération brutale ou en côte.
Mais la je pense à la chaîne de la boite de transfert qui est détendu. .bizar elle a que 160 milles !

richard 38 a écrit:Merci !
J ai changé  mon boîtier sous le fauteuil cette après midi !
Depuis  tous est rentré  dans l autre côté  affichage  et le bip du point  mort.
Par contre j'ai toujours  le clac  clac sur les accélération brutale  ou en côte.
Mais la je pense  à la chaîne de la boite de transfert  qui est détendu. .bizar elle a que 160 milles  !

Quand le visco est plus ou moins bloqué tu as une usure prématuré de la chaîne, à voir si c'est pas lui qui déconne

richard 38 a écrit:Merci !
J ai changé  mon boîtier sous le fauteuil cette après midi !
Depuis  tous est rentré  dans l autre côté  affichage  et le bip du point  mort.
Par contre j'ai toujours  le clac  clac sur les accélération brutale  ou en côte.
Mais la je pense  à la chaîne de la boite de transfert  qui est détendu. .bizar elle a que 160 milles  !

Tu as vu, il y a un gars à Champ sur Drac qui déssosse un DSE.
Il a déposé les boites et le moteur dernièrement.
Si besoin, tu trouveras ses coordonnées sur coincoin.