chunt electrique suite au passage ressort

Bonjour , suite à de nombreux soucis avec la suspension pneumatique du p38 je passes donc au ressorts j'ai commandé les ressorts et amortiseurs et je suis a la recherche du chunt electrique ou une astuce merci a bientot

falco80 a écrit:Bonjour , suite à de nombreux soucis avec la suspension pneumatique du p38 je passes donc au ressorts j'ai commandé les ressorts et amortiseurs et je suis a la recherche du chunt electrique ou une astuce merci a bientot

Bonjour falco80 !! Il y a une règle incontournable sur ce forum : d'abord passer par la case presentation dans la rubrique adéquate !!

A+

salut
et le contrôle technique, il va se passer comment ?

NicolasH a écrit:et le contrôle technique, il va se passer comment ?

...bah, mieux vaut aller voir un copain, quelqu'un très compréhensif ou quelqu'un qu'est pas très malin...

Bonjour desolé pour la presentation mais ça se passe ou? et pour le Ct pas de soucis pour le passage en ressort , donc je suis toujours a la recherche du chunt electrique merci

falco80 a écrit:Bonjour desolé pour la presentation mais ça se passe ou? et pour le Ct pas de soucis pour le passage en ressort , donc je suis toujours a la recherche du chunt electrique merci

Là:
https://www.rangeroverp38.com/f9-presentation-des-membres

Comment se fait t-il que tu n'ai pas reçu le shunt avec ton kit ressorts?

je ne veut pas faire de vagues il faut peut ettre chercher du coté des speudo preparateur Moi ce que j'en dit entre les ressorts et les amortisseurs il n'y une arnaque

je ne l'ai pas recu car pas commandé je me compose un kit ressort 4 ressorts ar terrafirma + 5 et 4 amortisseurs +10 procomp le tout en arriere voila l histoire

c'est bien et c'est cencé tenir comment tout ça sans les coupelles d'adaptations ? pour le shunte ça se fais mais pour info le CT ça passait et ça commence a plus passer a toi de voir. tout les ressorts de la même tailles l'assiette de la bestiole vas être bizzare

Coupelles d'apaptation fabriqué sur un tour et fraiseuse c'est fait apres si l'assiete n'est pas bonne je rectifierai avec des cales ça devrait le faire en theorie apres je verrai

CONSEILP38 a écrit:..... tout les ressorts de la même tailles l'assiette de la bestiole vas être bizzare

+1 avec fabrice !!

Falco80 : j'ai bien reçu ton mp !! je vais répondre ici !! Si tu n'a pas encore les ressorts : fais marche arrière car la cale que tu devra mettre pour avoir une assiette correcte va être importante !! c'est pas le top !! connais tu la dureté de ces ressorts et ta cale devra avoisiner les 5 ou 6cm !! En effet, en charge (ressorts installés) les ressorts arr doivent faire 4 cm de plus que l'avant et quand on sais que la charge sur l'essieu avant est bien plus importante que l'arr ........

Mon avis : tu aurai mieux fait d'acheter le kit le moins cher que tu peux trouver (dans les 300€), avoir toutes les pièces d'adaptation et ne changer que les ressorts de ce kit selon ta convenance !! ça, je peux te les choisir selon l'utilisation de ton pet, selon la réhausse voulue et selon la taille des pneus que tu veux mettre !! Sachant que plus tu réhausse, plus ça va coüter !! car les modifs seront plus importantes !! De plus des ressort arr + 5, +5 par rapport à quoi ?? Sur un def ?? Un range classic ?? Sur un pet, ça fait pas +5 !!

Dis nous si tu a déjà les pièces ou pas !! Après, on avancera !!

A+

Bonjour Fabrice j'ai commandé des amortisseurs pro comp +10 (4 inch) j'ai des ressorts terrafirma +5 (range rover classic ) en fait j'ai un kit ressorts neuf terrafirma+5 de range rover classic mais il me manquait les amortisseurs arriere que j'ai monté sur un autre range classic avant de le vendre j'ai donc 2 ressorts ar 2 ressorts av et 2 amortisseurs avant neuf de classic

si tu reviens en arrière j'ais des kit occas pour point de départ en normal ou +1 avec les shuntes parce que dans les kit ils y aussi des bagues caoutchoucs et les fixation pour l'avant en haut

merci bien tu vends combien le kit complet ?