Pression du manometre

c'est normal ten qu 'il ne passe pas les 10 bars

clair mais si je change de position je dois couper le contact après 11b ,pas normal

ça ne peut pas être un peu mieux, ou le relai est bon ou il n'est pas, that is the question

Je vais les changer je pense mais je trouve ces pieces en magasin auto ou je passe chez pro,je vais en changer 4 je pense car ils sont maroon au dessus et ils sont chaud quand le moteur tourne capot ouvert et il ne fais pas plus de 15° en ce moment a l ombre

Ça ne sert à rien d'acheter une cargaison de relais, il faut trouver le pourquoi tu l'as changé et visiblement ça ne change rien. Donc?

le résultat est aléatoire,si je le met en position haute il ne s’arrête pas,si je le redescend en position normal il s’arrête et reste a 8-9 bar,mais si je le remet en position haute de nouveau il ne s’arrête pas.Mais vu le les taches marrons sur le dessus des relais cela n'est pas une mauvaise idée de les changer non ?
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re test.Position normale a accès mano et compresseur s' arrêtent a 8 bars . Position accès a normale idem.Position accès ou normale vers position haute le compresseur ne s arrêtent pas même après 11.5 bars

Non, ce n'est pas une mauvaise idée, de plus, ça sert toujours, la preuve... si ça se trouve, il y a une big fuite en positsion haute sur les boudins.. regardes voir, peut être que je dis une grosse connerie.

E ñ position haute moteur coupe il ne bouge pas d un poil

Donc, donc je disais bien une connerie

Je crois que la connerie ç est dire aucun problème avec le p38 Je vais voir si je trouve des relais neuf dans mon petit village

sassarrose a écrit:Donc, donc je disais bien une connerie

J'aurais bien dit la même pour la fuite en position haute....

Curieux, cette épidémie de bizarreries, en ce moment!...

A Alligator 427... (NDLR: je pense encore à Hubert-Félix....):
Pour moi, inutile dans un premier temps de mettre un relais neuf... juste l'interchanger avec un autre "jaune pas trop marron" d'à coté...
Si ça ne change rien, le problème est ailleurs...

Et c'est aussi normal que ces relais soient un peu tièdes quand ils sont activés!