Très bonne affaire

comme quoi ,une p'tite photo vaut parfois mieux qu'un long discours !

cambouis 14 a écrit: comme quoi ,une p'tite photo vaut parfois mieux qu'un long discours !

je comprend vite mais faut m expliquer longtemps

cambouis 14 a écrit: comme quoi ,une p'tite photo vaut parfois mieux qu'un long discours !

Bah oui, tu m'étonnes
Flo ne comprenait pas ton explication "le radiateur de ma femme est comme ça aussi sur son Hasting"

Biloute
faut dire que mon post initial a disparu ........ alors ,aprés coup ,ca ne facilite pas la compréhention !

recu ce matin un message de chronopost , ils me livrent mon radiateur debut d aprem

test de la bille dans la foulée et montage

a suivre

voila , radiateur recu , il semble de bonne facture , bonne epaisseur et test de la bille ok






montage dans la foulee mise en eau et test . pas de surchauffe l aiguille de temperature se fixe au millieu sans soucis .

test sur route environ 5 kms je reviens durites un peu dure . je n ai pas insister sachant que je n ai pas encore changé le bouchon du vase je vais chez LR cette am savoir si il on ca en stock sinon je commande

par contre je trouve qu il a carrement la santé et meme plus que le v8 ou il a ete reprogrammé ou mon vouit est asthmatique

a suivre

ça c'est juste pour frimer en exposant son outillage rangé "top la classe". ça c'est de la collection de tournevis!! respect

Voilà une bonne chose de faite
Beau boulot

flodisco14 a écrit:pas de surchauffe l aiguille de temperature se fixe au millieu sans soucis .

Ah bah t'as confiance et même pas peur toi

Je vais te dire, je suis comme St Thomas, je crois ce que je vois pour avoir vu une aiguille pile à 12h au tdb et 108° au nanocom et un vase en ébullition, l'aiguille je ne la regarde plus....
Pose la question à Volta ce qu'il pense de l'aiguille je crois que lui est monté à 114° avec une aiguille à 12h...

donc prudence....

C'est exact, mais à priori sur les vouit ,sur les mazout gen 2 les indications du cadrant semblent cohérentes et fiables

mypacha a écrit:C'est exact, mais à priori sur les vouit ,sur les mazout gen 2 les indications du cadrant semblent cohérentes et fiables

Alors oui tout à fait d'accord pour les V8
Là c'est un EDC GenI.....

tototata1416 a écrit:

mypacha a écrit:C'est exact, mais à priori sur les vouit ,sur les mazout gen 2 les indications du cadrant semblent cohérentes et fiables

Alors oui tout à fait d'accord pour les V8
Là c'est un EDC GenI.....

les vouit, le phénomène est connu, EDC gen 2 j'ai l'expérience, le gen 1 on peut penser que c'est comme le gen 2 mais il y a certainement des pointures qui pourront être (ou pas) plus affirmatives...

C'est vrai qu'on a jamais attendu ça ou bien personne ne s'en est rendu compte (car il faut voir le tdb et en plus un autre appareil comme le Nanocom ou autre) , mais, mais, mais, mais....

flodisco14 a écrit:

test sur route environ 5 kms je reviens durites un peu dure . je n ai pas insister sachant que je n ai pas encore changé le bouchon du vase je vais chez LR cette am savoir si il on ca en stock sinon je commande

Si ça n'a pas été fait, change le vase avec... quelquefois que le tube plongeur soit bouché....
Ajoute à ça un contrôle du Co² et tu seras tranquille...

flodisco14 a écrit:
par contre je trouve qu il a carrement la santé et meme plus que le v8 ou il a ete reprogrammé ou mon vouit est asthmatique

Y'aurait peut-être un peu des deux...

@Tomas: c'est pas à 114° mais à 117° que l'aiguille était encore droite comme un I...
Maintenant, il semblerait que sur le Diesel, l'affichage soit un peu plus cohérent que sur le V8... Mais ça ne mange pas de pain de vérifier au Nano...

Vous devez vous voir, il me semble, non?... comme ça Thomas, tu pourras vérifier....

normal ! les V8 se trainent et les thermométres sont bloqués a mi-cadran pour eviter de stresser le conducteur ! (ca fait vendre des moteurs ,aussi .....) par contre , un mazout en bonne santé arrache bien et ne chauffe pas .......Deutch qualitat !

bonsoir a tous , alors la suite du diesel .....

bouchon de vase commandé chez LR 15€ ttc ca va

pour les durites il semblerait qu il s agisse d un probleme de purge car apres refroidissement j ai ouvert le bocal pour faire l appoint et fait environ 30 kms . aucune surpression , pas de chauffe ( en tout cas a l aiguille ) pour moi un fonctionnement normal du systeme de refroidissement .

par ailleurs j avais raison il ne s agit pas d un holland et holland c est bien des "rajouts" . c est pas tres important par contre l impossibilité de pouvoir regler le siege est un inconvenient qu il va falloir que je regle rapidement . les feux de position avant ne fonctionnent pas , le vernis et la peinture du toit se barre . ca c est pour les points negatifs

pour le reste il roule tres bien pas de claquements bizarre il suis la route parfaitement ( pas comme mon Vouit la faute aux grosses jantes en 20' ) la boite m a l air correct sauf quelle "decroche " lorsque je freine ce que mon autre ne fait pas

pour le prix et si le test co2 se revele negatif je pense que c est pas une mauvaise affaire

flodisco14 a écrit:il ne s agit pas d un holland et holland c est bien des "rajouts" . c est pas tres important par contre l impossibilité de pouvoir regler le siege est un inconvenient qu il va falloir que je regle rapidement .

