pression dans boudin à 6 bars

Bonjour à tous,
Je suis en kit secours (donc pas sur EAS), mes boudins sont tout neufs ainsi que amortisseurs.
J'ai mis mon pas de niveau il y a 5 jours (hauteur du sol au haut de l'aile 80 cm en passant au milieu de la roue), cette après midi je le trouvai un peu bas côté arrière passager donc j'ai branché le tuyau correspondant au compresseur et la je vois 6 bars

Ré Bonjour, il manque la fin de mon message apparemment! Je disais donc que j'ai regardé le boudin arrière droit et il n'ait pas plus gonflé que celui arrière gauche.
Donc que ce passe t-il?

Merci

Wilmau

Déjà ce qui m'étonne ce sont les 6 bars de pression dans le boudin..ensuite, tu devrais reformuler, ton explication n'est pas très cohérente. Ou alors c'est moi

je confirme ! 6 bars ,c'est beaucoup !3.5/4 bars eviron donne une hauteur "normale " ton mano de gonfleur est bien étaloné ? sinon ,la barre stab peut faire chier aussi et décaler les hauteurs a pression égale dans les deux boudins ......

Bonjour,
Merci pour les informations. Quand j'ai branché mon compresseur sur le premier kit arrière droit il marquait 6 bars alors j'ai vérifié la pression sur le boudin arrière gauche et le manomètre indiquait 3 bars. Donc revérifié la pression à droite et encore 6, le boudin n'ait pas plus gonflé que l'autre.
Faut il le vider et regonfler???? La barre stable bloquerait à quel niveau et c'est ou?
Merci
Wilmau

oui ,sur valves ,il faut gonfler progressivement de l'une sur l'autre regonfle tout a 4 bars et ajuste tes hauteurs en descendant de 100 g a chaque fois

quand tu as gonflé a 6 bars tu as levé les deux cotés en méme temps ! par contre tu forces trop sur le boudin qui est a 6 bars ......

Il y a 5 jours, j'ai tout mis de niveau, c'est à dire gonflé au fur et à mesure de façon à avoir une hauteur régulière de 80 partout. Jamais mis plus de 4 bars.
Je dois donc le mettre à zéro puis regonfler tout?

Merci de l'aide

non ,pas de raisons ! si les pressions sont equilibrées (pour eviter des torsions au chassis et a la caisse et des surpressions a un boudin ) et les hauteurs correctes tu laisses comme ca !

Le problème est que la ou la pression est à 6 bars il penche (il est plus bas que les autres côté ).

Un pour l'avant et un pour l'arrière, équilibrage automatique, augmente le roulis mais bon

c'est une solution ..... j'ai aussi 2 Y comme ca dans l'Hastings ! mais tu peux aussi faire coté droit coté gauche ! les pressions sont quasi équivalentes et la ,pas de risque de roulis .....

Oui, en diagonale aussi l'intérêt pour la simplicité étant de le faire sur l'avant et sur l'arrière, il faut juste mettre un poil plus haut derrière