sélection de hauteur impossible

Bonjour depuis quelques jours mon p38 fait des siennes, tous les indicateurs de hauteur de caisse (cf photo) ainsi que l'indicateur de 'gonflage en cours' sous le compteur à vitesse sont allumés en permanence
.

Il est impossible de changer manuellement, par le tableau de bord, la hauteur du p38. Le P38 se met en position intermédiaire au bout de quelques minutes. Dès que je dépasse 50km/h une alarme retentit je me gare en mode parking et les boudins se dégonflent totalement je peux rouler mais sans suspension. Je suis obligé de couper puis de redémarrer le p38 pour que les boudins regonflent jusqu'à la position intermédiaire. J'espère que vous pourrez m'éclairer. Merci.

c'est la panne courante!
1er chose savoir si tu as une fuite d'air (boudins?)tuyo? compresseur malade? pour cela mettre des valves d'air en direct.
là il te faut enlever l'erreur avec le nano ou le pc.

et ou... une fois reparti en voiture si cela se reproduit ouvre vite la porte cela désactive la levée et ou baisse des suspensions ...puis sous ton siège conducteur tu as une prise toute seule avec un relais...débranche le et tu peux repartir....même avec l'erreur pas grave...par la suite..si tu n'as pas de fuite... ou ta carte cpu eas déconne comme beaucoup de monde ou je n'est plus le nom capteur de hauteur par exemple.....

"Ouvres vite!!!" Tu cherches les ennuis là.....

Voilà la panne courante mais pas grave en soi
Tu peux effectivement annuler le problème avec le pc logiciel Un look pour moi ça marche quelque temps
Bon courage

merci pour vos réponses par contre il y a deux ou trois trucs que je ne sais pas faire:

@dady32 comment fait-on pour mettre les valves d'air en direct? Est-ce la meme chose que de faire regonfler les boudins par un compresseur?

@Gianni concernant le logiciel Unlock quel cable faut-il acheter et surtout ou le brancher dans la voiture?

par contre maintenant le compresseur fait des siennes il fonctionne par intermittence selon les démarrages est-ce due à l'anomalie d'eas?
ou à une batterie qui commence à fatiguer?

Van
je t'ai mis le lien pour le cable , ensuite tu le branche sur la prise diagnostique sous la boite a gant
N'oublies pas qu'il faut telecharger le logiciel , mais tu trouveras toutes les infos sur le forum
Va voir sur ebay



Bon courage

Déjà tu t'équipes de valves dans ce genre encliquables ou à compression.



tu les mets sur les lignes des boudins et tu gonfles pour vérifier si pas de fuites.

@gianni merci mais je ne vois pas le lien vers le cable? pour le logiciel je le telecharge sur rswsolutions?

@sassarrose je viens de m'apercevoir que mon P38 est équipé d'un système faskit, du coup je vais regonfler les suspensions grâce à lui. Et je suppose qu'en débranchant le relais sous le siège conducteur, cela me permettra de rouler un peu avant le passage au eas unlock, non?

Je ne sais pas exactement comment fonctionne ce kit, mais le fait d'enlever le relai temporisateur neutralise la gestion de la suspension. Le fait d'être en anomalie Eas aussi d'ailleurs, c'est pour cette raison qu'il te faudra supprimer les défauts en mémoire.

Tape çà sur    : Eas suspension pneumatique câble de diagnostic

etant nouveau sur le forum je ne peux pas envoyer de lien pendant 1 semaine

ensuite tu doit effectivement  aller sur RSWsolutions pour le telecharger

merci à tous pour votre aide. J'ai gonflé les boudins grâce au système faskit puis j'ai débranché le relais EAS. J'ai également commandé le cable de diagnostique sur ebay. Je vous tiens au courant par la suite.

Me revoilà, après avoir commandé le cable et passer mon pet à l'EAS unlock. Le message d'anomalie a disparu, la selection de hauteur redevient possible mais le voyant de gonflage sous le compteur de vitesse est quant à lui toujours présent.
Après avoir contacté le créateur du logiciel pour des explications concernant mon erreur voici sa réponse: There is a problem with the EAS computer power cycle. The EAS should be power cycled during the wakeup procedure. Is this happening? The EAS delay relay should be clicking under the seat. Where did you source the cable from? Was it made properly?
je ne comprend pas très bien ou il veut en venir???

De plus maintenant quand je roules sur les pistes le fameux BIP BIP retentit et je ne comprend pas pourquoi???