Bon puisque tu insistes, j'avais dis à Volta que je me tairai mais il y a une explication à ton soucis
Sur l'annonce du Coincoin, il y avait 3 photos du (j'ai du les enregistrer sur mon Iput)
- 1 photo extérieur (cela n'a pas changé à priori   )
- 1 photo intérieur avant
- 1 photo intérieur arrière

Relis bien le début de notre conversation, tu voulais récupérer le cuir pour ton V8 et moi même et Sassaroyan t'avons déconseillé de le faire  

tototata1416 a écrit:

flodisco14 a écrit:par contre la sellerie hh va certainement venir dans mon v8

Te fais pas chier avec le cuir, c'est du 3 bandes, ca vaut que dalle....

sassarrose a écrit:Même avis, a part les repose tête

mais les réglages sur la photo étaient manuel comme sur les sièges tissus.... et regarde maintenant: tu es avec un cuir 5 bandes électrique en moins bonne état que sur les photos
d'où l'absence de ton faisceau....

As tu les logos Land Rover au centre sur les appuis têtes arrière

La planche de bord a aussi changé... la casquette compteur n'était pas la même...

Donc soit les photos dataient d'un petit moment
soit il y a eu échange de 2-3 bricoles entre ton coup de fil et ta venue le lendemain ou sur lendemain

voili voilou....pour l'explication

Peut importe il semble que tu es fait une bonne affaire

tototata1416 a écrit:

flodisco14 a écrit:il ne s agit pas d un holland et holland c est bien des "rajouts" . c est pas tres important par contre l impossibilité de pouvoir regler le siege est un inconvenient qu il va falloir que je regle rapidement .

Bon puisque tu insistes, j'avais dis à Volta que je me tairai mais il y a une explication à ton soucis
Sur l'annonce du Coincoin, il y avait 3 photos du (j'ai du les enregistrer sur mon Iput)
- 1 photo extérieur (cela n'a pas changé à priori   )
- 1 photo intérieur avant
- 1 photo intérieur arrière

Relis bien le début de notre conversation, tu voulais récupérer le cuir pour ton V8 et moi même et Sassaroyan t'avons déconseillé de le faire  

tototata1416 a écrit:

flodisco14 a écrit:par contre la sellerie hh va certainement venir dans mon v8

Te fais pas chier avec le cuir, c'est du 3 bandes, ca vaut que dalle....

sassarrose a écrit:Même avis, a part les repose tête

mais les réglages sur la photo étaient manuel comme sur les sièges tissus.... et regarde maintenant: tu es avec un cuir 5 bandes électrique en moins bonne état que sur les photos
d'où l'absence de ton faisceau....

As tu les logos Land Rover au centre sur les appuis têtes arrière

La planche de bord a aussi changé... la casquette compteur n'était pas la même...

Donc soit les photos dataient d'un petit moment
soit il y a eu échange de 2-3 bricoles entre ton coup de fil et ta venue le lendemain ou sur lendemain

voili voilou....pour l'explication

Peut importe il semble que tu es fait une bonne affaire

ha oui bien vu j ai pas eu le coup d oeil sur ce coup la

j ai bien les appuis tete avec logo LR . ils ont ete fait sur mesure en meme temps que le ciel de toit . j aime bien c est sympa

bon par contre ca commence je dois avoir une fuite de gazole car ca sent assez fort dans l habitacle je vais y regarder ce week end

mais quel confort quand meme les jantes en taille origine y sont pour beaucoup et je suis en train de me demander si je vais pas virer les 20 pouces de sur mon noir tellement le confort est spartiate a cause d elle

fuite de gazole trouvé , c est l injecteur pilote qui fuit .... faut t il le changé ou ca se repare ? merci

ca dépends ou il fuit !

cambouis 14 a écrit:ca dépends ou il fuit !

Je n arrive pas trop à cibler je vais déjà changer les tuyaux de retour mais il semble quand même que la fuite se situe au niveau de la bague électrique

aie ..... dans ce cas ,j'ai bien peur que ca soit mort ! contacte Leroux-brochard a Caen ...... j'ai un injecteur pilote d'avance ,mais pour un ancienne génération ,le connecteur est différent ..... c'est pour ca que je l'ai démonté sur le moteur que j'ai remis sur l'Hastings de ma femme !

flodisco14 a écrit:fuite de gazole trouvé , c est l injecteur pilote qui fuit .... faut t il le changé ou ca se repare ? merci

Flo

Envoie un MP de ma part à PASCAL BROUILLET, il a peut être cela d'avance....
Je pense qu'il est à l’hôpital, et ne sais pas s'il en est sorti

Lorsque j'ai remplacé l'injecteur pilote commandé chez le marseillais j'ai coupé le connecteur pour monter l'ancien soudure gaine thermo et roule ma poule

bon ce ne fut pas une bonne affaire

apres avoir changé le radiateur thomas a eu la gentillesse de venir faire un test co2 sur le est il etait negatif

j ai fais une centaine de kms avec et apres une bonne nuit de repos les durites toujours dures et sous pression a l ouverture du vase

le bouchon de vase est neuf bien entendu

apres ca demarreur hs donc je l ai laisser en rade une semaine et ce matin je monte le nouveau demarreur

demarrage nickel et la ......





ca fume ca fume et ca fume , bien blanc et ca sent la flotte

je pense que le bloc est feler entre 2 trous de refroidissement ou la culasse

donc voila fin du game

avec la video on s en rend mieux compte

https://www.youtube.com/watch?v=zvIwZ5JWfXM&feature=youtu.be